倔强的木子威
本人坐标上海，别的车不清楚，我自己的车，冬天的时候，都是上车先点火，踩住刹车，然后系好安全带，顺便弄好导航，架好手机，或者收拾一下中控台，弄完这些，半分钟过去了，D档起步走起，转速已经从刚刚点火时候的1200-1500，下降到1000左右，完全不影响。其实真的不需要刻意点火等很久。当然北方零下十几度的天气，可能需要特别处理，不管怎么说，按照说明书来操作即可。
个人觉得，近五年以内生产的车，已经不存在需要预热这种操作了，如果实在是介意，30秒也足够了，再久就真没必要，费油费时费事，还污染空气！
我的车上说明书，都是建议起步就走，缓慢行驶即可实现热车操作了，这已经很科学很便捷，毕竟车是要用来服务的，不是当祖宗供着的。
Edward小飞鱼
纯干货：冬天开车，一定要正确热车，否则发动容易损坏。
正确热车方法是：车辆启动，发动机怠速，怠速1分钟即可，而后车辆以缓慢的速度行驶5分钟，待发动机冷却液温度上升后，车辆才可以正常行驶。
热车注意事项：
1.发动机切勿怠速时间过长
燃油车怠速时，发动机燃油效率非常低，如果怠速时间较长，发动机很容易产生积碳，积碳产生后并不能自然去除，并且积碳越积越多，严重者容易造成发动机拉缸现象。车辆热车时，发动机怠速1分钟即可。
2.发动机切勿转速较高行驶
发动机正常行驶的前提是各个零部件润滑良好，车辆在经过一晚上静置后，发动机机油彻底沉侵到机油壳中，零部件表面不仅没有机油，还比较干涉，车辆行驶后，零部件并没有形成稳定的润滑油膜，加上温度较低，如果发动机高转速行驶，零部件磨损肯定很严重，影响发动机寿命。
3.热车时，不要开空调
冬天开空调的作用就是制热除雾，而我们汽车的空调并没有制热功能，仅有制冷功能，所以，冬天如果车主打开空调到制热位置，空调并不可以有效工作，相反，空调会利用发动机冷却液温度，进而不利于发动机冷却液快速上升，发动机冷却液温度越低，发动机燃油效率越差，进而不利于发动机形成良好的工作状态。
4.冷却液上升至正常范围前，不要剧烈驾驶车辆
冷却液是保证发动机正常工作的前提，冷却液温度正常后，发动机才可以正常驾驶。很多车主都有激烈驾驶车辆的习惯，大脚踩油门，挂低档位哄转速等，建议待发动机冷却液达到正常范围时，再这样操作。
关于车辆怠速热车问题，如果有任何因为，可以关注“汽车概况”！
汽车概况
点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂挡起步了。
有的朋友知道需要热车，但是不知道需要热车多久，保险起见热车个10分钟。其实对汽车是不好的，这个跟热车后立即加速行驶是一样的。
3.冬季汽车启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后（即仪表上1/3处）才可以逐渐加速。点火着车后在原地等待大约30秒至1分钟。
启动后低速行驶热车法。现在的汽车都是电喷的，发动机低温运转时喷油量会自动增加的，也就是以前化油器车型的手动“加浓”“拉风”所以发动机无需热车，动力不会衰减太多。而启动后怠速行驶低速行驶发动机和变速箱能同时得到预热，而且这种让发动机带有负载的方式热车更快一些。比原地怠速热车水温会上升的更快一些，变速箱也能得到充分的“热身”，低速行驶热车节约时间，节约燃油。但是这种情况只适合冬季气温在-15℃以上的地区，而且低速行驶在路上会占用道路资源，后车会频频按喇叭催行。
小虾咪Vlog
汽车已成为我们生活的一部分。冬天怎么正确热车，成为广大车友，非常关心的话题。
冬天温度低，大家都知道早上要先热车。具体怎么热车？有的认为只发动发动机，就算热车。其实，这样的做法是错误的。
为什么呢？汽车在停了一晚上后，由于晚上温度低，车子的各个部位，有润滑油的地方，比如，变速箱，差速器(就是后桥牙箱)，还有四轮轴承等。特别是北方，润滑油变粘。如果我们只是发动机预热，在开始行驶的时候就能引起其他部位的零件损坏。
