“15万元出头的预算，买奥迪A3有点弩不动，便宜点的车又怕跌面儿”我想，这是现在很多年轻人在买车时所遇到的尴尬场景。但实际上，在BBA的入门车款和10万元以下的买菜车之间，眼下已经有很多既有品味，又有个性的车型成为中坚力量。比如信仰落地的思域，一直很坚持自己造车路线的马自达，还有后起之秀领克03。
思域|更精彩的还在“后面”
一般的小编此时都会和你们说现款思域这里好，那里好，快买吧类似的话，可我是一般的小编吗？笑话！我要跟你们说的是，即将上新的两厢版思域，实在太香了！！！
提到思域，无论如何也避不开红标Type R，但是国内现在很多的改装爱好者都是在三厢基础上进行调整，因此就算你改出花来，它也比正经Type R多出了一个屁股。不过据可靠消息，预计今年下半年期间，两厢版思域将会正式与我们见面，这个颜值，这个造型，就算不改装我都已经颅内高潮了。当然，两厢版虽然看着更带劲，但行李箱储物空间将会被压缩，所以如果你对储物有一定需求的话，一定要慎重再慎重。
价格的话，我们可以先参考目前三厢版车型，两者之间的差价预计不会太大。
马自达3|最会省油的燃油车
因为新车刚刚上市不久，所以目前经销商的优惠幅度想必也会比较有限，我个人预计其终端售价与指导价差幅不大。当然，具体情况还是要以当地的经销商为准。
众所周知，马自达向来以研发技术而闻名，就连新车采用的“扭力梁悬架”，人家都要进行精细加工，结果还真有所收获，这便是“SEB蝶形仿生结构”。或许这个名字听起来有些生涩，但它的作用可不小，其中最重要的一点就是能有效提升侧向支撑力，说白了就是增加车辆行驶的运动感。而可笑的是，这个看似和扭力梁师从同门的结构，国内愣是无法生产，由此可见马自达在这上下的功夫。
新车的发动机虽然没有更换成被吹爆的SKYACTIV-X，但第二代SKYACTIV-G也十分了得，成为了世界上首台压缩比达到14:1的发动机（仅限于量产车）。没错，什么兰博基尼、法拉利都可以靠边坐下了。
不过话说回来，全新马自达3也存在一个“硬伤”，就是没有我们所熟悉的中控大屏。对此，官方人员表示大屏的出现会影响驾驶员的注意力，不利于安全驾驶，所以他们决定“以小见大”。说实话，我个人并不Care屏幕的大小，只要够我看清倒车影像画面就OK了，你们觉得呢？
领克03| 性能路线
就个人层面来说，我很佩服现在领克03的那些车主，因为他们买到了自己真正的喜欢的车，而不是别人眼中的车。就冲这点，我给他们一个大大的赞。
其实，领克家族从推出到现在已经过去了很长一段时间，至于它的前生今世，大家都明白，我就不再废话了。对于这款车，只有当你真正握住它的方向盘，脚底搭上油门踏板时，才会发现领克03的魅力。底盘完整、座舱静谧，这些都是你在马自达3和思域上体验不到的，另外它的悬架调教明显趋于运动化，这足以让你在过弯时保有更充足的信心。
值得一说的是，领克03的1.5T车型匹配了一台三缸发动机，关于这个话题我的一个同事最有发言权，因为它就是03的车主。我从他口中得知，除了日常保养略微有些小贵以外，根本没有所谓的什么异响、抖动问题，相当奥利给！
最后我们来看一眼价格，领克03的指导价着实不便宜，但实际终端售价会在这基础上优惠0.5-1万元，性价比还是相当高的。
写在最后
因为这三款车都属于紧凑级轿车，所以空间表现都大同小异，详细尺寸可参照下表。
我个人认为，领克03的外观设计比较个性，所以与之相似的车主请对号入座。而思域和马自达3分别代表着不同的拥趸喜好，比如思域的改装潜力很大，特别是两厢版本引进后相信会有很多改装的爱好者购买这款车，但其实马自达3也不弱，自吸发动机转速爬升和线性的动力魅力独特，而且油耗甚至比肩混动车型。而且马自达的内饰无论做工还是材质更有轻奢的风范。至于外形，我相信两者都是颜值担当，就看你喜欢哪个类型了。
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