全長2768公里的京新高速公路，距今已正式開通2年零5個月，為領略它的雄姿，我與幾位好友決定走上一趟。從居住地河南滑縣出發，不到兩個小時就到時G4豫冀界收費站，為了節省時間和縮短路程，大家決定從河北邢臺沿斜線到寧夏的銀川再上京新高速。(李剛)
第2天16時到達銀川南環，行程1058公里，此路已經屬於京新高速路段。有許多人不明白，這條路上會同時出現兩個路段的路標指示牌，其實，北京五環至河北土木段為京包高速，內蒙呼市至臨河段跟G6京藏高速重線，哈密至烏魯木齊段與G30連霍高速重線，這3條路線是與京新高速重複的。
過賀蘭山前，一輛被馱著的特種軍車與我們同行向西。據悉，與經星星峽進入酒泉南部進而到達北京相比，從烏魯木齊、哈密、伊吾、並經酒泉北部、內蒙古通往北京的高速公路，里程縮短了1300多公里。
車過賀蘭山時，窗外有成群的綿羊在山下吃䓍。不到一個小時，翻越過了東西40多公里的寬的賀蘭山。
在賀蘭山西側路段上，沿途的車越來越少，偶爾才可遇見一輛。
京新高速公路的北側是原來的老路，老路並沒有被廢棄，有為了節高速通行費的車輛依然在老路上行駛著，其車的數量比高速上還多。
過了路兩側各有一個駱駝雕塑的小山口，就是阿拉善地界了，有幾十萬人參加的“英雄會”在夏天剛剛開會。
阿拉善盟27萬平方公里，圖中是高速路邊常見的墳墓，這裡沒有禁葬，墳墓都是帶大院的“豪華”型的。
當晚住在了阿拉善，此時已經沒有開“英雄會”時的喧譁，大街上幾乎不見行人和車輛，天黑的很晚，20時還能見晚霞。
圖為航拍世界最長的500公里高速無人區沙漠路段，高速東西相向兩條路是分開的，邊上是老路。京新高速是連接北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆五省一市的公路，其中西部路段為古代的絲綢之路。
在高速無人區沙漠路段上行駛時，請大家務必見加油站就加油，因為有一半的加油站沒有開通，圖中標牌上的3個服務區就有2個被打上紅叉。
在到達京新高速公路終點烏魯木齊市終點前，遇有正在建設的其它高速公路。據相關報道得知，G7京新高速公路橫貫東北、華北、西北，也稱“三北大捷道”，全長約2739公里，是國家公路網中7條北京輻射線之一，是西北新疆和河西走廊連接首都北京、華北、東北及內地東部地區最為便捷的公路通道，也是一條新的出疆陸路大通道，它使新疆至北京公路里程縮短1300多公里，可顯著節約運輸成本。
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