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二者都是大型預警機，在世界處於先進行列，下面一一對比一下二者。
A100預警機
A100預警機是俄羅斯己A50預警機以來最先進的預警機，可以說是A50的升級版本。外觀上基本相似，但是也做了相應的調整，比如載機平臺換裝了更加先進的伊爾-476平臺，伊爾-476就是伊爾-76MD-90A機型，最大的特點就是在原來伊爾-76運輸機平臺，發動機換裝PS-90A渦輪風扇發動機，該型發動機推力為14.5噸，發動機油耗節省17%，巡航速度增加到825千米/小時，最大起飛重量達到210噸，最大載重也由52噸增加到60噸。
該機安裝了一套全數字飛行控制系統、玻璃駕駛座艙，整個飛機的電子設備也換裝了，比以前的老伊爾-76MD先進，安裝了最新的駕駛導航系統、衛星系統、現代化的通信系統，能保障所有狀態下的無線電通信、機載防禦系統、提高了導航的準確性，並擴展了著陸自動控制系統的能力。
該機的雷達也比較先進，雷達設備採用的雙波段雷達，由S波段和UHF波段雷達背靠背排列，利用旋轉進行360度掃描。該雷達能夠更好的探測以隱身性能突出的五代機，該機可以掃描和跟蹤300個目標，雷達探測距離數據未公開，有的說達到600公里以上，還能接收衛星數據。A100預警機將對俄羅斯空天部隊戰鬥力的提高發揮至關重要的作用。
E-737預警機
在這次土敘衝突中，土耳其出動了E-737預警機，在預警機的配合下，成功擊落了兩架敘利亞政府軍的蘇-24戰機。E-737預警機的載機平臺為波音737-700IGW，該機巡航速度約853 千米/ 時，實用升限約12500米，最大航程達到6500公里，滯空時間大於9小時。
該機的雷達和A100完全不同，採用“楔尾”預警機多波段多功能電子掃描相控陣（MESA ）雷達。兩塊天線就像搭積木一樣相互疊加組成了一個完整的天線陣。“背鰭”天線可覆蓋左右各120度方位，平面天線可覆蓋前後各60度，從而構成360度全方位覆蓋。這種佈置方式有效地消除了機身各部位對雷達波的遮擋和干擾。在飛行阻力上也小於傳統的盤形雷達。
E-737“楔尾”預警機可同時跟蹤300個目標，雷達探測距離400公里左右，雖然體型不大，但是作戰性能已經被證明非常出色。除了土耳其裝備之外，澳大利亞、韓國也裝備，英國計劃購買此預警機替換E-3，可見這款預警機的性能也不錯。
二者綜合起來看，A100採用大型運輸機，E-737採用客機，E-737的經濟性和實用性比較好，一般國家都能裝備，而A100雷達性能更勝一籌，在他測距離和雷達性能相比稍好一些。
雷姐的機械空間
實話講，A-100雖然可能強一些，但是用不上。目前，A-100預警機還處於原型機狀態，而E-737在土耳其已經服役多年了。
A-100實際上就是將A-50的伊爾-76平臺改成伊爾-76MD-90A運輸機。這麼做的原因，主要是俄羅斯喪失了伊爾-76的量產能力，只能重新搞伊爾-476和伊爾-76MD-90A。
從雷達上看，A-100相對於A-50的改進就是雙波段的有源相控陣雷達（AESA）。雷達研發還是比較順利的，但伊爾-76MKD-90A的量產卻不順利，所以現階段就是把A-100的雷達和其他改進設備，放到了A-50U上面。
所以，A-50U和A-100的性能其實大同小異，只不過後者的平臺比較新而已，但伊爾-76這種老飛機的改進版卻談不上先進。事實上，這種肥胖的機體並不太適合充當預警機，但是俄羅斯又拿不出像樣的窄體飛機。
