然丙卯
也見過不少汽車媒體推薦哈弗H6的，相比來說可能沒有推薦吉利或者奇瑞長安的多點，可能是企業的原因吧，或者是產品本身，以前都說長城沒有自己的核心技術，H6油耗也高，前幾款的哈弗H6確實高點，朋友的1.5T運動款手動擋，綜合起來能開到9個多油，也可能是個人技術的原因，但相對來說油耗也是稍微多點。不過現在最新款的好點了，沒有媒體上有的人說的那麼嚴重，長城現在的技術實力也是不錯的，研發能力也可以。
其實哈弗H6是不錯的，銷量已經證明了一切，也皮實抗造，質量也穩定，小毛病相對來說也沒有那麼多，各方面比較均衡，保有量更是沒的說，家用選一輛挺不錯的。
閒餘時光
長城H6所以油耗高很重要的一條就是自重大，有人說這是國產車厚道鋼板厚。我不這麼認為，高強度鋼板和低強度鋼板主要區別在於鋼材內部結構狀態上，質量基本相當。怎麼用用多少取決於成本和技術水平，長城汽車的技術定位就在那裡，過分理想化很不現實。雖然車很費油但價格低，購車省下來的錢足夠彌補增加的油耗了。俗話說揹著抱著一邊沉。剩下的就是哈弗H6的舒適性了，這算是超值的部分，跟合資車同價位比較算你撿著了。
老培24555136
買車還是看使用情況吧，我覺得一年跑二萬公里以上的重度使用者，買個BBA也可以，因為平均每天近一個小時是在車上度過的，買好一點的車，因為你花三十萬左右買的車得了充分利用，一點也沒有浪費。一年二萬以下甚致不到一萬的，買個國產或便宜點的車吧，沒必要多貴，一萬公里左右說明車子使用率不高，你何必買個幾十萬的車放著生鏽呢？畢竟二三十萬的車也是到一定年限要報廢的，而且使用率又不高。
牧童帥出天際
很簡單
哈弗的營銷費不會用在H6身上
要用也是H9和F7
長期銷量榜首就是最好的廣告和營銷
而吉利，長安，奇瑞就不同了
肯定優先拳頭產品
另外H6是相對而言比較全面比較省心的車
但細分方面並不是都是尖子生
車評人也有自己的喜好和個人觀點
Doingping
應該調查一下，H系列的換車回頭客數量。
長城銷量高是因為提前把握了民意需求，定價合理，車型美觀，空間使用。
還有就是車型太多了，看著有點暈。
一粒飄雪
今天洛陽剛剛燒了一輛H6，自燃的
用戶549412102734238
很簡單，因為汽車媒體是誰充錢推薦誰。哈弗H6銷量那麼好，自然不需要充錢，也就沒人推薦了。
瑜春同行
你讓媒體宣傳媒體需要費用的哈佛h66.6萬包牌上路，哪裡有給媒體的錢？
明年今日洋
賣的這麼好的車，還用他們推薦嗎？
另一個是長城這款車賣的這麼好，也不會有這個營銷資金給他們，這是最重要的！
口水汲汲
其實你只要看看那些自媒體以前是幹什麼的，現在是幹什麼的，為什麼年入幾百上千萬。然後你就能明白他們在做什麼。
