Tayo780

首先，廣汽傳祺GM8與東風本田艾力紳兩輛車的銷售差價將近10萬。

廣汽傳祺GM8屬於全新車型，沒有經過市場的充分檢驗，沒有長時間可以參照的口碑。優點就是車型比較大氣漂亮，內飾做工比較豪華上檔次，空間的話更大一些。第二排乘坐航空座椅，寬敞舒適。第三排只能放倒，無法放平，侵佔了後備箱的空間。

這兩款車通屬於MPV車型。廣汽傳祺GM8匹配2.0t發動機，8at愛信變速箱；東風本田艾力紳混動匹配2.0升自然吸氣第三代I-MMD混動系統。兩車在油耗的方面沒有可比性。一款是純燃油車，另一款是混動系統，車自身重量也有差距，廣汽傳祺車身更重一些。

接下來對比一下兩輛車的耐久性，顯然本田艾力紳更勝一籌，車型時間比較長，質量更穩定。如果說不喜歡尋求刺激新鮮，那就選擇本田艾力紳。

傳祺GM8是2017年研發上市銷售，目前才兩三年的時間。前期爆出過，電瓶虧電，長時間放置車輛無法啟動。第一批車小毛病比較多一些。不過最新改款GM8應該經過一系列優化，變速箱由之前的6at現在升級為8at。

最後具體要選擇哪款車，要根據自己的預算主要做參考標準，如果說你只有20萬的預算，那就選擇廣汽傳祺GM8沒問題。如果說預算可以到30多萬，那我建議還是選擇本田艾力紳。

最終我的建議要看你的預算，根據預算來選擇哪一款車。畢竟本田的第三代混動系統。開起來無論是動力還是舒適性還是質量穩定性，目前來說經得住了市場的考驗。兩輛車各有優缺點，主要的區別在價格。車主買車的話，最主要的參考標準也是看預算，到底有多少錢去買車。

大灣區汽車雕刻

我正在這倆車之間猶豫，上週去看了兩個車。

首先國產車和合資車固有的特點肯定也存在啦，GM8配置高，價格低，但是保值率和質量穩定性是弱點。艾力紳屬於中規中矩的車，小毛病少，做工更好，配置基本上該有的也都有，價格貴10萬。混動的保值率不敢妄談。

外觀見仁見智。

然後就是實用性了。GM8空有個高大的外殼，乘坐空間還可以，但後備箱太小。艾力紳後備箱最起碼能用。我非常不喜歡固定扶手的二排座椅，而這倆車中配以上都是固定扶手。

最後核心問題，安全性。GM8底盤高一些，雖然造成上車不便，但是在追尾時能讓大梁承受衝擊，車廂相對安全。艾力紳的防撞梁就是兩層薄鐵皮，而且後備箱那個坑是潰縮區，坐在上面的第三排太危險了，高速追尾第三排就沒了。

兩個車我都還沒試駕過。但是以我開過的傳祺和本田這兩個牌子來說，駕駛感受都不怎麼樣。艾力紳應該會更輕巧一些。

綜上，MPV是給一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否決，我更傾向GM8。其他的什麼價格，保值，外觀，質量，配置，操控，空間，隔音，油耗，品牌，這都不是絕對因素。

準備年後試駕。

等我抽空把我對這兩個車主觀打分做出來，可以一目瞭然。

哈欠連天

目前MPV已經成為很多家庭主選車型，MPV的實用性和綜合性能符合很多家庭用車的標準，傳祺GM8和本田艾力紳兩款車型都是主流的MPV車型，很多消費者都在兩者之間糾結，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合資品牌MPV，兩款車型主打居家實用，但是各有各的特點

第一點

總結：傳祺GM8作為新生代MPV，本田艾力紳作為經典MPV車型，兩款車型各有各的特點，各有各的優勢，可以根據個人需求選擇

色彩車圈

一個20萬左右，一個近30W起。價格是一個選擇。

東混艾的定義比較尷尬，商務又搞個省油，行駛動力是很好，但發動貢的介入聲，又讓商務氛圍失了面子。

GM8，做為商務，配置是誠意，但行駛品質卻比不了混艾。

選擇自己在意的那部分，也說是適合自己的了。

摸我的

本田汽車有優秀的MPV嗎？

30萬級MPV應該具備以下幾點特徵

• 高顏值

• 大空間

• 高配置

• 高性能

• 品牌影響力

本田艾力紳以及奧德賽首先不具備高顏值，近幾年的日系車設計風格越改越詭異，尤其是商務型轎車與MPV車型已經往“殺馬特”的風格靠攏。即使艾力紳脫離商務用車陣營，但新款又能談到什麼設計感呢？

