---劉通曉---
日本車是由輕車加中等發動機，所以動力和省油方面很不錯，但是穩定，安全和舒適來說，德系車是完美超越日本車的。就拿日本的GTR來說，如果GTR超過了700馬力，該車的穩定和超控就會大打折扣。但是德系車很大一部分都可以超過700馬力並且依然擁有很好的超控。而且日系的發動機和德系的發動機比較的話，德系的發動機可以用的很久。再者，日本車發展年代比德系少了很多。所以，從高檔車來說，德系的車要比日系車好很多。其實主要取決於買車的人的定位，如果只是省油和代步的話，日本車很適合。但是日本車的安全性能就不做評價了。對了，還有日本車的中低檔裡面，很多車會有剎車不是很好的現象。不過日系車的發動機做工方面還是比較好的，基本漏油方面的問題很少。
Mc徐大陽
大多都是不後悔。
比如昨天我在院裡洗車時，遇到我樓上鄰居的女兒，她當初結婚時買的是速騰，13款，就是那個所謂的斷軸後來又不停的打補丁的那款。我問她，跑了多少萬公里了？她說，13萬！6年跑了13萬公里，也就是平均每年跑2萬多公里，到現在也沒斷軸嘛，是不是？車況也很新。
她弟弟，現在還沒結婚，前年也就是2017年買的十代思域，當初他家人也是勸他買大眾，覺得日系車工藝差鈑金差、行駛質感不好。但他不聽，覺得大眾車的外形老氣橫秋，不如十代思域的外觀有個性。所以還是買的思域。
買了思域不到三個月，就爆發了機油增多的事件。那時從新聞裡看，本田新crv和十代思域的車主們的維權行動，簡直是如火如荼的進行中，特別是東北。因為越寒冷的地區越是容易機油增多嘛。
現在呢？問他買了思域後悔不？他也不後悔。
是吧？還就是這麼巧，姐姐買的速騰遇到了斷軸風雲，弟弟買的思域又爆發了機油增多事件，不過，隨著技術的發展，現在的家用汽車其實沒那麼容易就壞的，就算是13款速騰，也不會三天兩頭就斷軸；本田的十代思域機油增多，機油摻到汽油裡，理論上嚴重時可以導致發動機爆缸或拉缸，但也肯定不是一年兩年就拉缸。所以只要能正常使用，車主們都不會為此而後悔。——用姐弟倆這樣的一個活生生的現實例子來做說明，真的就是恰恰好！
人嘛，誰都喜歡說自己的好，這是人之天性。當然，老婆都是別人的好！這個可以理解。除了這點以外，凡是那些說，奔馳寶馬天天修，BBA車主有一半都是買雷克薩斯的，不必客氣！說這話的人肯定就是雷克薩斯的水軍，整天瞎忽悠；
如果說BBA車主們都對雷克薩斯嗤之以鼻，可能語氣不太禮貌，但實質上，BBA車主們對雷克薩斯瞧不上眼的大有人在，又怎麼會有至少一半BBA車主去選購雷克薩斯？
當然，我們也不要一聽見別人說好，心裡就不由自主的樂開了花，比如說，日系車可以十萬磨合期，百萬開不壞，一車傳三代，車涼人還在！其實這更多的表達的是一種嘲諷，就跟日系車從來都不會壞，有問題只需要再加多點玻璃水，因為車主只會加玻璃水的言論，是一樣的。
至於說什麼修不好的大眾，開不壞的豐田，那是源於豐田對大眾銷量的嫉妒和眼紅的無奈之舉，什麼世界的豐田、中國的大眾之類的言論，更是可笑，2017、2018、2019的世界銷量第一都是大眾！哪有豐田的什麼事？剛剛過去的2019年，本田在中國的銷量也比豐田多；要不是日本官方想把日產收回到日本手中，所以把雷諾日產的總裁戈恩抓去軟禁，導致日產沒有主心骨和創新力，否則日產的世界銷量也會高於豐田。
大眾在中國的銷量更可以匹敵全體日系，豐田車在國內的銷量，最多也就是大眾的三分之一左右的樣子，所以大眾不但是中國的大眾，也是世界的大眾，畢竟人家已經連續三年是世界銷量第一。
而豐田只有在菲律賓和印尼等彈丸小國，才取得了壓倒性的勝利，在美國在日本，豐田也不是像在中國的大眾那樣、是碾壓般的王者存在，所以豐田，最多隻是算是菲律賓的豐田或者是印尼的豐田。
