小余豆

汽车的保险杠过去是用金属的，只不过后期为了减重、对行人的保护，才逐渐改成了塑料的保险杠，当然如果一定要说是省成本、鄙人也没办法，既然用塑料是为了省成本，那么为什么油箱用金属也被说成是省成本呢？居然双重标准么？不过话说回来，最近家里揭不开锅、鄙人卖了一些瓶瓶罐罐，发现塑料远比铁值钱啊，所以保险杠用塑料并不一定省成本。。。

塑料杠更容易与整车融为一体

上面说了一大堆，实际上之所以在上世纪80年代后（国外），逐渐用塑料取代金属成为保险杠材料，还是为了美观，过去的金属保险杠看上去很多余，根本没有办法与整个车身形成一个整体；早期车子的保险杠是这样的，如下图所示，可以很容易的看出这样的保险杠和车子并不协调、严重影响美观；只不过那时后的车身元素也比较单一，方方正正，所以结合车身制作保险杠也相对容易一些；用金属加工直来直去的形状容易些。。。

塑料杠的好处是轻、撞了不用修

这里说的就是低速碰撞时，塑料保险杠只要不碎，几乎不用钣金，想省钱的甚至连补漆也可以省略，反正塑料也不会生锈，所以这一点就比金属杠强，金属杠即便轻微碰撞，也会发生变形，您钣金不？掉漆了，您补漆不？不补它金属的生锈啊，对吧？不过如果非要抬杠说高速碰撞、鄙人也没办法，总之低速碰撞下塑料保险杠反而耐用（维护成本更低），而高速碰撞时，撞坏的肯定不止一个保险杠，其它的零部件哪个都比杠子贵，也就不差一个塑料保险杠了。。。

非专业车评

保险杠最早也是用钢板材质的，在多次的事故中，前保险杠对行人的伤害也是比较大的，因此就专门规定了前保险杠的材质，需要用塑料，最少在低速行驶状态下，对行人的保护作用比较大，当时速超过40以上时，什么材质都没有意义了。

用塑料对车企来说也是有好处的，第一就是减轻车身重量，车界有这么一句话，宁减一公斤强于提高10马力。第二个原因就是节省成本。塑料的成本远低于钢板，一辆车能省100块钱，一百万辆车能省一个亿了，在这些车系里，日系车是比较能节省成本的，近年来德系车一直在摸索这条道路，同排量同级别的车子，经常有德系车不如日系车重的现象，而日系车又被称为“易拉罐”车身，可想而知，这样的车辆在发生轻微碰撞时，对车子的面目有非常大的伤害。

保险杠的主要作用不是保护车子，而是个装饰品。

真正能保护车子的是前防撞梁，防撞梁后面是吸能盒，一般的防撞梁用的是钢板材质，其厚度也不会太厚，能有1.2毫米厚度的算是合格，日系车好多车型防撞梁厚度在1.2毫米以下。车身的纵梁和防撞梁链接处有加强板，当发生比较严重的事故时，这个纵梁也是会溃缩的。

很多人觉得把车子的整个外壳做成钢板的，不是更安全吗？

没多大意义，外皮对汽车的安全起不到决定作用，能起决定作用的还是车身的骨架，吸能设置，骨架的强度如何。外皮厚度达不到一定程度没有意义，而达到了一定程度，它就是“坦克”了，谁买私家车光因为安全而去买这样的“坦克”？光油耗都让人接受不了，没有实际意义。

车企追求的是轻量化车身，高强度车身，这两个矛盾能解决了，汽车工业会再次提升跃进。前后保险杠用塑料材质，省成本，重量轻，容易更换，对行人保护。

以上是我对它的认知和总结。

小强说说车

首先，在这里先跟大家解释清楚，保险杠和防撞钢梁完全不是一码事！国人是非常看中防撞梁这个配置的，比如某些车系均不配备防撞钢梁而被广大车友吐槽，但是保险杠网友也都知道，保险杠材质是塑料的，不管是奔驰、宝马还是国产车。使用的都是塑料材质！为什么不采用钢制的呢？那样安全系数不会更好？接下来了解一下这里面的门道:

要知道，其实汽车在最早期的时候使用的保险杠确实是金属材质，但是总归有第一个吃螃蟹的车企，那就是菲亚特！菲亚特车企破天荒首先采用塑料保险杠，出于种种因素的考虑，从此各大车企迅速效仿，以至于今天铺天盖地的车企使用的都是塑料的前后保险杠，其用意到底是什么？

第一:塑料成本低！

把保险杠塑料化，这无疑会降低造车成本，这也是车企考虑最重要的因素之一，现在的汽车竞争非常强烈，汽车想要占领市场份额，那么汽车的价格定位是极其重要的，汽车想要控制成本，最主要就是塑料与金属价格，这个就不需要多解释了，塑料成本本身就比较低，也容易塑型，这是原因之一！