車身尺寸4950*1842*1711，軸距2900mm，尺寸等級在中端MPV裡偏小一些，駕乘空間只能用合格評價。那麼在設計與空間均無優勢的前提下，該車使用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架是不是有些掉價了呢？同價位的合資與自主品牌MPV還有哪臺有後板懸，這種後懸架對於車身姿態的控制能力總會比較差，尤其是在起伏路面行駛會明顯加大車身的側傾。所以艾力紳的配置看似還不錯，但也只是為掩蓋硬件的不足。

• 動力方面該車裝備的是2.0L&ECVT油電混合系統，本田的ECVT主要運行模式是增程，只主要利用電動機驅動，內燃機的作用是用以帶動發電機即時發電補充電量；在急加速或者高速高電耗駕駛狀態時，阿特金森循環技術的2.0L發動機才會介入驅動。

• ECVT的結構包括兩臺電機與單速檔，所以總功率的135kw還要去掉髮電電機的功率；剩下的小功率電機加上僅僅107kw/175N·m的2.0L發動機，其百公里加速最好成績仍在10秒以外，駕駛這臺車不會有什麼樂趣可言。

總而言之艾力紳與奧德賽是隻適合定位消費級的入門級MPV，其優點除了溫和駕駛能夠節油一些以外，其他方面基本都是缺點。所以艾力紳並不值得選擇，30萬級的優秀MPV仍然是別克GL8以及奔馳威霆，前者性能更強空間更大，後者使用縱置後驅還在用獨立懸架且空間體驗更好，與這兩臺車對比同級日系MPV沒有理想選項。其次還有即將上市的大眾威昂，艾力紳最大競爭對手會是這臺有些跨界風格的德系MPV。

以艾力紳的預算考慮以上幾臺合資品牌MPV，如能夠接受自主品牌高價車的話，30萬以下最適合家用的選項是前置前驅的傳祺GM8。該車裝備的全新4JB1系列2.0T發動機動力儲備充足，190kw最大功率、390N·m的最大扭矩是很高的水平；變速箱匹配8AT手自一體也不會影響性能體驗，同時空間略大一些且設計感也更顯穩重得體。

適合商務用途並能兼顧家用的國產MPV可參考大通G20，這臺車裝備的上汽20L4E型2.0T直噴機動力表現也挺不錯，重點是發動機為縱置佈局驅動後輪，同時後懸架還是獨立懸架。這臺發動機匹配的是採埃孚的8AT，穩定性與平順表現不輸傳祺GM8。這兩臺車是中端國產MPV的品質標杆，除了品牌影響力比不上同級的GL8和威霆以外，在實際用車體驗中會感覺到物有所值。

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天和Auto

1、艾力紳座椅很軟，支撐力差，GM8座椅硬些，奧德賽和Gl8介於這兩者之間。我全家就一致否定了艾力紳的座椅。

2、艾力紳比GM8貴10萬起，價格問題得考慮。

3、行駛品質GM8還可以，隔音不錯，地盤過得去。混動艾力紳沒有試駕，不瞭解。燃油版奧德賽倒是坐過不少，動態乘坐感受太差。

Nakupenda25

農夫三思

最近有多座車、MPV車型開始逐漸升溫，不少車型的銷量節節攀升，畢竟二胎開放後家庭用戶開始發現了MPV的寬大舒適與好用，一家人乘坐都是滿滿的幸福。然而在20-30萬元這個MPV市場，其實是劃分為商用和家用的兩個陣營，比如本田的奧德賽、艾力紳則主打家用市場，別克的GL8則明顯針對商務市場。

面對20-30萬中大型MPV這塊市場，自主品牌也開始有所涉及，像近幾個月的網紅MPV車型傳祺GM8就是大家極為關注的一個產品。於是我們拿來傳祺GM8與本田艾力紳進行了體驗對比，而這一次我們暫時拋開配置不談，只談感受體驗，畢竟配置這個東西基於價格的疊加。

雖然不討論配置，但是本次對比的兩個車型還是得說說，他們分別是傳祺GM8的320T旗艦版（25.98萬）以及本田艾力紳的2.4L 經典版（24.98萬），兩個車型的售價很接近，只是一個為頂配，一個是乞丐入門版。另外這次我們在編輯部找來了兩個7座奶爸車主進行對比體驗感受，進一步發掘出兩個車的不同感受之處。

外觀對比：傳祺GM8偏商務

對於外觀造型設計方面，傳祺GM8與本田艾力紳是兩種設計套路，GM8更偏向於傳統商務接待車的造型設計，方方正正且在尺寸以及軸距上比艾力紳大了一圈，中網似乎也更顯大氣。不過至於誰好看，這個不是我們討論的話題，畢竟大家各有各喜歡，各花入各眼，蘿蔔青菜各有所愛。