紅劍魚
我想談一下自己用車的感受。我1994年拿的駕照 ，20多年幾乎沒正經的開過日系車。在2007年時買了一輛德國大眾進口車 輝騰（3，2的排量 米色內飾 非常高雅） 操縱很好 高速非常穩健 。 當年買這臺車吋分別看了奔馳 寶馬，奧迪。奔馳除了S450以上的檔次比它好外 ，寶馬7系和奧迪A6真不能根輝騰比。從內到外差遠了！ 但輝騰開了6、7年後，就真心有點煩了。因車太重 起步無力 夏天空調效果一般，空調內外循環系統切換也有問題，換一套4 、5千。換了兩根前空氣懸架（每根1萬多 加工時費就去了2萬5千多） 再一個不仃的漏機油（打開發動機前蓋一看就不像高檔車 章死）另外前底盤的一些支桿不仃的響 （4s說都要換 又得1萬多），最後幾年都不敢要司機來開 ，怕不小心開哪個地方又出毛病 又要花錢換。前後修車大約花了6萬多（18年賣了。車都不值幾個錢了） 。我雖沒怎麼接觸日系車，但隔壁鄰居有開的 一臺日產西瑪（4，6的排量。現在沒賣的了） ，2001年買的，現在還在天天開。看上去狀態還不錯。還有一輛日本三凌MVP 也是2003年左右買的。也都在開 。對門的豐田第一代凱美瑞 現在也是天天開著。這樣一對比就看出來了，我TM的那麼高檔的德國進口車，開了不到十年，那真是要動力沒動力、要空調沒空調、要舒適沒舒適（底盤亂響） ？ 所以看現在出了那麼多德國的好車 看網上那麼多評論 ，但真認為日系車可能是適合國情的。
Li19621023
我14年3月買的13款花冠，差不多11萬落地。當時去看了寶來、啟辰D50、鋒範、哈弗H6……最終因為囊中羞澀提了花冠。現在快6年了，12萬公里，6萬公里換了輪胎，11萬公里壞了發電機換了，前不久發現後避震有點漏油，換了。相對省油吧，好開，動力不錯，就是空間小。想入手RAV4，但考慮到二胎，計劃買瑞虎8。
藍調短風笛
買德系車和日系車的朋友五年後絕對不會後悔的，因為這兩個品牌的汽車，無論在各個方面都非常的成熟，兩款車的發動機和變速箱都很成熟，可以肯定的這麼說，德系和日系車是世界上最好的兩款車系。
德系車以質量好被認可，尤其在國內，大家都認為德系車皮實耐用，無論是出租車還是家用車，德系車在國內的認可度特別高。而日系車在國內以技術成熟，和比較省油被大家認可，其實日系車被大家誤解了，日系車的質量還是很好的。而在北美這些地方，日系豐田的認可度真的是特別高，雖然美系車的質量也非常不錯，但是北美對豐田的喜歡高於當地車的品牌。
綜合來看，個人認為日系車和德系車是不分上下的，甚至有些地方日系車的銷量要好於德系車的，五年以上的日系車，尤其是在變速箱方面，日系車可以說很完美的，自己經常遇到五年以上的日系車，質量真的是沒得說。而德系車在發動機和變速箱方面也比較完美，可以說德系車和日系車不分伯仲。
暢談汽車的螞蟻
後悔啥？5毛一公里不到。保養300塊錢一萬公里一次。舊了隨便開。老小區停車草叢隨便鑽
杭州純淨水
誰用誰知道，朋友曾經因接待需要用銳志和我的奧迪換開了一個星期，第一天我在高速上差一點追尾前車出了一身冷汗😓，再換回來車後一個星期朋友開他的銳志就追尾了。
綠洲159672305
我就納悶一點：日系品質這麼好，幾十萬公里不用修，又省油，為啥出租車清一色的大眾？
十二米八
五年前買的話是正確的選擇，作為一個普通百姓，我當時也是買的日系車，考慮的是經久耐用，省心省力，幾年下來車子也沒出過毛病。但是現在如果要換車我應該會選擇國產的，因為這些年國產車的品質一直在提高，外觀漂亮，價格也合適。
瑞溪幻靈兄
出租車為什麼用大眾的多？尤其是北方，車價便宜，維修便宜，大眾車用起來比日系的爽，動力十足，加速的感覺非常好
