2019年车市经历了寒冬，但2020年的疫情让这个冬天更加的寒冷，怎么应对日趋萎缩的买方市场，东风雪铁龙作为身处抗疫第一线的企业，一直在行动，前后推出了针对全国车主的“8+7”、针对湖北车主的““8+7+3”服务承诺，并主动调整针对经销商目标及政策，前不久，东风雪铁龙2020年度经销商大会通过在线方式召开，有1000余位经销商、合作伙伴参与了这次会议。
雪铁龙全球CEO Vincent COBEE在致辞中指出，为协助经销商尽快复工，品牌为所有的经销商寄送了口罩，并及时调整了销售政策。作为全球领先的汽车品牌，雪铁龙2019年在欧洲、巴西、日本等全球很多地区都取得了不俗的增长，2020年还将进军印度市场，并推出极具竞争力的、适合所有人的出行解决方案。针对中国市场，品牌在2020年将推出天逸PHEV及C3L等新车型，2021年还将导入更多的新产品，从现在开始，为品牌注入新的活力，推动品牌在中国的重新启动。
在会上东风雪铁龙总经理任光指出，2020年东风雪铁龙品牌与销量齐头并进，两手抓两手都要硬，当开启新的100年之际，厂商要存有归零的心态，像爱护眼睛一样爱护品牌，从产品、服务、客户体验360度全面传递品牌理念，迎接2021年运用品牌全新设计语言的D级轿车到来。
同时东风雪铁龙是有温暖有传承的品牌，家一样的关怀是我们对客户庄严的承诺，从去年开始东风雪铁龙就开创行业先河推出了7天可退换等服务理念，在面对疫情的特殊时期，东风雪铁龙又推出了特殊时期加强版的服务承诺，让每一个客户从心里给东风雪铁龙5星好评，增加与用户的粘性和信任。
今年东风雪铁龙品牌还会提高对长效平台签约的补贴，希望经销商与东风雪铁龙一起坚持做好品牌长线营销投入。2020年，东风雪铁龙会大利推进天逸的营销，会安排覆盖全年的营销行动和产品事件。天逸也会推出互联版、PHEV版及级差优化的年型款。C3L的推出也会填补东风雪铁龙在C级轿车的空白。而C-series SUV家族特殊版的推出也将与现有的百年款形成补充，为客户提供有吸引力的选择，这些都将为我们做好价值营销，提升有质量的销量提供坚实的基础。
近几年神龙汽车在中国市场的市占率和销量快速下滑，俨然退居二三线的“边缘地位”。如今中国车市“存量竞争”的时代，甚至还传出PSA退出中国的传闻。而此次经销商大会的主题"笃定前行 开启新境"也为东风雪铁龙的未来定下基调，坚定在华的发展。针对国内市场需求，东风雪铁龙将更好地深化“以人为本”的理念，投放更多新车型，提升品牌形象和影响力。随着诸多策略的实施，相信东风雪铁龙能够通过这次考验。
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