內飾空間：艾力紳更講究

雖然說傳祺GM8在尺寸上要比艾力紳大了不少，不過在乘坐空間方面兩車旗鼓相當，畢竟對於空間的挖掘還是日系車的強項，並且在許多細節方面的設計，艾力紳也考慮的更為周到，不過傳祺GM8畢竟是一臺偏向商務取向的車，因此在設計與風格方面更注重於豪華感的呈現。

行李廂結構差異大

傳祺GM8在行李廂以及第三排座椅摺疊收納設計方面與本田艾力紳是完全不同的套路，有多年經驗積累的艾力紳可以把所以完全收納起來做到全平狀態，而GM8則只能夠做到放倒翻折，在儲物空間方面並不如艾力紳與奧德賽來的靈活方便。

另外，傳祺GM8的車內地板高度要比艾力紳高出不少，這樣就導致傳祺GM8不管是前排駕駛員還是後排乘客上下車都會比艾力紳要更費力一點，有SUV的上車攀爬感。如果是對於家庭用戶來說，傳祺GM8對於老人家與小朋友的上下車會造成不便，而艾力紳這一方面則做的很不錯，可以很輕鬆的上下車，畢竟這10-15cm左右的高度差，大家可以用手指丈量一下差距都有多少

操控底盤：傳祺GM8符合商務定位

對於大家最關心的操控和底盤感受，首先傳祺GM8因為地板高度就比艾力紳多出了10cm左右，因此坐姿自然是高出了不少，這也是與許多商務MPV一樣的地方。不過較為遺憾的是雖然坐姿高出了不少，但是視野卻沒有艾力紳以及老款奧德賽寬闊，有較為明顯的大車感覺。

轉向方面傳祺GM8是不緊不慢的節奏，略帶虛位的轉向也符合這臺車長超過5米的定位。靈活程度與艾力紳和老奧德賽相比還是有一定的差距，但是老實說很容易上手，也很容易習慣GM8的轉向節奏，沒有什麼運動操控感，但是讓人感覺上還是很舒服。

較高的地板帶來了較高的重心，特別是對於低矮的上一代奧德賽，傳祺GM8的側傾相對較為明顯了，但是其懸掛還是有一定的支撐性，韌性表現也還不錯。

隔音降噪一直都是本田車主的痛，而傳祺GM8在這一方面則做的不錯，兩位車主都表現比自己的車要好不少，相信是花了較大的心思去做隔音處理，畢竟這是一臺商務取向的MPV車型。

傳祺GM8的剎車腳感不錯，循序漸進的線性開起來讓人很有信心，變速箱的表現在自主品牌陣營中也是上流感受，可以較好的領會駕駛意圖。

雖然說傳祺GM8採用的是2.0T的發動機，最大輸出扭矩達到了320N·m，要比2.4L自然吸氣的艾力紳高出了不少，但是受到車重等情況的影響，其加速表現與艾力紳基本相當，動力方面是夠用不需要擔心的。

傳祺GM8的底盤前段調教偏軟，可以很好的緩解路面的衝擊，也呈現出這個級別MPV所應該具備的高級感，這一點比艾力紳做的稍好。而艾力紳則有著本田運動的基因，依然是偏硬朗操控的調教，不過在爛路行駛路況，GM8的底盤整體感與艾力紳相比則稍顯遜色。

對比體驗總結：對於傳祺GM8，這次對比體驗下來很明顯的感覺就是他是一臺定位與商務市場的MPV車型，與其從一開始就宣傳的高端商務MPV定調一致，所以在與艾力紳對比的時候，會發現有許多細節的地方考慮的的確不夠周到，如果作為一臺家用7座MPV的話還是有不少可以挑剔的地方，很多細節以及舒適性方面不如積累了多年經驗的合資品牌車型，但總體來看車整體給人的驚喜還是可以的，如果再看看傳祺GM8上面的配置，考慮一下這也是很符合國人對高端商務MPV車型的要求，而我們最後也一致覺得傳祺GM8的確是針對著GL8這種專門針對公務商務用車而研發，所以拿來天天家用出遊的話的確不太適合。

分外宜人

廣州汽車的質量管控有的車東風本田好，但東風本田畢竟是合資車企，社會認知度接受度高，艾力紳在市場上的保值率也比傳祺GM8高，所以選擇還是需要個人去衡量，如果經濟上寬鬆的肯定選擇艾力紳，畢竟相差大概10萬，GM8還是很有市場的，在國產品牌中認知度也高，畢竟新款有新發動機，口碑也上去了

我無漂泊

GM8與艾力紳比沒有太多可比性，如果第三排常會坐人的話還是選GM8，畢竟長出幾十釐米…追尾的話安全空間大點總比少點好。GM8與大通的G20比才有可比性[靈光一閃]

關鍵字: 艾力紳 國產車 汽車