雨127674688
談到日系三劍客之首的話，咱們今天就來聊一聊第十代的雅閣，未上市前一片罵聲，上市後銷量卻常常排名B級車的最前端，可謂是誰也逃不過我國當代著名哲學家王境澤先生的真香定律啊。
今天我們客觀的分析一下第十代雅閣的優缺點，看看它到底怎麼樣。
先來看一下優點。
1：第十代雅閣的外觀更年輕更運動了，剛開始曝光的時候，外觀和十代思域一樣，思域在16年上市的時候憑藉著轎跑的外觀和出色的動力獲得不少粉絲做鋪墊，那麼接下來第十代雅閣也同樣使用套娃的方式成功獲得了大量的粉絲群體。
2：起步價更低了，日系三劍客裡面，它可算是最雞賊的了，以更低的價格去拉攏消費者，就目前主銷的260自動精英版落地才20萬左右，對比一下你會發現原來雅閣更有性價比。
3：內部空間超級大，在同級別裡面，第十代雅閣是整體加長加寬了，軸距也達到了2830mm，除了蹺二郎腿以外還可以做一些不可描述的事情。
4：內飾方面更融入了當代社會的主流風格，第十代雅閣徹底換掉了以上第八第九代的商務風格你，整體變得更簡潔耐看，全新的方向盤和內飾都開始使用了皮質包裹，使車輛更加提高一個檔次。
再來看一下雅閣的缺點。
1：日系車被投訴最多的皮薄噪音大，那第十代雅閣雖然有采用主動降噪，但是車速一旦超過80，風噪和胎噪就特別明顯了，建議車主做全車隔音。
2：行人安全保護裝置原本是個好東西，但是來到國內確認很多消費者吐槽了，因為這個東西比較靈敏，如果碰到感應器發動機蓋就會彈起，這樣一彈起來萬把塊錢就沒了。
3：發動機簡配，在海外有著2.0T＋8AT的它，到中國卻只有全系標配1.5T＋cvt的版本了，雖說是有改進的了，目前為止還沒有出現機油增多情況。還有1.5T分高低功率，最大194P馬力大家還是比較可以接受的。
以上是小編對雅閣的個人觀點，如果大家還有不一樣的看法可以在評論區留言哦，喜歡的關注一下哈！
小謝愛說車
談不上懂車，汽油版提車半年多行程1.5W公里，油耗6.6L/100km，使用感受良好。動力夠用，高速超車無壓力，但是長陡坡比起那些大排量的車動力略顯不足，不過比一般同排量的車直接碾壓！所以這車我最滿意的就是動力和空間，駕駛感受個人覺得比凱美瑞和帕薩特強，比阿特茲弱點，音噪控制還能接受，因為車軸距較長，駕駛位的視角很容易覺得這臺車產生碰撞，轉彎半徑大所以倒車，轉完，掉頭要偏右側車道線，入庫也不靈活(現在一把入庫的概率非常低)，我之前開過S其他車型，發現同級別啟動加速有點乏力，但不是很肉的那種。
在拉手剎再鬆手剎兩秒後情況下掛D檔車有頓挫感，不知道是我駕駛方式還是車本身的問題？車的動力響應也會遲滯現象！所以我一般平底直接掛N檔，腳放剎車踏板(不踩)，超過一分鐘我才會拉手剎！
油耗確實是本田銷量的一大殺手鐧，我從廣州天河區加滿油回湖南邵陽老家670公里左右，不逢年過節的情況基本還能剩4格，在回廣州還能走將近300公里，所以56L升油跑高速900km毫無壓力！油價6.8元/L，平均0.4元/km。駕駛習慣比我好的人估計會更低！
總的來說，十代雅閣省心省力省錢，你值得擁有！
一枚糾結哥
