作為奧迪A6的高性能版本，高達百萬的售價註定S6是小眾化的定位。目前國內在售的S6還是上一代產品，而普通版本的奧迪A6L已經在國內完成換代。有消息稱，全新一代的S6將在3月份上市。
目前國產的普通版A6L有致雅和動感兩種外觀套件，全新S6就使用了A6L動感型的外觀套件。事實上，它整車外形都和A6L保持一致，沒有過份強調性能車那種兇狠的一面。如果不仔細看，未來它跑在路上，估計很多人都會把它當做一臺普通的A6L。
如果想在外形方面區分S6和A6L，只能從細節方面入手：比如前後都有S6的專屬標識；側面則可以通過大尺寸輪轂+紅色卡鉗+S部門經典的銀耳來區分；尾部就非常明顯了，S6搭載的雙邊四出排氣可真不是鬧著玩的。不過話說回來，這種細節的不同很容易通過後期改裝來實現，如果未來你真得擁有這臺S6，說不定還會被說成是A6L的改裝版本，也難怪，誰讓這臺全新S6外形這麼低調呢？
由於S6是基於標準軸距版A6打造，而國內的A6L是軸距加長版本。因此S6在軸距和車身長度方面是不及國產的A6L的，這也一定程度反映在空間方面，雖然橫向空間差異不大，但在後排的腿部空間上，S6顯然不及A6L，這也是由於其定位不同決定的。
全新S6內飾同樣使用了家族最新風格，整套內飾延續了我們熟悉的A6L的造型。方向盤上多了S6的標識而已，用料上也要比國產的奧迪A6L要好，採用了大量Valcona 皮革，座椅也加入了一些營造豪華氛圍的菱形花紋。三塊屏幕是這套內飾的核心亮點，傳承奧迪極具科技感的虛擬座艙，除了擁有谷歌3D城市地圖外，同時還提供一套完整的駕駛輔助系統，能夠為你提供輔助交通堵塞、車輛出口警告等眾多功能。
目前國內在售的上一代奧迪S6搭載4.0T V8發動機+7速雙離合的動力總成。全新S6則換裝了2.9T V6雙渦輪增壓動力+48V輕混系統。全新S6的最大輸出功率可達444馬力，峰值扭矩600N·m。雖然發動機排量小了，但數據比上一代更強。傳動部分匹配8AT變速箱，且帶有quattro四驅系統。在這套動力系統的加持下，全新S6百公里加速僅為4.4秒。
值得一提的是，其四驅系統能夠主動分配前後軸扭矩，正常情況下，將40%的扭矩傳遞給前橋，60%傳遞給後橋；最大限度可以賦予前橋70%扭矩或後橋85%扭矩。同樣你還可以為新車選裝一套四輪轉向系統。作為一臺高性能版本，S6必然在底盤等調校上也會和普通版本的A6有所差別。
目前國內在售的上一代S6售價90.58萬元，全新一代S6價格上可能會有小幅度下降，但絕對算是一臺百萬級豪車。拿一個可以買奔馳S級的價格，去選擇一臺換裝動力系統的“奧迪A6”，你願意嗎？
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