<code>中国摩托车联合测评：豪爵DL250（2019款）
豪爵生产的DL250凭借稳定的品质和较好的口碑成为很多摩友都非常喜欢的摩旅利器，2019款豪爵DL250上市后，依然保持较好的市场反馈。中国摩托车联合测评小组从终端市场随机采购2019款DL250，在专业场地、国道路段、市区路段、非铺装路段进行了深度测试。依托中国摩托车联合测评标准，现给出该车的评语及最终评分。/<code>
<code>中国摩托车联合测评计分表（试行）五分制：豪爵DL250\t注：可根据大家体验进行分数及评语修改
项目\t评分\t评语\t
1、车型定位\t★★★★\t城市探险拉力车定位，符合流行趋势\t4
2、外型设计打分\t★★★☆\t外形设计简约，造型略显保守\t3.5
3、装配工艺打分\t★★★★★\t装配严谨，缝隙均匀\t5
4、车重控制打分\t★★★\t车辆较重\t3
5、座高打分 \t★★★★☆\t795mm座高可以满足大多数骑士需求\t4.5
6、骑行三角舒适度打分\t★★★★☆\t骑行三角偏舒适设定\t4.5
7、离合器轻重打分\t★★★★☆\t离合操作较轻\t4.5
8、油门细腻度打分\t★★★★\t拉线式油门质感较细腻\t4
9、怠速稳定感打分\t★★★★☆\t怠速稳定\t4.5
10、手把按钮质感打分\t★★★★☆\t质感很好，国际水准\t4.5
11、车座软硬度打分\t★★★★\t设定较软，偏舒适\t4
12、后座舒适度打分\t★★★\t设定偏软，向前有坡度影响乘坐舒适\t3
13、整车推动难易度打分\t★★★★\t推动较轻松\t4
14、起步顺畅度打分\t★★★\t起步顺畅，但动力反馈较迟缓\t3
15、换挡感受打分\t★★★★☆\t挡位清晰，感较好\t4.5
16、车把指向性打分\t★★★★☆\t指向准确，操作轻松\t4.5
17、0-100km/h加速计时+体验打分\t★★★☆\t250cc双缸动力输出柔顺，但车重较大使得加速体验一般。\t3.5
18、100-0km/h制动距离+体验打分\t★★★★\t制动力度适中，刹车质感扎实\t4
19、极速测评打分\t★★★☆\tGPS测得极速在120km/h以上，同排量区间内，表现一般。\t3.5
20、低速操控打分#30km/h以内\t★★★\t车辆设定较重，低速操控一般\t3
21、中速操控打分#31-80km/h\t★★★★\t
中速骑行时，稳定性很好，但再加速能力一般。5500rpm时有些许共振，属可接受范围。较低的重心在加速过程中有助于操控信心的增强。原厂配备的IRC轮胎在铺装路面中速操控时还能应付，但对于非铺装路面就难以胜任了。更换CST AD01同型号轮胎后可以兼顾铺装与非铺装路面驾驭体验及舒适度。
4
22、高速操控打分#80km/h以上\t★★★★\t
高速骑行时，感觉动力储备不足，再加速能力一般。原厂IRC轮胎高速动态表现支撑力不足，对稳定性有些许干扰，更换CST AD01同型号轮胎后问题解决。
4
23、重心转移体验打分\t★★★★\t
车身较重，使用原厂IRC轮胎时发现转移较慢，更换CST NK01后发现重心转移会很快，配备CST AD01（摩旅多功能轮胎）时，感觉支撑和稳定性都有所增强，操控信心足，重心转移体好。可以看出DL250重心设定好，只是配不同的轮胎，会对重心转移有影响。
4
24、ABS介入时机打分\t★★★★☆\tABS系统接入实际及时，能有效防止侧滑风险。\t4.5
25、弯道ABS介入打分\t0分\t未配备弯道ABS系统\t0
26、DTC介入体验打分\t0分\t未配备DTC等牵引力控制系统\t0
27、其他电控设备打分\t★★★★☆\tTFT彩屏人机交互系统，GPS投屏，电控油箱开关，电控车座开关。\t4.5
28、风噪抑制体验打分\t★★★★\t前风挡设置能有效降低风阻对骑士胸部的侵袭。\t4
29、模拟城市交通公路骑行体验打分\t★★★★\t动力较弱，城市交通中操控质感好，紧急避险操作容易实现，发动机热度控制得当。\t4
30、模拟山路骑行体验打分\t★★★★\t山路骑行稳定性高，遇较大坡度时动力显得不足，需将转速拉高并保持一定转速区间。\t4
31、模拟非铺装路面体验打分\t★★★☆\t
离地间隙一般，原配IRC轮胎无法胜任非铺装路面骑行。更换同型号CST AD01摩旅花纹轮胎后，在非铺装路面表现好，操控信心足。无法关闭ABS限制了非铺装路面的性能发挥。
3.5
32、发动机声浪体验打分\t★★★★\t发动机无明显杂音，低转声浪铿锵，高转输出时声浪好。\t4
33、油耗记录+打分\t★★★★\t综合路况3.3——3.5L/100km\t4
34、悬挂动态体验打分\t★★★★\t压缩/回弹阻尼质感好，整体减震感觉偏舒适。\t4
35、制动动态体验打分\t★★★★\t中低速制动时，制动力度回馈好，抓地力较强的CST正新AD01轮胎为制动体验加分。\t4
36、仪表功能体验打分\t★★★★\t显示清晰，功能齐全\t4
37、动态震动体验打分\t★★★★\t
总体震动体验较好，5500rpm时有明显震感，6000~8000rpm时，震动抑制到位，可以营造舒适的骑行体验。
4
38、综合素质体验打分\t★★★★☆\t
结合32680元的售价来看，豪爵DL250凭借稳定的品质，舒适的骑行姿态，精良的做工能够迎合当下广大消费者对摩旅车型的需求。虽然车辆动力较弱，但根据我国国道及高速限速来看，其最高136km/h的极速基本够用。如果将中段加速体验完善，势必要对动力平台进行优化，后续期待DL300或更大排量车型出现。
4.5
总分\t144分\t144
平均分\t3.78分 ★★★★\t3..78
购买建议\t
如果对动力没有太多要求，DL250凭借非常稳定的质量可以成为合格的摩旅利器，但原厂偏向街道设定的IRC轮胎显然无法提供更多摩旅适应度，建议后期更换更适合摩旅的多功能轮胎。
中国摩托车联合测评\t豪爵DL250最终合议得分：3.78分（可以放心购买）\t /<code>
标签 #30km/h以内 ★★★ 车辆设定较重，低速操控一般 3 21、中速操控打分,测评#
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