國產車有沒有百萬豪車?你別說,還真有

我國汽車工業從建國至今,也就幾十年歷史,真正發力也不過從改革開放後,甚至最近十多年才取得突飛猛進的發展。這個領域沒有捷徑,只有一步一步踏踏實實從零做起。

歷經多年發展,雖然我們比不上百年奔馳的榮耀與輝煌,但從最初的模仿到創新,如今自主品牌終於發出了最強的聲音,傳統燃油車領域有紅旗、奇瑞、吉利、傳祺等奮力趕上了國際老牌車企,在新能源有比亞迪、蔚來、小鵬等探索前行,用自己的方法證明自己的價值。

如今,國產車再也不是質低價廉的形象,我們有高達數百萬元的紅旗轎車,也有幾十萬元售價的量產SUV車型,正是它們,刷新了我們對自主品牌車型的認知,一起去看看這些辣眼睛的車型吧。

哈弗H9

哈弗H9算是長城汽車SUV陣營的旗艦車型,其定位是對標豐田普拉多的。因此,在硬件和越野方面非常出色。

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如今起售價就超過20萬元的哈弗H9價格有點小貴,但是看到它的配置還是很給力的,全繫帶四驅,帶中央差速鎖,採用非承載式車身。此外,車內的氛圍營造具有豪華感,加上智能車機系統的使用,全景天窗,自適應巡航等功能的加持,還是對得起它的售價的。

如今長城汽車已成為國產SUV的一哥,如果你希望以較高的性價比,獲得不輸豐田普拉多的越野性能,H9完全可以擔此重任。

比亞迪唐EV

如今,誰再說比亞迪很LOW,估計會被人懟得滿地找牙吧。自從挖來前奧迪設計總監後,唐新能源可謂是脫胎換骨般的煥新面市。前臉大氣的龍臉設計,車尾貫穿式尾燈下的Build Your Dreams都展示出了唐新能源的全新設計風格。

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比亞迪作為地球上在新能源車型銷量上唯一能和特斯拉PK的車企,在上下游佈局比特斯拉更廣,後勁將會更足。並且比亞迪作為研發新能源車型的老品牌,技術上已經很完善了,而唐新能源的超高顏值更是錦上添花,NDEC續航達到500公里以上,所以即使唐新能源賣到30多萬元,也不乏諸多用戶購買。

紅旗HS7

在自主品牌燃油車領域,較少有突破30萬元以上的車型,但並不表示沒有。比如紅旗的HS7,一上來就是34.98萬起售。並且一汽紅旗能在這麼短的時間內完成3.0T V6 發動機的研發,說明一汽並不缺技和資源。

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如果放在國產品牌的定價來看,紅旗HS7的定位絕對屬於高檔中型SUV無疑,從尺寸和配置看這些都沒問題。

當然,對於紅旗來說,最大的短板不是產品力的問題,而是品牌認知度的問題。同樣的預算,奔馳寶馬奧迪可以隨便入手了。紅旗要擺脫品牌溢價能力差的窘境,還需要繼續努力。

蔚來ES8

論續航,蔚來ES8甚至還不如十幾萬元的新能源汽車。但它打響了中國造車新勢力量產的第一槍,此前的騰勢是由傳統車企投資的,不算新勢力。並且,蔚來汽車開創了新能源汽車提供終身質保和換電的先河。雖然後來有很多或搞笑或調侃的段子指責蔚來汽車,但在40萬元以上的國產純電動SUV,它還真是不可或缺的存在。

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作為一臺定位為中大型的SUV,蔚來ES8座椅採用七座版2+3+2佈局以及六座版2+2+2佈局,車長超過5米,軸距超過3米。坐進ES8那一刻,你就會充分體會到其究竟有多豪華了。說它堪比百萬級豪車一點兒也不為過。一些堪稱豪華的配置,諸如HUD抬頭顯示、座椅按摩、女王座駕等配置應有盡有。

動力上,蔚來ES8綜合最大功率達到653馬力,官宣零百加速為4.4秒。綜合工況續航為355公里。雖然續航里程不佔優,但買它的車主家裡都不止一臺車,所以對這個續航里程也就無所謂了。

前途K50

曾經,我們一度非常羨慕特斯拉,結果中國的蔚來和前途先後推出了量產車,讓國產超跑不再只活在PPT上。這裡我們要提到的前途K50,是售價高達75萬元的自主品牌跑車。

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值得一提的是,前途跑車的東家長城華冠就是國內專業汽車整車設計研發諮詢公司,前途K50的電池、電控和電機都是自己研發,雖然它的量產車型銷量少(畢竟價格擺在那兒不是),但前途汽車並非靠忽悠生存的“騙補”公司。

當然,這樣的價格也決定了這款國產車型無法走量,你讓保時捷情何以堪?我們認為前途是通過K50,先打造品牌高端的形象,然後再推出價位更低的車型,以符合普羅大眾的購買需求。

北汽BJ90

不得不說北汽的膽兒真肥,敢造百萬售價的車。

這臺北汽BJ90的官方指導價為98.8-128.8萬元,算是國內市場第一臺售價超百萬國產車。零售市場上,有百萬元預算的個人用戶,基本上是不太會考慮這款車的。

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在這臺車上,我們是能夠看得出奔馳GL級的諸多影子的,因為與奔馳合資,所以也採用了很多奔馳的技術,比如設計平臺,車身,底盤懸架等。

動力方面,三大件都來自奔馳技術支持,搭載了奔馳GL的3.0T和4.0T兩款渦輪發動機,匹配8AT變速箱還配有四驅系統,最大能爆發333/422馬力。

紅旗L5

這臺車是自主品牌神話一般的存在。先不說其高達五六百萬元的售價,它還不是土豪有錢就能買得到的。買紅旗L5首先需要進行報名申請購買資格,然後通過審核後才能真正的購買。我們印象中,只有玻璃大王曹德旺和演過諜戰劇《偽裝者》的演員靳東擁有紅旗L5。如果拿勞斯萊斯和紅旗L5相比,我反倒覺得紅旗L5在氣場上更有範兒。

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紅旗造這臺車的目的不是走量,是為了彰顯中國汽車工業的存在。美國有林肯和凱迪拉克、日本有豐田和雷克薩斯、意大利有法拉利、德國有奔馳和寶馬,我們也有紅旗,這就夠了。


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