據乘聯會數據統計，中國狹義乘用車市場前11月累計銷量高達1856.3萬輛，同比下降7.9%。對於車企而言，2019年是不平凡的一年，補貼退坡和破產消息頻出、銷量持續下跌等一系列事件，讓汽車行業一度陷入萎靡狀態。
為了更有力地應對市場的挑戰，車企們也紛紛推出換代車型，在即將到來的2020年將會有多款重磅新車上市。明年，各大車企仍然動作不斷，密集投放SUV。那麼，有哪些值得期待的SUV新車即將在2020年亮相呢？
長安林肯Corsair
林肯首款國產SUV車型
早在今年的紐約車展，林肯Corsair就已經正式公開亮相，據瞭解海外版Corsair的起售價約為22.74萬元人民幣。而作為林肯的首款國產車型，林肯Corsair也早已在重慶工廠下線，並預計在明年春季上市。
和雷克薩斯一樣，林肯目前還沒有在國內推出一款國產車型，不過林肯的銷量卻始終比不上雷克薩斯。軲轆哥認為，林肯可能是利用國產化來衝擊銷量。首款國產車型Corsair定位為緊湊型SUV，未來將接替林肯MKC的位置。
林肯MKC
新車最大的亮點就是基於林肯全新平臺打造。在外觀細節上，全新樣式的大燈組內部集成LED日間行車燈，尾部採用貫穿式LED尾燈組，極具緊湊感和豪華感。動力方面，國產版Corsai將會搭載2.0T發動機，並滿足國六標準，匹配8速手自一體變速箱。
憑藉豪華感的外觀造型和全新的動力總成，林肯Corsair有望吸引不少消費者的關注。林肯選擇首先國產Corsair可能是為了降低入門級車型的定位和售價。新車上市後，其最主要的競爭對手應該是奧迪Q3、奔馳GLA、雷克薩斯UX以及沃爾沃XC40等產品。
一汽-大眾ID.4
大眾首款純電動SUV
大眾今年在新能源市場下了很多功夫，在2019法蘭克福車展期間首發了ID.3，還公開了ID.系列下一款量產車型的預告圖，而這個預告圖也正是大眾ID.家族的首款純電動緊湊型SUV。據官方消息透露，一汽-大眾明年主要推出3款新車，包括CC獵裝版、第八代高爾夫和首款國產MEB平臺車型ID.4。
此前，ID.4測試車的諜照已經被公開。外觀上，大眾ID.4在外觀上大量保留了ID.CROZZ概念車的設計元素，採用與ID.3一樣的設計語言，只是整體風格更加穩重，風格也是SUV該有的樣子。仔細觀察可以發現，新車的LED日間行車燈勾勒出燈組的輪廓，還有一條LED燈帶穿過中間車標。
官方並未公開其動力信息，預計會搭載雙電機和四輪驅動，綜合續航里程會在500km左右。大眾汽車要在2028年前生產2200萬輛電動汽車，可見其電氣化轉型是非常迅速且堅決的。如今，大眾ID.3已經正式下線，ID.4進入中國市場後，相信電動車市場的競爭會愈發激烈。
領克05
領克首款轎跑SUV，基於CMA架構
近日，領克05在上海完成首發亮相。從整體造型來看，領克05基本上可以看作是領克版的吉利星越，而早已上市的星越無論在設計還是性能方面都有著出色的表現，軲轆哥預計領克05同樣具備不俗的產品力。
領克05保持了一貫的高辨識度設計，並在細節方面進行了改變。高聳的日間行車燈有所收斂，顯得更加協調，連體式前臉格柵以及運動化前槓，賦予車頭強烈的運動氣息。同時，新車主打年輕消費市場，黑化的車標能夠很好地體現這一點。
領克05將搭載1.5T三缸發動機或2.0T四缸發動機，其中1.5T三缸發動機的最大功率180Ps，2.0T發動機最大功率分別為190馬力和254馬力，匹配愛信8速自動變速箱。同時，領克05配備智能輔助駕駛系統多達21項，自動駕駛達到L2+級別等全車多項科技配置。此外，該車還有望搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0T高功率發動機。
一汽-大眾探嶽Coupe
更溜背的大眾車型
根據此前消息，一汽-大眾華北生產基地已正式下線了探嶽Coupe項目的預批量首臺整車。相比探嶽，探嶽Coupe換裝了造型誇張的前保險槓，車側採用溜背式設計，整體線條更加流暢，看起來更加年輕運動。一汽-大眾計劃在2020年推出探嶽Coupe版車型，這將是繼途昂X後大眾在國內推出的第二款轎跑SUV。
新車基於MQB A2平臺打造，尺寸與探嶽基本保持一致，預計將搭載2.0T（高/低功率）發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，而高配車型將配備四驅系統。至於售價方面，參考探嶽2.0T車型售價，預計探嶽Coupe未來的起售價在21萬元左右。
憑藉著年輕化的設計、超高的性價比，上市僅一年的時間，探嶽就已經成功擠下了“大哥”途觀，實力非同小可。然而探嶽並未滿足於此，大眾近日還發布了旗下一款全新轎跑SUV的預告，定名為Nivus，車身尺寸與T-Cross車型接近。可惜的是，新車前期只會在南美和歐洲發售。