对热车而言，我有深刻体会，也算是经验和教训。我是74年入伍，在黑龙江当兵学开车的。那时的润滑油质量比现在差些，冬天粘性很大。
我们当时有的不懂，只是发动机热车。个别新兵为了能起步，加大油门，最后造成后桥行星齿轮损坏，或者半轴折断。后来，在温度过低时，就生火盆给汽车烤火。给变速箱后桥等地方，增加温度使润滑油变稀。然后在慢慢起步。
正确的热车方法是:低速行驶热车。早上起来，启动发动机。让发动机的怠速运转正常后(这个时间因车而定，大约在十秒左右)，
然后慢慢起步，尽量不要加油门，用低速行驶的方法，使整个车子在慢行中得到热车。让其他该润滑的部位得到充分的润滑。大约可以行驶个三五公里，就可以正常行驶了。
特别提醒:1，早上不要加大油，这样会增加汽车的零部件损坏，缩短使用寿命。2，寒区结冰的地方，头天车子涉水过。早上起步时一定要慢，以防四轮轴承，有水结冰冻住。
邻家老冯
冬天气温很低，车辆经过一晚上的停放，机油等粘度加大，如果凉车立马起步，对车辆磨损伤害很大，因此冬天热车比较重要。热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
正确的热车方法是：冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。冷车上路转速控制在2000转以内，动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走，此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
拉黄金的农夫
似乎很多人对热车都有误区，认为原地热车时间越长越好。
其实这种做法会对车造成很大的损害，老司机表示：这样热车，车的寿命都得减一半！
那么正确的热车方法是怎么样的呢？
关注汽车的转速表才是老司机的做法！
一般冬天启动汽车时，汽车的转速会在1000转以上，我们热车只需要等汽车的转速降到800~1000之间就可以行驶了，这个时间我们可以检查一下轮胎和座椅。
记住，刚热车后应慢慢起步，边开车边温车，发动机转速不超过2000转，行驶约5~10分钟的时间，等水温表指针上浮、引擎达到正常工作温度以后，再恢复到正常的车速即可。
尚格会展
关于热车这个问题，其实个家有个家的说法，热车的目的，一，润滑部件，二，转速降至正常，三，加热三元催化，四，机油升温。我比较赞同的是，冷车启动，发动机转速一般会在1300转左右，只要转速讲到700转左右就可以了，现在的车的机油泵的设计和油道的设计都很完美，车子启动后，几秒钟就能将所有部件润滑到位。现在汽车使用的机油等级都比较高，机油润滑及附着力都很好，在转速降至正常时，三元催化加热已经完成。所以，汽车发动机转速降至正常时就可以了。
肖二娃
冬天为什么要热车？
冬季气温较低，热车是必要的步骤。尤其是车辆经过一晚上的停放后，机油等粘度加大，如果凉车启动，将会对车辆磨损很大，因此，冬季开车前是要对车进行提前预热。
热车的原因在于：车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。因此，刚点火时，发动机的上半部是处于没有机油缺乏滑润的状况，在发动机启动30秒左右，机油泵才会将机油运送到发动机的活塞、连杆以及曲轴等部件。
原地热车正确吗？
原地热车时间一长，这可并不是多烧点油的问题。因为怠速状态发动机转速低，产生的热量也小。想要靠怠速来快速提升发动机温度反而更慢，不如开起来热的更快。同时发动机长时间怠速状态下，燃烧不完全，还容易产生积碳。
而且，冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转左右（但此时还没降到正常怠速800～1000转），且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
