在河南，濟源市是一個特立獨行的存在，不僅是唯一一個省轄市，且在2019年正式掛牌成為產城融合示範區，在規格上更上一層樓。
但是提起濟源的鐵路交通，那就永遠也離不開一個話題，那就是：為什麼濟源到鄭州不通火車?而其他17個市到鄭州都有直達的火車。
濟源在1970年便開設了自己的火車站，目前有直通北京(北)、重慶和昆明(南)、蘭州(西)、廈門(東南)的火車，但是卻沒有一趟火車路過省會鄭州，所以濟源人想要去鄭州目前基本上是使用長途大巴，約50塊錢。
濟源人如果要使用火車出行鄭州，那就必須從洛陽或者新鄉轉車，最短也要歷時6個小時，所以相比之下長途大巴兩個半小時到鄭州就成為最便利的工具了，就是貴一點。
回到開頭的問題，為什麼不專門配置一條列車通往鄭州——濟源呢?
有人說濟源地區小，人口少，區區70多萬人，沒有必要安排通往鄭州的列車。其實不然，“要想富，先修路”的交通理念證明了交通是制約經濟的一大關鍵，所以如果外省人來濟源，通常會先到省會鄭州，然後轉濟源，可是到了鄭州傻眼了，沒火車，只能到處找大巴。
所以鄭州到濟源不直通火車，對濟源來說，的確是一種遺憾。
但濟源——鄭州無火車的情況也不一定是永遠，為什麼?
1、日(照)-蘭(州)線如何可以投入建設，那麼濟源至運城段如果建設好，那麼濟源到鄭州就會有直達火車;
3、呼南高鐵豫西通道計劃，是晉城至濟源至南陽的鐵路計劃，目前正在爭取中，如果取得紅頭文件，那麼濟源到鄭州會有高鐵，那對於濟源的成長絕對是飛速+飛速。
4.焦濟洛城際鐵路計劃，通過濟焦城際鐵路和鄭焦城際鐵路，濟源到鄭州的時間不會超過50分鐘，從濟源到焦作只要19分鐘。
70多萬濟源人，期待濟源的鐵路交通建設能夠上一個臺階。
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