流觞之心
首先骠骑府想问题主，你买一辆国产“大排量”的摩托车目的是什么？
是代步实用吗？那么一辆150cc排量的单缸风冷摩托车就能满足你的需要，为何还要去花更多的钱买一辆动力对于代步来说过剩的摩托车？
所以这个问题简单来说，就是“玩”与“用”的问题。
一辆摩托车的价值在哪里？在每个人的心目中标准并不一样，如果是摩的司机，或者乡村地区作为交通工具的人群当中，一辆摩托车的价值在于质量是否可靠，耐用性较好，油耗低，维修保养便捷方便，使用成本低，而对于性能，骑乘感受，外观颜值等等方面的需求较少。那么这辆摩托车你就得关注品牌，这方面国产车确实不如合资车型。
如果你是打算买辆摩托车用于休闲娱乐，与小伙伴结队跑山，在乎性能表现，操控，配置规格，外观颜值，那么这辆摩托车你就得关注排量，动力，操控性等等方面。这就是玩与用的区别。
所以，骠骑府反对那种用品质稳定来替代一切摩托车价值的说法，你要稳定，本田CG125够不够稳定？
而合资车型里面目前最大排量的就是铃木GW250，以及以他为基础的延伸车型（DL250和GSX250R），论品质稳定故障率低，确实在国内品牌里面罕有对手，有神车的美誉。
250cc排量的水冷双缸发动机，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，这个动力也能满足一部分新手的玩乐需要，但是毕竟排量限制了可玩性，你想要的更好的性能和动力，又不愿花大价钱买进口大贸车，那你只有一个选择——国产大排量车型。这就是国产大排的生存之道，价格相对于进口大贸车型来说是便宜多了。
就像上图那样的无极500R，500cc级别的排量，水冷双缸发动机能提供最大35KW的动力，价格只需要3万多，而同等排量的进口大贸本田的CB500F价格售价6.68万，几乎能买到两辆无极500R。
动力上差距并不明显，无极500R也同样具备不错的可玩性，只是在品控稳定，细节处理，骑行质感等方面上要逊色于对手，但是也还在可以接受的范围内。
所以，说了这么半天，骠骑府的意思就是——还得看你注重哪头？注重可玩性，喜欢追风逐月玩乐，合资车型提供不了这种需求，不能用单一的品质稳定故障率低来代表一辆休闲娱乐型摩托车的一切价值。
其他合资品牌的车型更是可怜，本田两家的车型里面最大排量仅仅为184cc的单缸风冷两气门发动机，最大只能输出12.4KW的功率，能有什么可玩性？买了没几个月就玩腻了，又得寻思着换什么车好。
国产品牌的大排量车型这几年的进步还是有目共睹的，3D打印技术，八轴机器人车架焊接，计算机模拟车架动态受力结构等等新技术的应用，切实提升了国产大排量车型的品质，就拿前几天宗申年会上发布的RE3这款复古车来说，骠骑府觉得进步很大，尤其是做工这一块。
骠骑府自己就是买的一款国产不太知名品牌的复古车，排量达到了400cc，虽然也是有不少吐糟的地方（品控），但是骠骑府依然不后悔，因为这款车还是带来了不少乐趣，骑车就是找乐子的，没乐子我干嘛买他？所以，当时骠骑府知道国产车在品控上不如合资车型，但是还是选择了国产，尤其是这种没啥知名度的品牌。
不要老是抱怨合资车型不给你大排量车型，瞧不起国内市场，好东西都是优先供应其他海外市场，因为本来就是这样的事实，就拿本田来说，如今的中国国内摩托车市场，早就不是香饽饽了，看看下图吧。
曾经是全世界第一大市场，产销量最大的国内摩托车市场，在本田的销量构成里面，如今仅仅只占7.2%的比重，比印度和印尼市场相差了三倍以上，甚至不如越南和泰国市场，那你能怪人家本田不愿意把好东西带给咱们？本田那么多车型，也有不少适合国内市场的经典车型，但是人家宁愿以大贸进口的方式进来也不愿国内生产，目的是什么？因为前者挣的更多，你要知道本田可不是国际主义战士，来帮助你国内摩友的大排车型圆梦的，本田是商人，琢磨的是如何能挣到更多的钱。
扯远了点，说了这么多，其实骠骑府想说的就是——市场格局是多种形态多种需求的，国产车在品质上确实比合资车型存在差距，但是也一样提供了目前合资车型提供不了的玩乐功能，找准你最关注哪些方面，你就能找到答案。
骠骑府
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
首先国产车的组成结构分为合资品牌和自主品牌，所以我们通常所说的国产车一般特指自主品牌，而自主品牌车型和合资车之间的差距还是比较明显的，这是客观存在的。
但如果拿合资小排量和自主大排量对比的话，显然是不对等的，因为不是一个重量级别的选手，怎么比呢？
比颜值国产大排量车型已经完全超越了合资小排量车型，自主品牌的主力车型哪一款的外观数会输给合资小排量呢？它们绝对是颜值的代表。
因为合资小排量车型的外观太过常规，即便是新推出的车型，也还是原来的设计思路，根本就没有让人眼前一亮的感觉，所以外观上自主品和合资品牌没差距，反而已经反超了。
动力方面，自主品牌大排量车型的性能表现是有目共睹的，后期的稳定性也都不错，虽然也有那么几个豆腐渣，但整体的表现相比前几年已经有了质的飞跃。
但在排量不对等的前提下，如果比耐用性的话，明显是在欺负别人，所以没有什么可比之处。不过这里我们可以看到一个潜在的不足，高新技术的应用，合资小排量车型其实也比较吝啬所以并算不上高大上。
但自主品牌大排量车型也不见得能好到哪里去，它们的技术水平依然比较落后，并且是别人玩剩下的，所以这里所凸显出来的劣势，并不是小排量合资车型带来的，而是自身不足造成的。
配置方面，合资小排量车型可能拿的出手的就是芯片防盗，无钥匙启动，刹车联动，ABS，但事实上这些东西，是我们升仕同学玩剩下的，也是很多大排量车型必须装配的，所以配置上自主品牌车型会毫无压力的碾压合资品牌。
既然自主品牌都这么“牛逼”了，怎么还有很多车友会吐槽呢?原因很简单，自主品牌的细化处理还不到位，这也是它和合资小排量车型之间最大的距离，整车的细化程度放大以后，将会直接决定产品的整体品质，而国产车因为最终售价和产品成本的原因，在细化程度上就会显得很一般，而合资小排量车型在这方面做的就比较好，就会凸显出它们的优势和核心竞争力。
总而言之，自主品牌大排量车型在车型外观，发动机性能，基础配置等方面都已经不错了，但细化处理和合资车型仍然还有距离，不过这也不见得，自主品牌车型就那么不堪一击，尤其是大排量车型的出场速度，是合资车型没法比较的，这也从一个侧面验证了市场的需求，所以喜欢自主品牌大排量车型，依然还是值得选择的。
骑士分享
如果国产能卖到和合资一样价格就没有区别了，卖不上高价国产还要利润只能用二三线零件，其实还是国人不给国产个机会而已，现在国产技术也没那么不堪！
尘絮231583680
区别是便宜，性价比绝对比进口的高
绛珠草112233
短途尚可，旅游跑长途，技术和材料确实不如人家的。
用户静时常思自己过
产品精密度的差距。
