從全球看冠狀病毒大流行的威脅越來越大， 美國公共衛生官員說，美國感染冠狀病毒的風險仍然很低，但經濟學家預計，國際社會為遏制這種疾病的蔓延而展開的爭奪，將削弱全球經濟增長，並擔心它可能對美國經濟造成的損失。
經濟學家稱，美國國內爆發的疫情還可能嚴重打擊美國經濟活動和消費者信心，對創紀錄的繁榮構成威脅。
分析人士說，很難預測冠狀病毒對美國經濟的破壞程度。典型的經濟數據獲取滯後，加上病毒潛伏期長，症狀往往輕微，使得任何預測高度不確定。
標普全球評級公司（s&P global Ratings）全球首席經濟學家保羅格倫瓦爾德（Paul Gruenwald）表示："在正常經濟體中，本應發生的常規事件正受到干擾，而且干擾的方式我們還不完全理解，因為這是一個健康事件。"。
即便如此，美國經濟中仍有一些關鍵部門最容易受到大範圍疫情的影響。美國官員們建議在與病毒作鬥爭時要注意的五件事。
金融市場
美國股市遭遇了自2007-08年金融危機以來最糟糕的一週，投資者紛紛逃離避險。美國三大股指均較最新峰值下跌至少10%，突然結束了對新紀錄高點的攀升。
根據蓋洛普（Gallup）從2019年9月開始的民調，包括通過退休賬戶，大約55%的美國人持有股票。股市的穩步下挫也可能損害更廣泛的消費者信心，並已經加大了美聯儲降息的壓力。
美聯儲主席鮑威爾（Jerome Powell）週五在一份聲明中表示，美聯儲"將使用我們的工具，並酌情采取行動"保護經濟。這份聲明使用了美聯儲去年用來預告一系列降息的措辭。
但鮑威爾的言論在又一天慘遭損失的情況下並沒有安撫華爾街。道瓊斯工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）下跌逾800點，跌幅為3%，而標準普爾500指數和納斯達克綜合指數在美聯儲主席發表聲明半小時內分別下跌2.6%和2%。
這也可能導致經常標榜市場是經濟健康晴雨表的特朗普總統加大對美聯儲大幅降息的壓力。
零售業
股票價格的大幅下跌也可能對消費者信心和支出造成損害，而消費者信心和支出推動了美國經濟增長的三分之二以上。
密歇根大學（University of Michigan）首席經濟學家理查德蓋特（Richard cheather）表示，週一至週二間接受調查的消費者信心調查中，20%的受訪者認為，冠狀病毒市場拋售是他們經濟前景的一個因素。
謝幕說："雖然發現的病例太少，無法對調查結果有任何統計意義，但確實，病毒在國內的傳播可能對消費者支出產生重大影響。"。
如果冠狀病毒導致可支配支出大幅下降，境況不佳的零售業可能面臨嚴重損失。
經濟學家表示，美國大範圍爆發可能加速消費品銷售從廢棄實體店向網上賣家的轉變，威脅到2019年就業率沒有增長的少數服務業之一的就業機會。
格蘭特桑頓（Grant Thornton）首席經濟學家戴安•斯旺克（Diane Swonk）在週五的一份研究報告中表示："未來，除了必需品以外的所有支出都面臨風險。"她補充說，在4月份公佈3月份的數據之前，可能還不知道損失的全部程度。
旅遊和招待業
對大流行的擔憂已經促使企業、非營利組織和其他國際機構取消會議，可能導致全球旅遊業和旅遊業的急劇下降。
航空公司股票遭受重創，因為航空公司，特別是那些擁有國際航線的航空公司，被迫取消航班，減少航線運力。
經濟學家說，這些旅遊業和旅遊業的損失可能擴大到音樂會和體育場館、賭場、餐館和其他依賴於人們自願密切接觸的企業。
例如，NCAA在週四表示，它正在監測局勢，並準備對其每年三月瘋狂錦標賽可能產生的影響。
本野村證券（Nomura）的經濟學家在週四的一份研究報告中寫道："不管疫情的具體表現如何，我們預計，總供應量的減少將對應於在娛樂活動、購物、餐館就餐和其他經濟活動上的支出減少。"。
技術開發
美國爆發的冠狀病毒疫情可能會削弱對幫助經濟發展的非必需品和服務的需求。中國及其周邊國家的工廠普遍停產，已經限制了關鍵技術產品和零部件的供應。
非營利組織全球發展中心（centerforglobaldevelopment）週五的一份報告顯示，中國近80%的中小型工業工廠仍處於關閉狀態。
野村證券（Nomura）的經濟學家補充說，因為"計算機和電子產業依賴中國的投入。。。中國工廠的長期停產或部分停產將對美國的生產產生重大影響。"
上週，蘋果公司表示，它正在削減本季度的銷售預測。蘋果暢銷iPhone的銷售在很大程度上依賴於來自中國的零部件以及中國龐大的消費市場。
微軟週三也緊隨其後，表示預計本季度銷量也將下降。
除了銷售數據，冠狀病毒的爆發讓科技公司陷入了困境，海外辦事處關閉，員工前往受影響國家受到限制。週四，Facebook因病毒而取消了年度開發者大會，稱其首要任務是"健康與安全"參與者。
汽車業
來自中國的供應和中間零部件短缺也可能損害美國汽車業，美國汽車業已經在特朗普總統的金屬和工業關稅的重壓下苦苦掙扎。
投資研究公司晨星（Morningstar）汽車行業分析師大衛•惠斯頓（David Whiston）週五在一封電子郵件中說："一旦來自中國的零部件無法供應北美、日本、韓國和歐洲的工廠，病毒就會影響全球汽車生產"。
惠斯頓補充說，相比豐田在北美的工廠，福特、菲亞特-克萊斯勒和通用汽車在北美的工廠受到來自海外的威脅的可能性要小一些。
他說："但如果你漏了一個部分，這條線還是得停下來"。
《華爾街日報》週四報道說，供應商警告說，一些零部件可能在數週內缺貨。一些製造商已經開始分批生產，以避免未來經濟放緩。
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