第二:汽车轻量化设计！

随着全球排放标准越来越严格，如何降低排放污染也是车企的重中之重，想要降低污染而动力不变，那么就是在轻量化上面做设计，随着现在汽车流水线和模具化，除了车身框架是采用高强度的刚性材料以外，其他能用到的地方基本上都采用了轻量化，其实使用塑料材质也并无优点，比如耐腐蚀，易塑形，维修更换费用低等等，最终汽车到消费者手中的价格也更合理，这也是一一相对应的地方。

第三:安全性能并不低！

一些车友都觉得，使用钢板保险杠安全系数会更高，其实不然，汽车安全性并不是靠保险杠来抉择，安全性主要是有整车的车身框架设计而定，也就是说保险杠的保护和材质并不能决定车辆的安全性，不同材质的保险杠可能会出现小磕小碰上存在差异，但是对于比较大的碰撞而言都是不堪一击的，由于材质原因，塑料会比金属具有弹性以及更好的吸收撞击能力，塑料保险杠在发生碰撞时，也能够起到一定的缓冲作用，对其他车辆、物体或者行人都有一定的保护性。

总结:保险杠的功能其实和汽车的防撞钢梁是不一样的，汽车的整体安全性也不能由保险杠来单独决定，安全性依然是取决于汽车整体的协调性，既然塑料保险杠既能保护行人，且后期保养成本比较低，还能节能减排，何乐而不为呢？其实车主不妨就把它当做汽车的一件外衣使用，这样理解想必大家都懂了吧！

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CMC车主俱乐部

这个问题问的挺有意思，汽车的保险杠大多数都是塑料的，这个是不争的事实，那么为什么汽车的保险杠他是塑料的呢？为什么很多情况下一些图片自行车就能把汽车的保险杠给弄瘪呢？

在很多年以前轿车的前后保险杠还是以金属材料为主，用钢板冲压而成，但是呢作为安全配置的保险杠，为了节约成本，追求轻量化，现在几乎都成了塑料的了，这里面最主要的原因之一当时的初衷也是为了降低成本，因为塑料的东西可以实现模具化生产，适用于批量生产，可以更好的控制成本。

另外一方面就是汽车的保险杠采用塑料的材质，他的对行人冲击能力比金属的要低很多，也就是就出现事故以后，他的缓冲能力和吸震能力比较强，这也就是为什么自行车和汽车相撞以后，自行车都能把保险杠撞一个大包的原因。

还有一个原因就是汽车的前后保险杠是最容易出现刮蹭的部位，如果是这些部位出现一些小的故障以后，塑料的更容易维修，而且像凹陷直接可以通过加热进行修复，但是金属的呢，可能只是通过钣金才能进行修复是比较麻烦的。

因为从事是二手车的工作，我们还要知道保险杠它是一个安全配置，当车辆发生碰撞时，通过保险杠可变塑料骨架产生变形，这样可以最大程度上的吸收能量，减少对人员的冲击属于是第一级的变形区。

接下来往后面才是第二级的相容区，也就是汽车的吸能区，再就是最里面的第3级自身保护区，也就是行驶驾驶舱的保护。发生意外时，这样的话可以有效的达到低速的保护，起到一个缓冲的作用。

最后还有一点就是汽车的保险杠前后保险杠采用塑料的部件，维修成本更低一些，像更换了一个保险杠也花不了多少钱，而且前后保险杠容易出现刮擦。不会像金属面一样会出现锈蚀的情况，即使是有一些刮擦不修复的话对车辆的漆面也不会造成影响。

66号车坊

很多车主朋友会发现，车辆的保险杠使用的是塑料而不是使用钢板。因此有很多车主朋友担心保险杠使用塑料不用钢板，安全系数不够高，但是这个担心其实上是完全没有必要的。笔者就来给题主解释看看，保险杠为何用塑料不用钢板。

首先要说说安全性的问题。我们要搞清楚的是，保险杠和防撞梁完全不是一回事。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，而防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的安全装置，所以两者起到的作用是完全不同的。再者，保险杠使用塑料材质的话，安全性能完全足够了。因为塑料对比金属是具有更好的弹性以及吸收能量能力的，而且塑料的保险杠在碰撞瞬间还可以起到缓冲的作用，可以对其他车辆或者是行人起到更好的保护。

再者，现在保险杠使用塑料也是为了降低车辆成本。如果说保险杠材质在功能性上没必要选择金属的，那么选择塑料还可以有效降低车辆成本。在各大车企都“精打细算过日子”的当下，选择塑料材质的保险杠，无疑也会有效降低整车成本。

最后，使用塑料材质的保险杠也是为了顺应汽车轻量化的发展潮流。要知道现在国家政府对于排放管控是越来越严格了，那么在动力不变的情况下，为了降低排放，一个行之有效的办法就是车身轻量化。因此现在车辆在研制研发生产过程中，除了车身框架等部位采用的是刚性材料之外，其余都尽可能地轻量化，所以保险杠采用塑料材质也就不足为奇了。

