谢鑫
我是一枚国际机票代理从业者，因为票务代理涉及很多领域，车票船票机票门票等等，其他的我不清楚，单根据国际机票代理这一块简单回答一下吧，大致情况应该也是类似的。
题主说到回本，那就要先看投入。成为一个票务代理，需要先申请代理资质，比如我们做机票代理，注册资本150万起（当然我只是个员工，老板投资），我只知道这个金额，申请其他代理资质也一样，大小不同吧。其次，总的有一个办公地点吧，你是做的门店形式还是办公室，都有一个房租成本，最后主要就是人工成本了。
再说收入，做代理主要依靠的就是价格优势，比如我司做国际机票代理，那么价格上自然比航司直售价格要低，再加上线下服务这一块的优势。但是最重要的是客源，你优势再大没有客户也是没用对吧。但是有一个情况是，现在互联网太普及了，购票太方便了，价格也日渐透明，所以说客户非常分散，从这一点上来看，利润率其实真的蛮低的。
也不知道题主所问的是哪一类票务代理，总之主要成本就是我上面提到那几项，对比其他行业其实这算是比较低的，毕竟是居间服务没有太多固定成本，只要你有客户有订单就一定可以做，只是盈利多少的问题。
忆年华似水
题主好，正好看到这个问题，我也来回答下，希望能帮到您。
您说的票务代理应该是火车票或者飞机票吧，而且是正规的获得票务代理资质的票务中心这种。这个问题我把火车票和飞机票分开来说一下。
首先说下机票业务代理，分为两类，一类是一级票务代理，可以做的业务比较全，国际机票、港澳台地区的机票和国内的机票业务都可以做，注册资金需要150万元，需要向国家民用航空总局申请成为代理；另外一类是二级票务代理，只能做国内的机票业务，注册资金需要50万，向地区局申请设立。这是两类机票票务代理的区别。
接下来我来说下赚不赚钱。我们知道，2016年以前，机票代理商们可以从航空公司处获得票额3%～ 9%不等的销售佣金，那个时候做机票代理是相当赚钱的。航空公司对于代理的奖励政策基本均为“前返”“后返”的组合模式。前返是付给代理销售每张机票的手续费。譬如一张公布运价为一万块的机票，前返为3%，那么销售这张机票可以获得300元手续费。后返奖励为销售的机票达到航空公司制定的指标后，航空公司支付给代理的奖励费用。这种奖励有一套相当复杂的计算公式，包含了总量奖励，高舱奖励，指定航段奖励等等。只有当代理销售指标的完成率到达某一个区间段，可以获得对应的奖励。大的代理为获得总量奖励，会选择将一部分利润让利给旅客，以此来冲量。这也是为什么我们在票务代理商那里买到的机票会比航空公司直销渠道更便宜。
一度，票务代理的分销是航空公司的主要营销渠道，占销售业务的80%以上。可是，随着航空公司直销的加强以及整顿机票销售市场，给代理商的佣金逐渐下调。在2016年，海航、国航、东航、上航、香港航空5家航空公司陆续宣布：国内、国际及地区客票代理手续费降为零。也就是说前返奖励为0。而由于“后返奖励”的可望而不可，机票代理卖机票基本就是“义务劳动”不赚钱的了。试想一下不赚钱甚至赔钱，谁还愿意做机票代理业务呢？这一“断崖式”的下调让90%的中小型机票代理商无法生存，被迫离场转型，也开启了一个以航空公司直销为主的时代。目前留在市场上的机票代理商仅为一些大型的企业，或者以机票业务为辅来助力旅游业务的发展。
说了这么多，意思就是目前做机票票务代理佣金太少了，小型的票务代理完全没利润，因为不可能拿到后返的佣金，相当于白忙活。这里我说的都是正规的票务中心。大家可能会想到通过机票加价售出、增加退改签的费用、向乘客征收服务费、捆绑销售等手段来赚钱，可是这样是国家明令禁止的，是属于违规的，低价票高价出售说白了就属于黄牛党的行为。具体可参考文件民航局下发的《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》。
接下来再说一下火车票，现在火车票的票务代理每售出一张客票可收取5元手续费。但是你得投资多少钱呢，注册资金、房租、员工工资、水电网费等等，你每天要售出多少张火车票才能盈亏平衡呢。而且同一个城市也存在竞争，你需要跟旅行社合作，跟大的单位合作才能售出更多的票。现在做票务代理勉强解决温饱可以，但是想赚钱的话相对来说少了点。况且现在很多人都在12306、携程、飞猪、去哪儿网上预订火车票和飞机票了，有多少人会跑到票务中心去买呢。时代在改变，信息化不断进步，票务代理早已经过了红利期。
希望我的回答能够帮到您。
自在人间生活
可以的吧，主要看你怎么搞。我外婆家隔壁那个阿姨就是干这个，干了一辈子了，做长途客运票务的。不过那个年代外出打工的人多，大多都是卖给农民工的。现在交通这么发达，坐高铁坐飞机，哪个不香啊？
阿书带你看世界
虽然不知道题主问的是火车票代理，还是飞机票代理。
但是所有的代理行业都是商业行为，那就不外乎以下几点：
是否有足够的客源？
是否拿到的代理价格在市场上有竞争力？
是否内部的人员等固定成本可以被抵消？
如果以上都没问题，别说回本，盈利也不是不可以呀。
三日为晶
现在生意不好做，主要是要有一定的人际关系，与一些企业单位多合作才可以
比秋天还早的季节
票务代理主要分为两大类，一类是火车高铁票，一类是飞机票，火车高铁票主要利润是出票手续费，机票部分航空公司会有大客户返点，由于现在网络发达，价格透明，其实都属于走量薄利的业务。
一个狩猎的mice从业者
第一票务代理机票一般都是3%～6%的利润，第二一定要跟大平台去对比价格优势，第三就是要想好自己怎么去运营这个项目……
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齐斌
主要看价格政策和销量好不好，如果卖得好，稳赚不赔
贵州吃喝玩乐
能赚回本的，很多票代跟票务公司是有协议价的，一般都是票代从票务公司拿票，票代把票卖出去之后才跟公司结账的，而且结账方式也有很多种，有单结（就是一单一结），周结，月结。
爱吃的小胖妞712
可以赚回本钱的，1、通过线上，线下发布信息，利润率不要太高，每张票加30—50元就可以。
2、散客票，团队票都要接，找一个好的资源，主攻，谈后反利润。
