前一段時間與大家聊了A380，A320 , 波音737，波音747等民用飛機。今天繼續與大家分享一款民用飛機的圖片。這就是空中客車公司的A330民航飛機。本文的配圖有A330-900，A330-300等機型，由於圖片中能看到這些飛機的編號，所以就不一一介紹。
空中客車與波音777飛機一樣，是目前各大航空公司幹線飛機的主力，也是波音787和空中客車A350未投產前，最成功的雙發民用大飛機之一。A330飛機原型機於1992年首飛成功，1994年正式投入商業運營。從1992年至今總產量近1500架。
A330的主要型號有-200，-200F，-300，-800，-900，neo等型號，這些型號有的早已停產，有的還是目前運營的主力。近幾年大家坐得比較多的應該是A330-300飛機。
圖3和圖4就是中國國際航空公司的A330-300民航飛機，圖片中這一型號，民航飛機愛好者應該拍到不少。A330-300民航飛機空重約129噸，最大起飛重量約242噸，有效載荷達到45.6噸，其最大航吃一達到11750公里，是一款性能非常出色的幹線飛機。
圖片為東方航空的A330-300民航飛機。目前我們見到的A330-300飛機最大的特點使用的發動機主要是勞斯萊斯Trent 700渦扇發動機，單臺最大推力約311千牛。另外普惠公司PW4000和通用電氣公司CF-6渦扇發動機的改進型號也可以配裝到A330民航飛機上。
圖片為中國南方航空的A330-300民航飛機，可以看到使用的發動機是勞斯萊斯公司的Trent 700渦扇發動機。雖然外形不是太出色，但是經過數十年的使用後，已經證明這是一款非常成熟，非常可靠的民用發動機。我國目前並沒有類似發動機。
而本文空中客車A330-900飛機，可以理解成是A330-300飛機的升級版本，主要改進是增加了一些航空坐席，加長了機體。飛機的空重和起飛重量有所增加。航程和經濟性，以及環保性都有一定程度的優化。
空中客車A330-900飛機的發動機換裝了勞斯萊斯公司的Trent 7000發動機渦扇發動機，並且重新設計了飛機的小翼，燃油消耗比大大低於A330-300飛機，空中客車A330-900飛機如果載運287名乘客，飛行距離可以達到6,550海里。圖片為勞斯萊斯公司的Trent 7000發動機渦扇發動機。
圖片為空中客車A330-900飛機左側勞斯萊斯公司的Trent 7000發動機渦扇發動機。注意由於這是一架原型機，兩臺發動機的外觀有一些區別。說到勞斯萊斯公司，大家第一個想到的是汽車，其實勞斯萊斯公司也是一架很有實力的發動機公司，也就是大家常說的羅羅公司。
空中客車公司近幾十年，除了生產了大量A330民用飛機外，還在這款飛機基礎上研製生產了一些軍用飛機，例如大名鼎鼎的A330 MRTT空中加油機，這款空中加油機是在A330-200基礎上改進而來，可以用作戰略運輸和空中加油，A330 MRTT空中加油機也是目前全球最暢銷的大型空中加油機。另外從圖片中可以看到空中客車A330-900飛機的線條非常流暢，這樣的大飛機對於我國航空工業還是空白，未來我國商飛還有很長的路要走。
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