正是基于以上几点，现在车辆的保险杠因此使用了塑料材质。而广大车主朋友也不必担心塑料材质保险杠的安全问题，因为塑料材质保险杠是绝对靠谱的。

汽车观察家

保险杠为什么用塑料？不用钢板，汽车保险杠，近100来年没有得到过改善，几乎就是个装饰品，起不到安全防护的作用。其实用塑料保险杠，制造成本低，碰坏了就能换，花不几个钱？如果可能的话，这保险杠应该有所改进，改成一种减震缓冲防撞的保险杠，这样在发生交通事故的时候，车与车相撞的时候，就有缓冲减震防撞的作用，就能减轻人员的伤亡和经济损失。其实制造厂有能力研发这种产品，他们为什么不去研发呢？他们就没有考虑消费者的生命安全吗？他们是把汽车的安全隐患，甩给了消费者，由消费者自己承担安全风险，汽车制造厂应该，有责任研究开发这种产品。这样也对得起消费者。

如果用钢板做保险的，这是不符合规律的，在相撞的时候，会产生重大震动力，原来都是我的，会增加人员的伤亡和车辆的损失，所以用铁的做保险的是不合理的。

南京万通168

就为省原料经济，什么考虑第三者安全，什么整车质量轻，全是借口钢铁多钱一吨，塑料多钱一吨，模具那个贵。加工那个省工，谁眼也不瞎，用好听的糊弄。车卖不动，想想整车质量，装些与行车无关没用的，实际发动机，底盘怎样都过关了马，现在就连称重底盘都没了，非称重才用多少铁其马后桥省了，车着火那全车大线都细怎不着火，卖出去就算挣钱了时间才是检验的标准

老胡塗的人

汽车保险杠采用塑料材质，主要是吸收、缓冲外界冲击力、保护车身、行人及乘员安全功能的安全装置。当汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；同时，在与行人发生碰撞事故时可以起到一定的保护行人的作用，因为塑料相比其他金属材质具备良好的溃缩性。

其实早期汽车保险杠都是采用金属材质，但是随着安全意识的显著提升和技术的不断进步，车企慢慢淘汰了坚硬的金属材质，转而采用塑料打造保险杠。车身除保险杠之外，都是金属材质，当车辆发生低速碰撞时，保险杠因为自身特性会将溃缩和破损最大限度控制在自己范围内，从而保护车体其他金属部分不受外力破坏。这种情况很好理解，塑料材质顶多断裂，但是他不会向其他方向传递更多撞击力，翼子板等部位金属面板就不会因为外力而变形。

另外，在与行人发生正面碰撞时，塑料材质的特性也最大限度降低了对于行人的冲击力，再加上保险杠与内部防撞钢梁还有一段距离，低速状态下，可以有效保护行人尤其是腿部的伤害程度。还有一点，塑料材质的保险杠相比金属材质还具备成本低廉的优势，对于车主而言，更换如此巨大的部件，费用着实不少，塑料材质在发生事故时所造成的自身损失也比金属材质更经济。

猫眼看車

从两个方面来回到这个问题。

第一，从维修成本。

塑料的维修成本比较低。我们都知道不管是前包围还是后包围，都统称为保险杠。它们是整台车最容易受伤的位置，磕磕碰碰是很难免的，如果是金属的或者是其他材质的，维修起来就比较麻烦了。这对于后期的维修保养费用是个不小的问题。

第二，从安全角度。

汽车的前后保险杠如果和行人发生交通事故，可以有效的减少行人的危险。如果是塑料的，柔软程度适中，可以很好的缓冲，不至于造成严重的伤害，如果是金属的，或者是钢的，那么一旦发生碰撞，行人的危险系数就会大很多。

C位车道

说这话的人大多只开过普通轿车(或公路车)，才会有这种见识和认知，一些回答此问题人也这个水平。

所谓汽车的保险杠是保护人身安全的防护杠，是钢制的，车的前后都有，车门也有，车体结构也有，但是由于人的见识和认知，只看到车辆的外杠，外杠是塑料的，没看到过车辆的内置杠，内置杠是金属的钢梁，这才是真正的保险杠，发生车辆追尾和被追尾时起到防护作用。可惜，由于大多数车主看不到内置杠，所以许多车企把内置杠都省去了(偷工减料)，省去内置杠既能减轻重量，也能减少成本，表面上还能省油，由于监管不力，偷工减料的车企挺多的。

因此买车的人要明白内置金属杠是不能省略的，买车时，一定要钻到车底下，看看车辆是不是有内置杠，没有，或内置杠只是铁皮厚，车企就不地道(有些日本车常常省略)，就不要买他的车，切记！

顺便说一下，越野车都会有坚强的车身结构，也会有底盘井字形大梁，前后都有很强壮的内置杠，四个门也有钢管，所以车自重比较重，相对费油，但是安全能保命。

關鍵字: 保险杠 塑料 用车