渣叔哥
日系车普遍油号低，7-8年左右的时间里故障相对较少，保值率也相对较高，所以推荐您选择日系车辆，如果是选择轿车推荐雷克萨斯ES300，英菲尼迪Q50，如果是选择SUV，推荐选择普拉多，普拉多不但越野性能卓越，故障率低，可以说是保值率最高的SUV。
小满满0927
不知道题主的年龄，暂且叫声大哥！
我是88年生人，今年32，19年下半年也是想添置一辆这个价位的车，家里还有一辆gl8，所以不考虑suv了，当时有这么几款选择，a6l，530，e300，es300！
首先pass掉奔驰，断轴的太多，加上媒体的一边倒，奔驰的日子现在是真的不好过！
530当时是看li和le，其实就是混动和燃油车，530li比较偏向运动款，但是那个后屁股是真的丑啊，设计师怎么想的！差点就定le豪华了，一个朋友说了一句，这玩意儿坏了修的话不太好修吧，之前有一台325，宝马的故障率有点怕了，还是算了吧。
那就剩奥迪和雷克萨斯了，去看了es300，说实话，豪华程度是可以的，做工也是比较上乘，外观内饰都是比较喜欢，但是丰田的亚洲龙也出来了，完全跟es300一样的东西啊，就是内饰外观不一样了，那我这对花的20万就是买标么？雷克萨斯这个标有这么值钱么？
奥迪其实是我最后去看的实车，路上已经见过很多了，科技感是所有车里最无敌的，不要讲特斯拉，不是一回事，更不是一个方向！动力充足，机械素质这一块是真的不错，驾驶质感感觉不亚于5系。还有个关键问题，对比另外几个竞品，价格优惠太大！
我的一些个人见解，也是我买车路上的一些经历，给大哥做个参考！
若有其他问题在评论区留言，我看到了第一时间回复你！
全能小机灵
我听你的意思，你不就想买辆雷克萨斯吗？没问题，虽然他卖的比较贵，但是买辆混动，你所有的要求都可以满足。雷克萨斯在实际二手车市场保值率高的变态。我朋友去年十月份买了一辆二手雷克萨斯nx混动，三十五万三，跑了18000km两年的车。你说这保值率得有多变态。你这预算如果把省油作为第一追求，那你能买到nx，但如果单纯以可靠性为主要诉求，可以考虑RX。
爱车与车寻
故障率低，保值率高油耗低，45万左右，丰田普拉多整体表现很突出，完全符合条件，普拉多可靠性非常高，非常皮实耐用，几十万公里无大修还是很正常的，另外车型保值率非常高，3年车型，价格水平与新车相差无几，车型油耗表现中规中矩，2.7L车型油耗在13到15L左右，符合车型定位和级别标准
丰田普拉多
丰田普拉多整体外观非常经典，多年来变化并不明显，主要集中在车型前脸，进气格栅有些变化，增加了时尚感和年轻感，车型外观非常大气，
车长4840mm，宽是1885mm，轴距达到了2790mm，完全符合级别标准，非常有竞争力
普拉多整体座舱内饰像外观一样经典，多年来没有明显变化，整体做工用料中规中矩，风格简单简约，缺乏时尚感和年轻感，并不符合当下的流行趋势，但是符合硬派越野的定位，配置方面还不错，基础配置比较齐全
丰田普拉多非常经典，背部的背挂式备胎硬派气息十足，非常大气，车型空间表现很突出，后排空间非常宽敞，动力方面搭载了2.7L自然吸气发动机，整体城市使用比较够用，用于越野动力欠缺，但是越野性能比较强，口碑一直很不错 总结：丰田普拉多作为经典的车型，多年来口碑和销量很突出，产品力和品牌力很强，车型综合性能很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
题主这个问题的框架真的有点大条了，哈哈~
首先要明确的是，40~45万保值率最高、故障率最低的毫无疑问是丰田普拉多了，号称汽车界的理财产品，三年保值率76.7%，五年保值率59.9%，秒杀友商。不过遗憾的是，这车相当费油，国产版配3.5L V6发动机，油耗14/15起步吧，不符合题主要求，排除在外。
