豐田HARRIER，或許不是太熟悉豐田汽車產品的朋友會比較陌生，但是對豐田有所興趣的車迷朋友則一直希望它能引入國內。
豐田HARRIER是一款與漢蘭達、雷克薩斯RX都十分有淵源的車。最近從種種渠道透露出的消息來看，全新一代HARRIER有望於今年下半年發佈，國內市場也很快會將其引入國產並進行銷售。
日前，四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司就對代號為941B車型導入技術改造項目進行公開招標。這也就意味著，未來一汽豐田將會有一款全新車型要在該公司進行投產。
而這家長春豐越公司目前主要承擔著蘭德酷路澤、RAV4榮放等SUV車型的生產任務，所以這款代號為941B的全新車型極有可能仍然是一款SUV。
而從一汽豐田供應商富維安道拓流出的一份公告更是為HARRIER的引入打下了實錘。
公告中，最引人注目的是“海利亞”三個醒目的大字，這也正是HARRIER的中文譯音（具體譯音以最終上市車型為準）。
對於國內消費者而言，豐田HARRIER的名字的確有些陌生，因為它此前一直專供日本本土市場，但其車型其實曾一度出現在我們身邊。
前兩代的HARRIER一直是雷克薩斯RX的姊妹車型，要說姊妹車不如說前兩代的HARRIER就是雷克薩斯RX在日本本土市場的換標車，它們的關係比亞洲龍與雷克薩斯ES更為親近。同樣，HARRIER與漢蘭達也是近親。
發展到了第三代，HARRIER才開始在車型設計上與雷克薩斯RX有所分化。
如今，隨著豐田全新TNGA架構下的產品佈局，第四代HARRIER按計劃也預計會在今年8月份進行發佈，新車在換代後將採用TNGA架構下的GA-K前驅平臺打造也是板上釘釘的事情。
（渲染圖）
按照豐田目前在華其SUV車型的產品佈局來看，無論廣汽豐田還是一汽豐田都沒有一輛“大5座”SUV車型與同級別如樓蘭、冠道等車型競爭。
儘管漢蘭達的銷量表現一直非常亮眼，但本田冠道的確掀起了“大5座”SUV市場的新潮流，作為老對手的豐田不可能眼睜睜的就這麼看著。
在廣汽豐田的產品佈局方面同樣有代號為942B的HARRIER姊妹車型，而在豐田佈局瞭如RAV4榮放與威蘭達；奕澤與C-HR等雙車戰略並帶來相當可觀的利潤其前提下，廣汽豐田基於全新一代HARRIER跟進一款姊妹車型也是必然。
目前在售的現款漢蘭達已到產品生命週期末尾，該車型要進行換代是即將發生的事。
根據國家知識產權局商標局中國商標網的查詢結果，豐田在中國還註冊了“FRONTLANDER”、“鋒蘭達”、“SIENNA”等商標，那麼這些車型都有什麼看點呢？
按照豐田的命名規則和產品線佈局，在未來的FRONTLANDER 鋒蘭達其極有可能是一款由一汽豐田生產銷售的漢蘭達姊妹車型，SIENNA則是眾所周知的MPV車型塞納。
無論是全新一代漢蘭達、HARRIER、鋒蘭達，還是SIENNA塞納，它們都有一個共通點，它們均出自豐田TNGA架構下的GA-K前驅平臺。
無論廣汽豐田還是一汽豐田，目前基於GA-K平臺打造的產品佔據大多數，而且市場口碑也十分不錯。那麼上述這些車型的引進，不僅能再一次豐富豐田在華的產品佈局，其生產線的利用率也能發揮到極致，能在有限成本下為豐田帶來極大的效益。
產品佈局上，隨著一代神車普拉多和蘭德酷路澤的式微，引入“大5座”SUV HARRIER和鋒蘭達來填補市場空白，對僅剩下奕澤和RAV4榮放兩款SUV車型的一汽豐田來說顯然非常迫切。
全新一代SIENNA的引入其目的也非常明顯，豐田在華並沒有一款MPV車型能與別克GL8、本田奧德賽等宜商宜家的主流MPV進行直接競爭。
多年不作換代的“大霸王”普瑞維亞已有被豐田遺棄的意味，而目前在售的埃爾法和威爾法，其“百萬豪車”的定位並不能滿足家用MPV市場。
目前僅通過平行進口進入中國市場的SIENNA塞納頗受歡迎，未來引入國產基於GA-K平臺下的全新一代SIENNA則是最好的選擇。
豐田的SUV車型產品線看似完善，但還是有一定的空缺，全新一代HARRIER及其姊妹車型的引入也變得極為重要。當然，作為消費者來說，這也是豐富了他們在選購車型時的選擇。在未來，全新一代HARRIER、漢蘭達、塞納的引入，以及佈局鋒蘭達等車型，都可作為豐田身上的幾大看點。
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