在国家的有力管控和全民战“疫”的帮助下，这一场数十年来罕见的病情已经逐渐得到了控制，一些省市已多日没有新增病例的出现，将一级紧急响应调整为二级紧急响应。部分车企如日系、德系等合资汽车品牌也开始推进复工复产。
日前，丁磊发朋友圈透露，抗疫进行时，研发不停顿。华人运通在保障安全的基础上研发不停，在柏林的“互联世界”物联网大会上与博世签署了合作协议，加强在新一代电池云端管理系统领域的合作。高合HiPhi1也将成为全球首个拥有“一车一况”个性化电池全生命周期云端数字化管理的智能汽车。
华人运通公司成立于2017年，致力于未来智能交通产业的发展，尤其注重智能汽车、智慧城市以及智捷交通领域。华人运通董事长丁磊表示，一直以来，华人运通都面向未来的智能汽车进行研发和生产，特别注重智能汽车的自我进化，以实现更好地理解和服务消费者。
而德国博世集团则在汽车与智能交通技术方面具有优势，是全球最大的汽车零部件供应商之一。双方的合作将会在车端硬件与云端服务相连的基础上，把汽车变成真正的智能出行工具。
据悉，云端电池的应用对汽车的硬件和架构有着极高的要求，高合HiPhi1是行业内极少数能够满足部署条件的汽车之一。首先得益于高合HiPhi 1先进的开放式电子电气架构，“云端电池”可以获取的数据传输频率和数据种类，达到了行业平均标准的10倍以上，这也为此项技术的应用提供了坚实的基础；第二，高合HiPhi 1标配5G通信模组以及千兆以太网，也确保了数据实时和可靠的传输；第三，车辆先进的电子电气架构和FOTA能力，可以让系统根据用户的实际使用情况和车辆实际状况，选择不同的健康管理算法和软件，在车端和云端实现灵活部署，从而实现对电池的个性化管理；最后车辆先进的域控制系统可以支持高阶电池管理系统的部署，确保最复杂的算法在车端也能顺畅运行。
不仅如此，此次合作将实现电动车电池和云端的连接，延长电动车大约20%的使用寿命。而这项技术将会进一步推进高合HiPhi 1的云端电池模型和算法的开发，实现高合HiPhi 1的电池全生命周期云端数字化管理，这也为2020年年底实现高合HiPhi 1的小批量试生产打下更坚实的基础。
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