在路上XUSIR
双缸水冷，骑行舒适长开不累，预算2到4万，这条件似乎也太宽泛了点。
看看豪爵的GW250和DL250吧！
这两款车定位不同，一款街车一款多功能车，发动机是同一颗，水冷并列双缸，排量为248CC，最大功率18.4kW(8000r/min)，最大扭矩23.4N•m(6500r/min)，GW250偏重于日常代步通勤，DL250偏重长途摩旅，质量稳定可靠，骑行舒适，看你自己的偏好了。
春风400GT也可以看看，价格是33800。
这也是一款水冷双缸车型，定位是运动旅行车，适合城际间的通行和摩旅，拆了边箱实际上市区代步和通勤也没问题，很合适。发动机是水冷并列双缸，排量为400.4CC，最大功率为30.4KW，最大扭矩为34.4NM，动力强劲，骑行舒适，也很适合你的需要。
贝纳利也有几款车可以看看。
例如贝纳利302S，价格是29800，如图。
这款车是街车，配备水冷并列同步双缸发动机，排量为300CC，最大功率为28KW，最大扭矩为25.6NM，骑行感受还不错，比较舒适。
四十岁的年纪也可以看看贝纳利502C和幼狮500，价格分别是39880和38800，如图。
一款运动巡航，一款复古街车，很适合你的年纪，发动机也是一颗水冷并列同步双缸机，排量为499CC，最大功率为35KW，最大扭矩为46NM，动力表现也不错，骑行舒适，外观都很漂亮，可以关注下。
国产车里面还有奔达原驰兽，奔达BOX400这两款水冷双缸美式巡航车，多功能车里面还有赛科龙RX3S和凯越400X，都可以了解下。因为题主没有说明用途，所以骠骑府只能端一锅大杂烩出来，自己按需所取吧。
好了，就到这里，欢迎大家留言！
骠骑府
前几天跟朋友吃饭，聊到摩托，朋友说了一句：开车是人在车里，骑摩托是人在风景里。以为然。
我今年39了，跟题主的年龄相仿，10天前刚刚提了DL250。我觉得这车刚刚好，想跑跑也能拉到140。想慢点也能跑60逛街。重量略有偏重，也算可以，刚提车第二天原地倒车一次，一个人可以比较轻松的扶起来。
我身高175，体重81公斤。
大胜185495114
本人今年七月初刚完成28天单人单车13000公里的骑行 中途单日最长行驶1500公里 路上偶遇的摩友见过各种车型 长途优先选择可靠性强且舒适的车型 曾经有摩友的春风gt650在5500公里时出现了链条断裂和离合线断裂的情况 也有一些小众车型在沿途更换易损件困难的情况 总之目前这个价位里豪爵铃木的DL250当前仍然是最佳选择 如有问题可以随时私信我 我是单人单车摩旅机车党 我仅用我的经历来评判
无人区骑行者
年过四十，2到4万，那经济有基础，家庭有四轮，买摩托车基本就是情怀，不作为恶劣天气必须的交通工具，我推荐轻骑晓星GV300S吧，水冷双缸300排量，碟刹带ABS又是轻骑和韩国晓星合资的，应该是不错的选择!
上海惠帮
根据你的标题中的需求，我侧重推荐力帆V16。理由如下:
1.太子摩托，坐姿舒适。在驾驶状态时身体姿态比较放松，长距离行驶对身体带来的疲劳度较低。
2.力帆V16采用经典力帆V型双缸发动机。这款发动机已经有很多年的实际运用，稳定性好，低扭强，在中低速驾驶中顺应自如。 
3.外形中庸大气。对于追求时尚、速度与刺激的年轻人来说，这款机车并不适合。反而对于步入而立之年的追求成熟稳定的中年人来说，可谓非常配套的选择。
独具见解
我真心推荐豪爵铃木摩托车DL250A,因为我刚买半年，现在开了四千公里。
豪爵铃木摩托车质量稳定，口碑不错，今年DL250A销量飚红。水冷电喷，异步双缸，车重油耗可接受。您可以考虑一下。
我爱哈弗船舶轮机管理
通勤是以往对摩托车这个交通工具的定义。现在如果说摩托车是一种玩乐行为那就对了。
那么，玩个自行车都要比较价钱，玩个滑板都分类。摩托车更是存在个误区：入门级！
这么多年玩车，从国产250到合资250，然后大排，休旅车，越野车，踏板。其实摩托车一定要先明确什么样的车是自己能力之内又有面子的车。
不可否认，劝你换车的人多数都以你车不够好为主要借口。最后所谓的一起跑到结尾还是孤独。
既然预算2到4万，那么就上个本田cb500二手在16左右年份，或者川崎650在15左右年份。退一步想要年份近点就国宾650。一般4万用点心思可以买到17年到18年初的了。
四十左右不是折腾的年纪了，不要买什么250，190的。肯定有汽车了，摩托车就上600cc这样可以称为大排的。爱好就要为爱而奋不顾身！毕竟再换车不如小年轻那样了。要考虑家庭，考虑亏损，太难了
北仑小白
铃木DL250和GW250。水冷双缸，250CC的排量，极速130-145公里，动力够用。震动抑制的非常好，骑行舒服，不坏神车，保值率非常高。基本上买他不用修，不用愁。
动漫小草
关于摩托车我分享下自己经历，从10年爱上摩旅入手的第一部车雅马哈天剑g到底150，劲彪222再到春风650最后回归GW250，跑过缜藏，青藏线，就目前国情来说，250是一个不错的选择，原因是安全角度来说摩托车时速上了60以上出事故非伤即残，安全放在第一位。这个排量高原也能应付，代步，摩旅也能兼得，还有一点是省油，经济实惠，在城里感觉不到跑西藏，新疆加油是个大问题。车型选择，如果摩旅多点建议拉力车一步到位，免得卖车，换车是个麻烦事，合资车好过国产车，如果说非要说车型和品牌天剑王，豪爵丽驰目前来说是值得信赖的车型和品牌，凡事无绝对。
用户8409760183023
如果你想长途摩旅并且不是飙车达人，也不想下赛道，还不会修车，推荐gw DL。
从几个方面说吧，首先我是gw车主，车子6万公里了，从没有把我撂在路上过，质量很硬，可以放心骑，不用学习修车，没有他不行的时候，只有我累成狗。第二呢gw保值是王者，这一点也不用多说，大家都知道。第三呢，有人认为gw跑不快，跟不上大排，首先，摩旅的话，现在摩托能上高速的省份不多，国道上能开100左右的路也不多，摩旅还是安全第一，万一出了事故，就算人没事，车受损，你的摩旅也结束了。
前几天刚摩旅了太行山，我200斤，加上行李，帐篷，备用机油等乱七八糟的东西负重在400斤左右，路上试了一下，极速依然能跑到表显132。
