2019年車市經歷了寒冬，但2020年的疫情讓這個冬天更加的寒冷，怎麼應對日趨萎縮的買方市場，東風雪鐵龍作為身處抗疫第一線的企業，一直在行動，前後推出了針對全國車主的“8+7”、針對湖北車主的““8+7+3”服務承諾，並主動調整針對經銷商目標及政策，前不久，東風雪鐵龍2020年度經銷商大會通過在線方式召開，有1000餘位經銷商、合作伙伴參與了這次會議。
雪鐵龍全球CEO Vincent COBEE在致辭中指出，為協助經銷商儘快復工，品牌為所有的經銷商寄送了口罩，並及時調整了銷售政策。作為全球領先的汽車品牌，雪鐵龍2019年在歐洲、巴西、日本等全球很多地區都取得了不俗的增長，2020年還將進軍印度市場，並推出極具競爭力的、適合所有人的出行解決方案。針對中國市場，品牌在2020年將推出天逸PHEV及C3L等新車型，2021年還將導入更多的新產品，從現在開始，為品牌注入新的活力，推動品牌在中國的重新啟動。
在會上東風雪鐵龍總經理任光指出，2020年東風雪鐵龍品牌與銷量齊頭並進，兩手抓兩手都要硬，當開啟新的100年之際，廠商要存有歸零的心態，像愛護眼睛一樣愛護品牌，從產品、服務、客戶體驗360度全面傳遞品牌理念，迎接2021年運用品牌全新設計語言的D級轎車到來。
同時東風雪鐵龍是有溫暖有傳承的品牌，家一樣的關懷是我們對客戶莊嚴的承諾，從去年開始東風雪鐵龍就開創行業先河推出了7天可退換等服務理念，在面對疫情的特殊時期，東風雪鐵龍又推出了特殊時期加強版的服務承諾，讓每一個客戶從心裡給東風雪鐵龍5星好評，增加與用戶的粘性和信任。
今年東風雪鐵龍品牌還會提高對長效平臺簽約的補貼，希望經銷商與東風雪鐵龍一起堅持做好品牌長線營銷投入。2020年，東風雪鐵龍會大利推進天逸的營銷，會安排覆蓋全年的營銷行動和產品事件。天逸也會推出互聯版、PHEV版及級差優化的年型款。C3L的推出也會填補東風雪鐵龍在C級轎車的空白。而C-series SUV家族特殊版的推出也將與現有的百年款形成補充，為客戶提供有吸引力的選擇，這些都將為我們做好價值營銷，提升有質量的銷量提供堅實的基礎。
近幾年神龍汽車在中國市場的市佔率和銷量快速下滑，儼然退居二三線的“邊緣地位”。如今中國車市“存量競爭”的時代，甚至還傳出PSA退出中國的傳聞。而此次經銷商大會的主題"篤定前行 開啟新境"也為東風雪鐵龍的未來定下基調，堅定在華的發展。針對國內市場需求，東風雪鐵龍將更好地深化“以人為本”的理念，投放更多新車型，提升品牌形象和影響力。隨著諸多策略的實施，相信東風雪鐵龍能夠通過這次考驗。
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