E-737相比A-50U、A-100有一個缺點，那就是平衡木天線的AESA搜索效率不如轉盤式。E-737可跟蹤600公里範圍內的300個目標（鎖定其中180個），A-50U則是650公里內跟蹤300個目標，俄羅斯預警機指標看上去高一點。不過，俄羅斯的一些標準和美國有些差異，不能說俄羅斯預警機的探測能力一定更高。
目前，俄羅斯已經造出來5-6架A-50U預警機，其中至少有兩架送到了敘利亞。土耳其則有4架E-737。由於雙方在敘利亞戰場各自也就能投入100-200架作戰飛機，所以兩種預警機的使用效果不會相差太多。
不過，現在無人機和隱身機開始興起，對預警機提出了跟蹤小型、低空、慢速、隱身目標的要求。A-50U（或A-100）和E-737都有一定探測隱身目標的能力，雙方的差距可能將出現運算處理能力、背景降噪能力以及電子對抗能力上，這些需要機密數據的項目無法客觀評估，只能看實戰表現。（陶慕劍）
陶式防務評論
A100預警機是A50的升級版，雖然在外觀上比較像，但是A100的底盤是更新、更先進的伊爾476（伊爾-76MD-90A），要比A50採用的舊版伊爾76性能好很多，比如更強的運載能力，更遠的航程，滯空時間10-12個小時，比此前型號增加了2個小時。
其機載航電系統也有了全面的升級換代，據稱A100的性能與空警2000預警機相當，其雷達探測距離可達500千米，高空可達800千米。
E737預警機是以波音737飛機作為底盤，起飛重量80噸級，不到A100的一半，但是航程超過了7000千米，滯空能力與之接近，更小的噸位、更少的電子設備，也就意味著更低的價格，這也是很多國家引進的原因。
不過，也是因為平臺較小，E737的雷達探測能力比A100稍遜一籌，其正常探測距離在400千米左右。
綜合對比來看，在技術不存在代差的情況下，A100這種大型預警機要更勝一籌，不過就性價比來說，E737更適合大多數用戶，對於國土空域、空軍規模不是很大的國家，E737已經足夠了。
止水興波
夏蟲不可語冰，土耳其可以誇示自家買來的東西如何強，俄羅斯則可根據自家需要而隨手而差。因是可以總結裝備一條亙古不移的定理，強是相對的強，弱也是相對的。從來沒聽說誰家買一點裝備稱強大，也沒見所有裝備自研的國家被稱為弱小。
表現為面兒上的E737，想當然的王者一樣，探測跟蹤400多公里，遇到電磁干擾說不怕，你道說不怕就不怕嗎？真要抓瞎著急，到了給勁時刻，猶要找誰去解決，拿出錢來說可打一商量，解決的結果完全不受自家控制。
平時維護，換個件什麼的，嫌得費勁極了，不是大價錢所不能解決，像這樣的裝備，臨時買來說有用，用與不用自家十分清楚。俄羅斯電子裝備的傳統，從來不以最先進著稱，但以有用而著稱，因此，那些小國蕞爾，造一點所謂先進玩意，妄稱先進，也是十分荒唐與可笑的唄。
觀察俄羅斯預警機，從A-50“支柱”，早說要發展下一代A-100“首相”，因為受困於經濟的原因，進展十分緩慢，到2020年的春天，也不能說是成功了，還是在研製當中，多架A-50改做了A-50U，模擬數字信號是否進步為真正的數字信號，不知道，有一點事事實清楚，那便是不會怕什麼電磁攻擊，無論誰宣稱自家多麼強大，它都是不怕的。
處理速度慢一點不打緊，它非常可靠，一架不夠就升空3架、5架，乃至數十架，應有盡有，並且是前緣科技改造下的結果，至少可以與最先進並肩而立，甚至有過之而無不及的裝備，不信嗎？誰都可以一試。聲明一下，咱不是什麼俄的粉，只是實事求是罷了。
魂舞大漠
雷達的電磁波，需要穩定性，持續性，抗干擾性等各類功能考量。就如家用WIFI，單純的大功率，有時還是會斷流斷網。單從這點考慮~土雞略勝一籌。[酷拽]
城市野人66
俄羅斯的a100
