一口氣狂跌6萬，它曾是合資“銷量王”，12萬開出20萬的氣場
曾經，韓系車也是國內合資汽車市場中的一霸，現代的銷量不比本田、豐田、日產差，起亞也在第二梯隊，銷量不輸雪佛蘭、福特。不過，伴隨著國產車的崛起，韓系車受到了很大的衝擊，現代在去年全年賣出了714400輛，同比下滑11.82%，敲一下黑板，現代曾經也是年銷120萬+輛的合資“巨頭”。而起亞更慘，去年全年堪堪賣出了292586輛。
具體到產品上，起亞智跑曾經深受國人的青睞和支持，巔峰時刻賣18萬起步比途觀還火，但是，如今的起亞已經低下“高貴”的頭顱。全新一代起亞智跑和本田CRV、大眾探嶽是同一級別的產品，本身的產品力也比較硬核，但是，它的丐版車型價格已經下探至10.99萬元，頂配加強款 2.0L 手自一體 兩驅 智享豪華版才14.89萬元，可即便如此，起亞智跑的銷量也乏善可陳。
全新一代起亞在外形設計上立足於年輕消費者的審美需求，時尚大氣又不失精緻細膩感，開出去還是比較具有回頭率。虎眼式大燈依稀能夠看得出起亞的影子，大嘴式的前進氣格柵加以鍍鉻橫幅條中網點綴，再加上寬大的經過燻黑處理的下包圍，整個前臉很有張力。尾部和側面屬於比較耐看的類型，若隱若現的腰線加以多輻式鋁合金輪轂，對於側面的立體層次感有著進一步的表現。
坐進車內，懸浮式多媒體屏幕是當下流行的設計元素，使得傳統T型對稱式中控臺顯得層次感鮮明，而大量軟質材料包裹加以銀灰色鍍鉻金屬板、鋼琴烤漆面板點綴，又為內飾空間增添了許多的檔次感。起亞智跑全系配備了ESP、胎壓監測、定速巡航、自動駐車等配置，在配置上展現出比較厚道、誠意的一面。
空間方面，起亞智跑的車身長寬高分別為4460mm、1850mm、1695mm，軸距為2640mm，空間確實不如哈弗H6、吉利博越等國產緊湊級SUV，但空間滿足日常家用綽綽有餘。
最後再來看一下動力系統，起亞智跑搭載了1.4T和2.0L兩款發動機且均符合國六排放標準，其最大功率分別為140和160馬力，峰值扭矩分別為242和193牛米，傳動上與之匹配的為7擋雙離合或者6擋手動、6擋手自一體變速箱，動力表現對於這臺不到4米5長的SUV來說足夠了。懸掛方面，起亞智跑採用麥弗遜式獨立懸掛加上多連桿式獨立懸掛的組合。
小結：在合資緊湊級SUV陣營中，起亞智跑是極具性價比的一款車，畢竟，它的價格已經下探至11萬以下，相同價格你只能買到本田繽智、XRV、CHR等小型車，還都是低配。相對而言，起亞智跑在空間、配置、動力、可靠性上的表現均領先同級，對於家用而言是不錯的選擇。
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