慶鈴汽車作為國內商用車的老牌企業，它憑藉技術、材料、工藝等眾多優勢讓慶鈴的產品品質力壓群雄，幾乎可以肯定願意買慶鈴的用戶都是看中了它的可靠性。確實，如果要論產品可靠性，慶鈴的產品可以得到99%的用戶認可；但如果要論配置，那恐怕只有極少數人會贊同吧。
伴隨著新生代卡車司機的出現，當下的中國商用車市場需求已經不僅僅是停留在可靠性上，配置豐富也成了終端用戶的選車重要標準。曾經慶鈴的輕卡配置真的只能用“夠用”來形容，但今天上市的這輛慶鈴中體ELF輕卡將顛覆所有人對慶鈴的認知，年輕、時尚、科技也將成為慶鈴產品的新標籤。
內飾煥然一新 征程重新開始
我們先從內飾開始聊，畢竟慶鈴的內飾可是被卡友們詬病多年的地方，更被貼上了“20年不改”的標籤。但今天這輛新車的內飾卻將改變大家的看法，給卡友們展示出慶鈴嶄新的一面。
內飾整體跟之前產品相比完全是煥然一新，慶鈴寬中體ELF輕卡的中控整體採用環繞式的設計，用戶日常操作起來更加便捷，原廠空調、中控鎖、電動門窗、倒車影像、USB充電口等配置也是一應俱全。而且中控臺上還出現了大屏車機，並搭配一個原廠手機支架，carplay、carlife互聯之後各種娛樂、遠程管理等功能均可實現。
方向盤造型雖然沒有特別大的變化，但設計感看上去更強了，不僅加入了多功能按鍵，還使用了鍍鉻元素來提升整體檔次感。全液晶的儀表設計看起來十分年輕化，可現實水溫、油量以及儲氣罐的氣壓，讓駕駛員隨時瞭解車輛的狀態。對於年輕人來說，這全液晶儀表+中控大屏車機系統這兩個配置夠足夠吸引他們的目光了，給人的感覺就像奧迪的虛擬座艙一樣科幻。
換個角度來看看內飾，副駕位置進行了“挖空”設計，讓乘坐者的腿部空間更足。並且從細節上大家可以看到這個內飾大量的使用了鍍鉻裝飾件，豪華車的檔次感一下子就上來了，整個內飾從我個人的感覺來說是給好評的。
車門拉手、扶手位置都進行了皮革包裹，這要是放在以前的車型上那是想都不敢想的。不過現在好了，以後買慶鈴中體ELF輕卡這些皮革材料都會有的，舒適性當然也會提升不少。
配置多不多？內飾好不好看？這以後誰要說慶鈴的內飾還是90時代復古風，那中體ELF輕卡的內飾已足以讓他臉紅。
中體駕駛室加持 動力承載雙升級
看了慶鈴中體ELF輕卡的內飾之後，那他的外觀恐怕就沒那麼讓人激動了。家族化外觀設計看上去非常順眼，雖然一直被模仿，但從未被超越。駕駛室升級成了1880mm的中體，讓駕駛室內部空間更加寬敞，同時準載人數也可以提升為3人。
這兩年的慶鈴似乎明白了中國用戶的喜好，就是喜歡那種亮晶晶的視覺感受，所以新產品前臉會使用大量的鍍鉻裝飾。一方面可以提升外觀的“吸睛”程度，另一方面是與市面上的其它產品區分開來，畢竟這張"臉"已經被很多產品給模仿了。
在動力方面，車輛採用了升級版的4KH1系列發動機，可根據需求選擇120馬力/290牛米或者132馬力/320牛米的兩種動力。機器對燃油噴射壓力、渦輪增壓、EGR等進行優化，使得發動機的油耗更低，動力更強。並且發動機還直接滿足國六B排放標準。
而變速箱方面則可以選擇五十鈴經典的MSB變速器，產品的穩定性以及動力匹配性都非常成熟；也可以選擇五十鈴新一代MYY 6速變速器，全鋁殼的設計自重更輕，而且可承受的扭矩輸出也更強。
在安全性方面整車都採用氣剎制動，氣剎實際使用中感覺力度來得更剛猛，對於跑中長途的車型來說配氣剎確實不錯，而且還加入了剎車自動調整臂，讓後橋的剎車系統隨時保持最佳的狀態，保證車輛的行車安全。並且標配後橋橫向穩定杆，這對提升車輛安全性和承載性也有一定幫助。
為了降低車輛自重，全車都配置了鋁合金的輪轂，而且輪胎型號也是7.00R16，所以整體來看這輛慶鈴中體ELF輕卡的定位就是傳統城際標載市場。
2020年1月初，交通部發文明確了尾板質量不算入總質量，這對於輕卡來說是一大好消息。別慌，這輛慶鈴中體ELF輕卡連尾板都已經給用戶設計好了，依託液壓尾板的優勢，從事城配的用戶可以有效提高裝卸貨效率，提升車輛運營速度。
看完整輛車的配置後，最大的亮點莫過於內飾的改變，年輕、時尚、科技等關鍵詞以後都將成為慶鈴輕卡產品的新標籤。有了全新的內飾再加上慶鈴引以為傲的底盤可靠性，使得產品整體的競爭力全面提升，相信未來也將會有越來越多的年輕駕駛員購買慶鈴的產品。
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