很感興趣這個話題，因為我也是一個雅閣車主。本人正版70後，93年拿到駕駛證，老解放，解放141/142出身，轎車開過品牌不多，雅閣之前我是捷達春天。別看駕齡很長，算老司機了，但是對轎車還真沒啥研究。2016年12月提的雅閣9.5代精英版，2.0排量。買車之前也做了不少功課，主要在雅閣、天籟、凱美瑞之間徘徊，最後我的上司強烈建議雅閣，告訴我雅閣是鐵車，開不壞，他之前就開的雅閣，我就信他的，確定就雅閣。從2016年12月至今，兩年7個月，總行駛里程正好10萬公里。在4萬5千公里時在4S店進行了大保，更換了變速箱油、剎車油等，花了3000多，計劃再過2千公里進行第二次大保，這次把火花塞換了。到目前為止，沒有任何毛病，就是正常的保養，每隔5千至8千公里一次，最長的一次9千3百公里。給我的感受是物有所值，駕駛體驗也不錯，動力也夠用，做過我車的人普遍反應空間大。如果非要找缺點的話，我感覺就是胎噪有點大，原車是橫濱輪胎，等換輪胎的時候給換成米其林試試。保養都是在4S店換的半合成機油，百公里油耗在6.3-6.5之間，加過兩個月時間95號汽油，感覺動力和油耗和92號汽油沒啥區別。我行駛的路況較好，省道，起始點一般都在80公里左右，所以油耗不高，估計市區得8-9個油，高速也經常跑，在6.0-6.5之間。由於我對車的要求不高，就是個代步工具，也不愛好研究車，所以體驗得不夠深刻，但目前為止我對雅閣特別滿意。以上僅是個人的真實用車體驗，不代表別人觀點，不同意見，洗耳恭聽。
團隊之星66047407
不否認本田雅閣是一款好車，而且極具性價比。比如十代雅閣比八代凱美瑞提速快，配置方面和內部空間也跟八代凱美瑞差不多，但它的優惠幅度卻比凱美瑞大。凱美瑞終端的優惠幅度一般超不過8千，雅閣隨隨便便的優惠個2萬左右不是夢。
所以雅閣的銷量一直都比凱美瑞好，這就是最主要的原因之一。而且雅閣銷量最好的，也是那些20萬左右就可以落地的中低配車型，可見，車主們更多的就是考慮它的性價比。
雅閣還有4款混動車型，跟凱美瑞混動相比，雅閣混動的性價比也更高些。
但現在不建議入手雅閣，如果你是狂熱的本田粉，那另當別論。
世間沒有十全十美的車，雅閣的槽點也不少。比如它的隔音效果比較的一般，就連雅閣頂配特意加裝了主動降噪功能，隔音效果還是一般。而且它的底盤比較低，過爛路時要小心。
雅閣1.5t還有機油增多的隱患，也就是俗稱的機油門，在4、5月份關於這方面的投訴也不少。
雅閣還有一個機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，不管是路上撞著雞，還是停在路上被狗撞到，都會使得引擎蓋翻起，必須去4s處理，每次一萬二！這個機蓋門，雅閣混動版也包括在內。
最近雅閣又爆發出來了跑高速時的“失速門”，甚是嚇人，有車主因此而退車也成了大新聞。
作為日本最知名的原裝門窗生產商，繼剎車門、機油門、機蓋門和失速門之後，我們現在還不知道本田給雅閣預先還安裝了什麼門？所以建議暫時保持觀望，等雅閣繼續爆發出來的只是窗戶不是門的時候，再入手也不遲。
紅劍魚
本田雅閣怎麼樣？
作為日系三劍客，雅閣的呼聲一直都是非常高的，在未上市前個人就已經特意關注它，剛上市便去了4S店試駕，試駕車是1.5T高功率版，加速還可以，CVT變速箱平順也無趣，因為底盤偏散，質感不高，也就放棄了。
因為用車需求不同，在我看來並不合適的雅閣其實綜合實力還是很強的。外觀年輕時尚，尤其是藍色車漆，跟上一代雅閣相比壓根就是兩款車型，是商務感缺失的一代產品。
雅閣內飾採用懸浮式中控，看起來豪華感氛圍明顯增強，實際用料也就那樣。後排舒適，這是特意對比了凱美瑞得出的結果。隔音在同級別裡算是比較差。
雅閣算是一款中規中矩的B級車，說實話沒什麼太大的亮點。外觀還是見仁見智的，因為這一代的外觀很漂亮，但實際上它太缺乏上一代的商務氣息，總覺得有些偏離了雅閣它原本的設定。
雅閣用的1.5T發動機，動力方面確實比2.0L凱美瑞強。油耗也不如想象中的那麼低，大致也在個九升每百公里左右。
