90後小城
汽車在設計後是要經過嚴格檢驗的，要求在不同的環境下、不同的車速下反覆測試。我們用車一輩子也達不到這樣的極限狀況。遇到緊急情況必須要猛踩剎車踏板，這時防抱死系統開始工作，確保車輛安全停止。但是車速太快不能急剎車，容易出交通事故，特別是高速公路上一定要切記，要精力集中，提前預判。汽車開到一定的速度,猛踩剎車對車沒有損害，但是有磨損，比如車胎、剎車片等。這些都是要定期檢查，磨損達到一定程度了要更換的。不去做極限運動，只是交通工具，放心去使用吧
好的小寶貝
剎車片都有一個“熱衰減”的特性，在散熱良好的情況下，剎車片工作時絕不會有任何問題，但有時，剎車片的散熱不及時就會出現熱衰減現象。當剎車片散熱不良，累計達到一定溫度時，剎車片的制動性能就會變差，制動距離變長，嚴重時剎車甚至會罷工，所以，“熱衰減”是極為嚴重的安全隱患。熱衰減容易發生於大減速下的頻繁制動，及長時間踩住剎車不放的制動時間過長，一般多發生於頻繁下陡坡或長坡，走山路時的起起伏伏。在下坡或者高速行駛時，用點剎控制車速，肯定要好於一直踩著剎車，下坡時一直踩著剎車，肯定不利於剎車片的散熱，而下坡時使用“點剎”這種間歇性制動，則利於散熱，可避免剎車片的熱衰減。關於“點剎”，估計多數人並不陌生，操作也非常簡單，就是在剎車時不將踏板一下踩死，而是剎車時踩一下、鬆一下，剎車力度大小由自己把握。點剎可以大大延長剎車片的使用壽命。
車友夢
回答是否會加快剎車片的磨損，一定要有一個對比對象。剎車片只要用就有磨損，在車速太快的情況下，輕點剎殺對剎車片的磨損應該是對比下列兩種使用剎車片的行為而言：
一、先鬆開油門，做出預備剎車，觀察車速下降是否足夠。
在車走太快的情況下，右腳鬆開油門，輕放在剎車上面（考科目三時，教練一定教過😊）。觀察和前車的距離，或者需要停車的距離。根據情況，逐步增加腳在剎車上的壓力。這種操作一定比輕點剎車對剎車片的磨損小。
二、用力急剎,迅速降低車速。
如果沒有必須急剎的緊急情況，只是因為車速太快，想降低車速。這種操作不但會造成乘座體驗不好，也比輕點剎車降低車速對剎車片的磨損大。
綜上，輕點剎車減速是好習慣，但其他良好的駕車習慣一起使用，會更好地養護您的剎車片。
服了個理
一、汽車剎車片的原理
汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。
汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。
二、車速太快，輕點剎車減速，會磨損剎車片
如果是手自一體的話聯繫下坡可以換成手動模式利用發動機制動，減少剎車片磨損過熱引起剎車失靈，如果是一般道路完全可以點剎車減速啊，但是儘量別急剎車，容易引起追尾，也會磨損剎車片。
如果車速太快的話，一般都是輕點剎車減整，這樣對剎車片的磨損相對會小點。車輛完全停止前松一次剎車，如果一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的衝擊，最好是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛，這樣對剎車片磨損也會小很多。
藍楓漫談
降低速度原因是輪胎與地面的摩擦力提供了行駛方向相反的加速度造成減速，但有時下坡時速度會增加。長時間踩離合會造成離合片快速磨損。
所以點剎是比長踩剎車更好。磨損小也更安全！