寶馬X8
X7的coupe版本，寶馬最豪華SUV
寶馬X8是寶馬即將推出的首款大型SUV車型。按照寶馬的命名規則，寶馬X8應該是寶馬X7的轎跑版本。近日海外媒體曝光了寶馬全新X8 M45e車型，並將於2020年年底正式上市。此外，除燃油版外，寶馬X8還將提供混動版車型給消費者選擇。
寶馬X8在外觀上與寶馬X7有較大程度的相似度，只是寶馬X8從B柱開始就迅速下沉，勾勒出溜背式的造型風格。除此之外，據外媒報道，寶馬X8還提供了更多的定製化選項。據外媒報道，入門版本動力總成將會搭載一臺3.0L直列6缸渦輪增壓發動機和電動機，最大綜合功率將達400馬力（298kW），最大扭矩542N·m。
不用多加猜測，寶馬X8將會是寶馬有史以來最豪華的SUV車型。更值得期待的是，寶馬X8還將提供寶馬X8 M車型，那麼它的對手將會是奧迪RS8和保時捷卡宴Turbo Coupe等豪華車型。
雷克薩斯UX300e
首款純電動傑作
在汽車電氣化浪潮下，傳統汽車企業都在加速電動化佈局，而雷克薩斯在燃油車和混動車型的市場表現依然很出色。在這屆廣州車展上，雷克薩斯首款純電動車型UX300e迎來全球首發。對於更多信息，官方稱其NEDC綜合續航里程將達到400km，計劃於2020年在中國上市。
這款雷克薩斯UX300e基於雷克薩斯UX打造而來，定位為純電動緊湊型SUV。與雷克薩斯UX一樣，新車的前臉依然是熟悉的家族式紡錘形格柵，兩側大燈組為分體式設計，LED日間行車燈為對勾造型。在新車的後門板和側裙處貼有銀色“ELECTRIC”的標識，表明了其純電動車的身份。
廣汽豐田威蘭達
RAV4的實力競爭對手
從申報圖被公開開始，威蘭達的市場關注度就一直高居不下，畢竟它與RAV4互為姊妹車型。威蘭達是廣汽豐田首款TNGA緊湊型SUV，它基於TNGA-K平臺開發（與凱美瑞/雷克薩斯ES等車同平臺），沿襲了TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性設計。
而在設計語言方面，威蘭達與RAV4有很多不一樣的地方。威蘭達採用“Adventure & Refined(冒險&精緻)”的原創設計語言，造型使用獨具匠心的“Cross Octagon(雙八角形相扣)”設計手法，車身俯視與側視皆呈八角形。與RAV4表達的力量感有不同的是，威蘭達還表達出很多的細膩。威蘭達的尺寸為4665×1680×1855mm，軸距為2690mm，僅在車長上比全新RAV4長了65mm。
雪佛蘭暢巡
品牌首款純電動車
在純電動車領域，雪佛蘭已有著多年的研發經驗，在海外上市的雪佛蘭Bolt更是市場上熱銷的產品，不過雪佛蘭並沒有率先將Bolt引入國內市場，而是帶來了更加驚豔的暢巡。
作為雪佛蘭在中國市場投放的首款純電動車型，暢巡的外觀設計極具科技感，造型上大量汲取了雪佛蘭FNE-X概念的設計元素，封閉式前臉更是少了大嘴式格柵的累贅感。新車整體採用跨界造型，配合燻黑的A柱營造出強烈的運動感。暢巡的內飾上乍看似乎並沒有外觀那樣驚豔，但細節上卻有頗多用心之處。
目前，通用汽車在國內僅有別克微藍一款純電動車在售，雪佛蘭暢巡的到來將進一步豐富通用在華的純電動車型陣容，率先完成轎車和SUV的佈局。同時，雪佛蘭暢巡預計會採用與別克微藍相同的動力系統，續航里程同為410km。
豐田C-HR EV/奕澤EV
e-TNGA的最新傑作
豐田汽車此前表示，其計劃在2020年初在全球投放10款新車，其中C-HR和奕澤的純電版將在2020年率先由廣汽豐田和一汽豐田分別引進。
C-HR/奕澤燃油版自上市以來，就憑藉運動激進的外觀吸引了不少年輕消費者，TNGA架構更賦予了其更出色駕控表現。純電動版車型基本延續了燃油版的整體造型，不過為顯示純電身份，C-HR/奕澤EV的車頭和車側翼子板、車尾分別標有“EV”和“ELETRIC”標識。
C-HR EV/奕澤EV是e-TNGA架構下首度登陸中國市場的車型，將搭載150kW的電機，關於續航的具體數據尚未公佈，預計會超過400km。根據規劃，未來e-TNGA平臺還會推出6款不同類型的產品，而其能否像TNGA平臺一樣受到廣泛認可，C-HR EV/奕澤EV的表現值得我們期待。
SUV的火爆從前兩年一直保持到現在，儘管增速有所放緩，但是隔三差五就有新款車型推出，時常都有新鮮玩意，始終保持著話題熱度。從以上新車可以看到，年輕、動感和科技是主基調，產品力比現款車型都有很大的提升。毋庸置疑，它們進入市場後將會展開一場激烈的“廝殺”。
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