真汉子30991432
看实际情况吧，一般来说要断以前皮带会有些松动或者开裂，做保养时师傅一般会看，自己也可以提醒下师傅检查，我的五菱车就在半路断过一次，三年六万公里，之前做保养我问师傅要不要换他说还不用，那次又是冷天晚上十一点在一个陌生的国道上突然水箱高温我立刻停车检查，那晚可把我害惨了，然后水都流出来，我就找地方打满水等发动机冷了再开大概能开个两三分钟，后来烦了停马路边的烈士陵园里面睡了一晚上，半夜又打雷下大雨，第二天找修理师傅来换，不过收了我一百六十块，那又是在陌生地方。
单身阿牛的江湖生活
大家好，如果车辆是正时皮带，而不是正时链条，一定要严格按照厂家维修手册给出公里数去更换，不要粗心大意，如果粗心大意，造成的后果是不堪设想的，皮带断裂会造成气门顶活塞，维修成本很高的。
一定车辆正时皮带的更换周期为八万公里左右，超过八万公里一定要及时去服务站或者是修理厂更换正规的正时皮带，不要更换副厂的正时皮带，如果更换质量不好的正时皮带，皮带断裂会造成发动机的损坏的。正时皮带的重要性不言而喻，那么好多车主都不知道自己的车到底是正时皮带还是正时链条，这时候一定要看我们的维修手册，维修手册会明确告诉多少公里更换正时皮带，或者如果你一直在4S店保养，到时候会有人提醒你更换正时皮带的。
正时皮带这么重要，大家一定要及时更换，例如大众系列的211发动机，长城皮卡，面包车的465发动机等，这些发动机都用的正时皮带传动。正时皮带一定不能大意，如果正时皮带大意，只能给自己造成特别大的经济损失，所以开车的朋友们，一定及时去更换自己的正时皮带。
畅谈汽车的蚂蚁
正时皮带是发动机中最为重要的一条皮带，通过它将曲轴、凸轮轴、平衡轴等齿轮连接起来，配合一定的传动比来保证进、排气的时间以及点火时间的准确。在发动机运转时，起着非常重要的作用。
当正时皮带断裂时，发动机的进、排气门以及点火系统将不能正常工作，易造成气门顶坏，活塞连杆顶弯，缸盖受损等损失。
不同车型的使用说明书，对各车型正时皮带更换周期及里程要求也有所不同，所以建议大家换要求去更换正时皮带。
一般常见国产车的正时皮带更
换周期在八万公里左右，原车的正时带可以坚持到十万公里更换，后换的正时带建议不要超过八万公里。更换新正时带时，切记将正时涨紧轮一起更换，如水泵轮靠正时带传动的建议一起更换；以免涨紧轮及水泵，在换完正时皮带后不久出现问题。
郭子聊车
这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分正时皮带的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同，保险起见宁可早换，也别冒着正时皮带断裂的风险，否则不仅有可能会把自己抛锚在半道儿上，本来换根皮带就搞定的事儿最后变成了大修发动机。
正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。
汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。
上图就是没有及时更换正时皮带而导致的活塞将气门顶弯、顶碎，在活塞上也留下了气门的痕迹。尤其是买来二手正时皮带的汽车，如果不清楚正时皮带上次是何时更换的那保险起见就直接换了吧。
老倪DIY
为什么都记正时皮带更换的公里，而不记时间呢？正时皮带是胶质的啊。
更换正时皮带的公里数和时间![]()
每6万公里更换一次正时皮带，这个是没有任何疑问的，但是也要记时间啊，皮带都是胶质的，所以都是会存在老话的情况，皮带老话的危害比公里数还大。
虽然有的人会延长正时皮带的更换时间，但这种情况是不建议的，有的老司机会说没事，但是皮带断了太 会选择给你掏钱维修吗？正时皮带断裂以后的费用是更换皮带的几倍，所以没必要担风险。
正时皮带断裂造成的经济损失和汽车危害
真是和皮带是同步曲轴和凸轮轴的运转，正常的运转过程是，活塞到达上止点气门会关闭，这两两者就不会有碰撞的情况。
而皮带断裂就会造成，活塞和气门的不同步，在活塞上升到上止点的过正中会和气门打开的角度发生碰撞，轻者是气门变形，重者把活塞捅破。
唯一的区别就是说，气门顶弯只需要更换气门和其门口就可以了，在检查气门导管没事，就可以装车再次使用。
而活塞捅破，那就只能是大修发动了，更换活塞和活塞环，如果有拉了缸体，还得需要更换缸筒，这个费用是相当昂贵的。
个人建议
小白车车主建议不要只看公里不看时间，也不要卡着时间个公里数更换，只要接近这两个要求就可以选择更换，否则最后造成的后果只能自己承担，给你意见的又不会给你掏钱。
水泵如果是在正时壳内安装的，就可以在更换正时皮带的同时把水泵一起更换掉，否则再次更换水泵时，还得在掏一次换正时皮带的工时费，这么一折腾还不如之前就更换省钱呢。
如果大家还有什么不懂的，可以评论留言，帮你解答。
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老马汽车常识
首先要知道什么是汽车正时皮带？
汽车的正时皮带是负责气门的开启时刻。正时皮带断了，汽车气门开启就乱了，发动机可能就要着顶气缸，危险。
汽车正时皮带更换周期？
一般情况下6-8万公里就得更换，但是肯定有司机说他的汽车皮带跑了10多万公里，还没有换还不是好好的开我在这里就只想说一句话“汽车是你自己的，想不换就不换，没人管，安全是你自己的，想不换同样没人管你”皮带是橡胶制品，橡胶制品就有老化时间，我们没有必要为了几百块钱的皮带钱，最后导致汽车半路抛锚，抬发动机那就不好了。
如何判断正时皮带是换还是不换呢？
正时皮带由于检查比较麻烦，需要拆下很多部件，一段一段的检查，有这些检查时间，直接更换更好。
正时皮带断裂只是一瞬间，可能你检查的地方并没有断裂的征兆，而是在你没有检查到的地方断裂了，如果皮带使用周期到了，我觉得还是直接更换好些。
汽车正时皮带的作用？
正时皮带负责发动机和运转部件准时协调，对发动机能不能正常工作起到非常重要的作用，一旦正时皮带损坏，那么就会影响气门工作错乱，导致发动机不能正常工作，严重的时候会顶坏气缸，造成发动机大修。
我们在驾驶汽车时，要不定期的检查汽车正时皮带，发现裂纹及时更换。
没事来玩水
好好的铁链为何要改为皮带
用户6634677392
原厂原车皮带七八万没问题，如果是已经更换过的皮带最好三到四万换
装不下你的野心
马上16万公里，别克凯越，检查皮带好好的，7年了，等等明年换，早购买了正时3件套水泵之类！
舞阳科技苑
我一零年的威志，跑了十六万一，到现在还没换，换了的告诉我，旧的比新的好
