ALU_U
龍潭過江通道設計迴歸初心：公鐵大橋，緩解長江大橋的壓力，畢竟是老橋50年了；避免穿市區，市區有成熟的地鐵；形成兩環規劃局面，已獲批規劃。
北沿江高鐵恢復儀徵高鐵站：縣縣通高鐵，何況是縣級市，附近鎮都有站了；328儀徵段開啟市區向北發展，儀徵站不會再蕭條；揚州與六合之間不是所說的那樣距離短，完美設站。
H雨農
北沿江高鐵南線方案，設揚州南站，能保證北京高鐵350公里的設計速度。，二個是能打開揚州城市向南。揚州目前總體上是沿文昌西路帶狀發展。向南擁江，把寧鎮連接一起，打造跨江城市群，能真正把揚州城市發展有帶狀打造成塊狀。三個，走南線方案能在儀徵設立北沿江高鐵儀徵站，也能實現省政府確定的縣縣通高鐵的目標。
海那邊1975
沿東南小夾江北岸取直，既利建防洪，又利江邊揚子津路的綠化帶建設。再另設南站，增加南區的人氣。更便於南區，東南片區融入江南。總給人江邊沒開發的感覺。為什麼不能給蘇南人從鎮江過來就到揚州市區的感受！[大笑][大笑][大笑]
文竹
北沿江應該在儀徵站並站走南線是最優解！切不可遷就揚虛東並站繞路走Z字搖把彎！
AlexDebut
北沿江高鐵應設儀徵站揚州南站，並借北沿江高鐵帶動南區及大學城的發展，才是揚州的完美規劃。
軋鋼穿水改造張雲忠
科學的規化揚州未來城市化進程，融入寧鎮揚一體化，應該走揚州南大學城，設揚州南站！
非遺文化阿陳
抓緊修高鐵啊、這樣從上海回來就不要繞鎮江了，希望新市長上任能把揚州帶來更多的實惠。
柏洪興
還是順寧啟線走好，免得又讓費土地[酷拽]
大飛哥1380
儀徵被高鐵穿越
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