接着看看。考虑到题主有个保值率高、省油的前置条件，从二手车行情出发，日系车普遍要好于德系车，所以我主要还是在日系车中选择推荐。
加价不愁卖的雷克萨斯ES
越保值的产品，它在售价格就越坚挺，在40~45万价位内，目前看起来价格最坚挺的就要算是加价都不愁卖的雷克萨斯ES了。
考虑到题主有个省油的需求，预算内2020款 300h 尊享版就最合适了，混动版百公里油耗在5L内，跑1年比普通车省一半的油，相当划算了。
在保值率方面，目前雷克萨斯ES三年保值率为75.5%，5年保值率58.4%，也是相当高了，而在故障率方面，雷克萨斯的品牌就是保证，推荐这款车大家应该没疑问吧。
最好卖的宝马5系新能源
在销量上，目前宝马5系新能源（PHEV）卖得很不错，这车属于插电混合动力，在油耗方面肯定相当低了，纯电能跑80~90公里左右，综合能耗要比雷克萨斯ES混动低。
目前在价格方面，这款车目前降幅在8万，目前入门版本530LE豪华版可以考虑，45万内就可以落地。
这车的优点在于能够在不少限牌城市上绿牌，百公里加速6秒多，还相当省油好开，由于宝马5系的招牌，虽然保值率和故障率没有雷克萨斯高，但整体处于平均线以上，故障率也还算可以吧，总体还是符合题主要求的。
如果喜欢SUV，雷克萨斯NX值得一看
如果题主还喜欢SUV，那么题主还推荐雷克萨斯NX 2020款300h全驱版，不过可能有些超过预算，要47/48万落地。
这款车同样是油电混合动力，油耗和ES 300h类似，保值率和故障率比雷克萨斯ES低一些，但吊打其它车型没有问题，在设计、外观方面很不错，配置也符合豪华车的定位与标准，应该也能满足题主的需求。
综合来看，题主的问题可能确实是雷克萨斯的车型最为合适，考虑到奔驰的故障率，奥迪疯狂打折对保值率的影响，以及二线豪华品牌在品牌力方面的因素，确实比较难以满足题主的要求，另外题主如果有看中的车型，也可以发出来参考参考，小编肯定知无不言~
车闻速达
故障率低，保值率高，油耗低40万一45万的汽车，我推荐丰田霸道，这个预算可以考虑丰田霸道2700，这款的后期包养费用比较经济实惠，保值率也非常高，基本没什么毛病。现在起步价是39.5万。
配置: 20款 TX 2气囊 底挂 丐版 铁轮 无天窗 手动双区空调 胎压监测 后雾灯 脚垫 尾翼 脚踏板 电动腰部支撑 电动折叠后视镜 小屏 后电眼。
天津港汽车婷妹
想要选购一台40万出头的故障率比较低，保值率比较高，油耗又比较低的车型，其实并不太好挑，但是隐约可以猜出题主的意思，是想让推荐一款日系品牌的车型吧，但是这个价位选择那些品牌的车型，要么就选择豪华品牌，要么就是选择几款硬盘越野SUV车型。但说实话，车型价位到达这种高度之后，油耗表现普遍都不会太低啊，当然有一个变态车型除外，相信我不说大家都知道，但是我们今天就不考虑油耗的问题，就以保值率高和故障率低来做推荐，那么在这两方面都比较符合的，我想莫过于丰田的普拉多了。
推出普拉多车型的品牌是丰田，但是丰田这个品牌影响力在中低端市场还行，真正要走到高端市场，并不是很有排面，而且这款车型它并没有太时尚的外观车型，也并没有太多的吸引力，内饰也非常简单，甚至连一些让人看得上眼的配置都没有，但是他却有一个非常出众的表现，那就是月性几乎在越野圈子里面有着超高的地位，可以说是无人不知无人不晓，特别是像中东那些土豪，特别喜欢忙一台普拉多或者是陆巡，就相当于是普拉多的高配车型。他给人的印象就是简洁干练，使用了非承载式车身以及专业级别的底盘调教，这让他具备了非常出色的越野表现。