因為直接剎車在遇到危險的情況時，汽車速度很快需要緊急制動，此時最應該做的是，先鬆開油門，然後再踩剎車，離合器不能踩（汽車速度降到很低的時候可以）。不給油不踩離合，也就意味著掛擋不給油，發動機無法對車輛產生牽引力，並且此時車輪轉動還會反過來帶動多個傳動系統，產生很大的阻力，這樣減速是最快的。如果不給油同時踩離合，缺少了離合器片所帶來的阻力，整體的阻力會變小，制動作用相應的就減弱了。不過汽車在高速行駛時，切忌不能踩死剎車，而是應該用“點剎”，踩一踩，鬆一鬆，循環往復，避免汽車翻跟頭。
所以，綜合來看，點剎肯定更好的👌
周小州
首先跟你說這個不會磨損剎車片。汽車剎車片磨損嚴重的情況有以下幾點：
1:急剎車
2猛加油門猛踩剎車時
3汽車行駛過程中駐車制動器未解除
輕踩剎車對剎車片的磨損微乎其微，可以忽略不計，希望我的回答可以幫到你。
好運生活圈
其實這個問題
大多人理解剎車重了 會加快剎車片磨損 其實沒什麼區別 因為它的工作原理 你輕點 重點 它系統 同樣是在 正常工作的 只要你踩
1.剎車踏板後方有個真空泵在有個總泵在分到分泵 裡面有剎車油 排光空氣以後 進行油推 用油的力量來進行剎車 所以說但你在輕踩剎車的時候 在同樣 在用真空泵去推油 從而來完成剎車工作
所以 輕踩 重踩 沒什麼區別 它同樣在用原理在工作
AMG豪車匯華東
首先，相比於慢速行駛時輕點剎車對剎車片的磨損情況，高速行駛時輕點剎車對剎車片的磨損肯定會更厲害點。
剎車的原理就是通過剎車卡鉗鉗住剎車片，通過兩者的摩擦力來達到減速的目的。即使你是輕點剎車，車速越快，剎車片與卡鉗之間的摩擦做功也就越多，所以相對而言剎車片磨損也就越大。只是剎車片是一種耗材，車子長時間、長里程行駛後，就應該及時更換剎車片了。
壽司魚J
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣！
一般情況下不會加速制動襯塊的磨損。
影響制動襯塊磨損主要有倆個要素: 制動強度和制動持續時間！
制動強度按照制動減速度分三個擋級:
輕度制動——3米/秒/秒
中度制動——(4～6)米/秒/秒
重度制動—— ＞7米/秒/秒
評價一個車手優秀與否不在於他車開的快慢，而在於車開的是否安全穩速——即控車能力。
控車能力好的車手一般都是用短時輕度制動，如此，則制動襯塊壽命就長！
職業賽車手則是極限高速+強制動組合，如此，則比較費制動襯塊。
凱騰聚知
你好！很高興來回答這個問題。
我們先來說說剎車系統結構和工作原理，知道這個了就明白許多。
剎車系統是有剎車總泵，管路，活塞，剎車卡鉗，剎車盤等部件組成的。剎車總泵和剎車踏板連接。
當我們踩剎車踏板時，就將力量傳到剎車總泵，剎車總泵的油被施壓，液體將壓力通過管路傳遞到每個剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤，讓轉動的車輪停止轉動。
明白這個道理了，我們就知道到剎車的力度和我們的剎車快慢有關係，力度大，剎車片和剎車盤的摩擦力度大，加緊力大，剎車片摩擦就嚴重。力度輕，摩擦力度相對來說小，加緊力度小，摩擦力度小，剎車片磨損就小。
現在都是液壓裝置，只有手剎是鋼絲拉線帶動的。所以我們在用車時要多掌握腳掌的力度，別常踩剎車，別急剎車，需要減速或停車時，正確的操作是先鬆開油門踏板，讓速度減下來，在降低檔位，輕踩剎車踏板，緩慢平穩將車停下來。除非緊急情況，不踩急剎。
最後說說剎車片的厚度，一般都是1.5cm。當你剎車有吱吱聲，車跑偏，剎車力度疲軟等不正常情況發生了，說明你的剎車片磨壞了，就得去更換了。
我的回答你滿意嗎？希望能幫到你。