十代雅閣其實在家用這個級別做的很好了。但是在2018年初的時候，1.5T發動機機油門事件導致人心惶惶，後來出臺相關政策來解決機油門，同時優惠接近兩萬，在這種情況下雅閣大賣。
好景不長，緊接著最近又出現失速門。機油門是對車輛本身造成損傷，但失速門是直接對車上人員安全造成重大隱患，具體情況本田官方遲遲不出政策。而雅閣歷代積累的質量可靠，穩定的口碑在第十代上恐怕難以為繼。
總結：面對接連而來的質量問題，相信第十代雅閣銷量會下降一定比例。真是雅閣粉，其2.0L的混動雅閣質量控制可以，其有四款車型還是可以選擇的。
彭星球
今年7月，本田對雅閣全系車型進行了國六排放標準的上新，除了汽油版之外，在混動車型也做了更新。其中，汽油版的官方售價是在17.98萬-22.98萬，混動版的官方售價是在19.98萬-25.98萬，經銷商方面都會有一定程度的優惠，樓主可以進行實地比較報價。
在外觀上，汽油版和混動版並沒有太大差異，雅閣是中國市場上穩紮穩打了很多年的車型，從上一代的長輩開始，就已經對於這款車有著不錯的認知度，舊款在外觀方面主要還是中庸、穩重的設計，目前第十代雅閣的設計風格顯得更加犀利和運動，小編猜測應該是雅閣進一步的向年輕市場推進。
在內飾方面方面沒有太前衛的科技化配置，在設計上還是以實用性為主，左右平衡的中控臺佈局，將常用的按鍵都分佈在順手於駕駛者操作的位置。值得注意的是，混動版和汽油版的換擋方式上有所不同，混動版採用了電子按鍵式換擋，汽油版依舊用的是跟CVT變速箱搭配的換擋桿。
在座椅上沒有進行太大的升級，不過這款車的定位還是一輛家用車為主，在對身體的支撐都有著不錯的表現，本田的“魔術空間”在這輛車上也展現地淋漓盡致，不管是在外觀上和車身參數上這都是一輛符合標準的B級車，但是在乘坐體驗上，還是能感覺到非常寬敞的乘坐空間。
在動力部分值得注意的是混動版車型，採用的非插電式混合動力系統，搭載的2.0L發動機，這樣不管是在起步的動力性還是在高速行駛的體驗，在動力方面都是本田一直做到不錯的地方，而且搭載的電動機不用自己去充電，在用發動機驅動的時候，會有一部分能量剩餘沒有發揮出來，混合動力的蓄電池就會將這些能量收集起來給自身充電。
汽車網評
叫花子車，思域，馬自達，陽光，凱美瑞，卡羅拉，飛度，現代，起亞，雪佛蘭，帕薩特…寶來，均屬叫花子車…一個男人你開著這類車，在別人眼裡…跟奇瑞比亞迪吉利長安差不多…沒區別，😂…沒區別，所以…友情提示…如果你是帶著老婆孩子家人出去還可以…如果你是跟情人戀人約會的話…最好打車吧…😭…因為沒有哪位高端女士把這類車當回事。爛大街啦！爛大街啦…
用戶1085914140129053
總體來說，雅閣是非常不錯的！無論是顏值，動力，空間，保值率，在這個級別都是王者，銷量說明一切！但之前有發現的機油增多的問題，以及目前雨天高速上失速的問題，尤其是失速，有很大的安全隱患！如果你很喜歡這個車，買肯定是沒錯的，不過我建議再等等，看看失速們如何解決再做打算，同級別裡可以看看凱美瑞，也是真香車！
阿牛哥w
想買雅閣，建議上混動.燃油的是閹割版，在國外是2.0T加10At,在國內卻是1.5T+CVT.目前雅閣1.5T存在機油增多（據說已經解決，也有人反應多少還有這種現象），失速門（還未解決）等問題，不建議購買。
哈哈在意
開過二代、沒有日吹的那麼好、也沒有黑子說的那麼差、就一普通B極車而已、工業強國的製造工藝差不多、較大的區別就是追求風格不同。個人理解日系更適合對車輛綜合性能要求不高的消費群體、沒什麼毛病、但有些性能比較平庸。