从外观上来看，现在新款的丰田普拉多，整体的造型稍微显得更加别致，和时尚一些，相较老款车型而言，也更加有精致感和档次感。他在车头前点位置采用了分体式进气格扇，通过上方的金属镀铬饰条将两侧的灯柱连接在一起，这样形成了一个视觉审美，效果非常具备冲击力的特点。丰田普拉多目前已经完成了产品的升级换代，只不过在车身数据方面与老款车型并没有发生太多的变化，基本上保持一致，它的车身尺寸分别为4840×1885×1890mm，车身轴距达到了2790mm，可以说无论是外观的视觉印象上来看，还是从车内的使用空间来看，这款车型都非常足够符合我们对于一台既兼具越野同时又要照顾到家用的车型的要求。
丰田普拉多车型一直被人诟病的，就是内饰太丑了，新款车型推出之后，他在内饰风格上与老款车型其实是保持一致的，而且与同级别的车型相比它的内饰风格并没有多少优势，尽管说现在的新款车型已经采用了更多的软塑材质作为主要用料，看上去档次也不错，而且在某种程度上也提升了车内的质感，但是配置的缺失以及简陋的造型依旧，被人吐槽不止。可能很多人很难想象到一台四五十万，甚至要到六十六七十万的车型能够出现这么丑，并且做工这么差的内饰设计，真的就除了是空间大，越野性能强，找不出他的优点了。
但是丰田普拉多无所谓，因为他从来不把那一次当做自己主要的发展重点，更多的他是要推出和树立自己的车型口碑，要让所有的村民们都知道，丰田普拉多这款车型的稳定性和耐用程度是非常出色的，即便是你常年行驶在野外，车辆经常晃晃悠悠的通过一些非常烂的路面，但是你一年之后回来，它的稳定性和耐用性与一年前几乎没有任何的变化，而且车辆非常皮实耐用，基本上不会给你抛在野外，这是很多其他车型所做不到的最重要的一点是这台车的二手车保值率三年的准新车保值率达到了59.9%，这样的表现在同级别甚至是所有的汽车竞品当中都找不到的。
综上所述，丰田普拉多的产品性能是相当出色的，它的综合产品力非常吸引人，二手车保值率非常高，故障率非常低，是一款非常值得考虑的车型，当然除非说你对于品牌有较高的追求，否则四五十万左右的SUV车型选择它是绝对没有错的。
鸿渐谈车
根据楼主的要求，故障率低，保值率高油耗低，45万左右的车型，小编建议丰田霸道，完全符合这些条件，可靠性非常高，皮实耐用，车型保值率非常高，2.7L油耗在15左右，车型前脸进气格栅有些变化，增加了时尚感和年轻感，车型外观非常大气，车长4840mm，宽是1885mm，轴距达到了2790mm，完全符合级别标准，硬派气息十足，非常大气，车型空间表现很突出，后排空间非常宽敞，动力方面搭载了2.7L自然吸气发动机，整体城市使用比较够用，用于越野动力欠缺，但是越野性能比较强，口碑一直很不错
作为经典的车型，多年来口碑和销量很突出，品牌保有量也大。，车型综合性能很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的，
20款霸道2700 九气外挂18轮 白米 配置：金属漆 天窗，九气囊，18轮，前小杠，氙灯LED 大灯清洗，雾灯，转向边灯带镀铬条，黑脚踏，门边防擦条，七座手动座椅，自动空调，巡航，多功能方向盘，冰箱，大屏，电动折叠后视镜，拖钩，尾翼，后四电眼 46万
天津进口汽车小甜甜
您好，我是泽哥聊车的作者泽哥，很高兴回答您的问题^_^
雷克萨斯ES300h
- 故障率低
- 油耗低
- 保值率高 混动保值率略低于传统燃油车，高于纯电动车和插电式混合动力。
丰田霸道
- 故障率低
- 油耗相比ES300h高。同级车内不算高。
- 保值率 保值率比ES300h高。
您可以结合您实际用车需求和个人侧重点，在这两款里面对比挑选一下^_^
泽哥聊车
我不知道你喜欢的是SUV还是轿车，要说保值率那不得不说的就是日系车，日系车在二手车里面是最保值的，丰田普拉多堪称保值率之王。要空间有空间，而且还有七座可以选择，全家出游都是没有问题的。保值率和可靠性就更不用说了，偏远地区全是这个车。越野界里面有句话，很多车能把你带到你想要去的地方，能把你带回来的只有丰田，可想而知它的可靠性多高。