热车真的很重要
再讲如何正确热车之前，我们先来了解一下热车的重要性，寒冬我们为什么上路先要热车？热车的根本原因就是气温太低，需要让发动机先达到工作的温度。同时，使机油润滑等恢复到正常工作的状态。发动机有多重要不言而喻，润滑不行，汽车磨损也会增大，所以我们要上路先要热车，这也是保护我们的爱车。
正确热车的姿势
其实，很多朋友对于汽车上路要热车还是知道的，只不过他们的方法未必正确。所以，有些人想要保护车选择热车，但是却适得其反。在绝大部分人的眼里，热车就是发动汽车，在原地等上一段时间，为了有保证，起码先热车十分钟。不先热车十分钟就是毁车，对不起自己的爱车。你是不是也这么认为呢？
首先，肯定的一点就是不能发动了汽车就一脚油门走了。上文已经提到过，发动机、机油等都需要等待一会儿，否则容易造成磨损和其他损害。但是绝对不需要十分钟那么长，甚至五分钟都不需要。一般而言，原地热车一分钟左右就可以缓慢起步。十分钟太长，不仅浪费时间，也会对汽车有不容忽视的伤害。
等到原地热车一分钟左右之后，我们缓慢开上路，但是先不要急着高速行驶。我们可以想让发动机保持低速行驶三到五分钟，如果是实在寒冷，温度十分低的时候，低速行驶的时间可以延长到十分钟。这样做可以使油液、水的状态和温度恢复到正常工作时的情况。如果一上路就一脚油门瞬间提速，对汽车的各种结构会有不小的伤害。
实际上，根据每辆车的不同情况，热车的时间也是略有不同。我们需要谨记热车的过程就是一个让速度缓慢上升过程，这个过程中温度也在逐步上升，各种液体也在恢复到正常工作状态。
所以，热车绝不是原地怠速等待上几分钟就可以了，适当时间的原地怠速和低速行驶都是需要的。过早地加速是不可取的，同时太长时间的原地怠速也未必是好事儿。汽车的寿命是由车主的习惯决定的，平时对汽车的养护是非常重要的。同时冬天到了，各位车主一定也要记得加防冻液！
新享车评
现在正值冬季，早晚温差较大，尤其是早上通常都有零下几度或者是冰霜，（东北除外，零下几十度）。出门前启动车子是不是马上就可以走了？答案是NO，通常，我们车子前一天晚上停在外面一夜，整个发动机里的机油基本上都回流到了油底壳，导致整个油舱得不到充分润滑。再有就是温度过低，机油粘稠度增加，这也会使发动机达不到充分润滑。
所以我们有必要出发前热一下车，那么热多久合适呢？当然是时间恰到好处才是最合适的，并不是热车时间越长越好，有些人总会多热会，因为我们中国人有个传统观念，能给多了不能缺着，多多益善。但事实并非如此。如果热车的时间过长发动机容易产生积碳，油耗增加不说，还影响三元催化的正常工作，容易造成三元催化堵塞，排放的尾气不达标，严重污染环境，同时也会缩短三元催化的使用寿命。
通常车辆启动后，等待40秒到一分钟左右就可以缓慢上路了。那么为什么是缓慢上路呢？通常一分钟时间，发动机里的机油已经慢慢开始全面润滑，这时水温也在慢慢上升，机油随着温度的增加由粘稠变稀释。这时可以上路行驶了，但是还达不到正常行驶条件。所以我们要慢慢行驶一会再加速，一般三十迈到四十迈就可以了，这时转速偏高，等转速下来之后就可以正常加速前进了。其实现在大多数车子都有发动机冷保护系统，冷保护就是，车辆久停，乍一启动上路，无论你怎么踩油门，转速有多高，车子都不会快速前进，而是慢速行驶一会才提速上来。所以我们早上出门不必长时间在那里热车，可以启动一分钟后，慢慢行驶一会再正常加速。
希望可以帮到你！
皮卡上的皮卡丘
我生活在东北，每到冬季热车成了问题，我查阅了相关资料总结下来，采取了正确的方法。
第一步，启车后停止状态不要超过一分钟时间，因为那样会相应的增加积碳。
第二步，怠速缓行，逐渐的加油，记住转速不能超过两千转，冷启状态下机油还处于凝固状态，低于两千转会相对的减小摩擦。
第三步，等到水温上升到正常温度时，机油已经完全融化，渗透到了发动机的各个部位，这时候就可以正常驾驶啦。
