魑魅涅磐

【asiavikin独立视角】这取决于短距起飞垂直着陆（STOVL）机的研制进程。

因为075的船体结构已经定了，也就能适应直通式飞行甲板，所以研制的飞机必须适应075的直通甲板。这样一来，要保证出动率和起降能力就只剩下搞STOVL机这条路了。

而研制STOVL机的关键是发动机。因为就目前的人类科技，为了保证垂直着陆过程中的稳定性，还只好使用单发动机，双发动机由于存在推力的不平衡，很容易出事故。所以问题就变成了怎么研制出一种推力又大，可靠性又高的发动机。目前推比10一级的大推力发动机还在研制中，等于是八字还没有一撇呢。只有当这个级别的发动机设计定型了，才好考虑怎么设计这种发动机的STOVL改进型，当然这个可以利用已经有成果的矢量推力技术。

而且，从设计角度看，F35的涵道风扇+推力转向方式比海鹞的纯推力转向方式对于机身内部空间分配要更友好一些。这样又带来个问题，怎么从STOVL发动机的风扇段引出足够功率来驱动涵道风扇？这对传动系统提出了极高的要求，这又是个难题。

所以，这几个基本问题不解决，STOVL机上不了075LHA，那也就没必要加什么滑跃甲板。

asiavikin

075型两栖攻击舰，未来是否可以加装舰艏滑跃起飞甲板？

众所周知，航空母舰分为平甲板型和滑跃甲板，不感到陌生，然而，细心的军迷朋友会发现，当今全球范围内的两栖攻击舰，竟然也出现了舰艏装有滑跃甲板的，比如，西班牙海军的"胡安-卡洛斯"级；

那么，西班牙为何要造这么一款加装滑跃甲板的两栖攻击舰呢？笔者认为，不仅西班牙如此，土耳其也正在造类似的滑跃起飞甲板的两栖攻击舰，这只能说明，中小国家的财力有限，但是，这些国家往往都是地区性海上强国，为了撑起门面，只能用一专多能的两栖攻击舰，来代替部分航母的功能；

实际上，西班牙海军的"胡安-卡洛斯"级；就是用来接替的"阿斯图里亚斯"级航母的，因此，胡安-卡洛斯"级被西班牙海军称为战略投送舰；

那么，075型两栖攻击舰未来是否也可以加装滑跃甲板呢？笔者认为，这种可能性极低，理由很简单，我国并不缺少航母，换言之，我国不需要通过一专多能的两栖攻击舰来代替航母，实际上，075型两栖攻击舰的设计定位，更加强调武器装备投送能力；

075型两栖攻击舰，更多的是作为两栖作战的投送平台，一方面，该舰的排水量已经达到4万吨左右，配备了两台升降机，至少可以搭载24架直-20，直-18运输直升机，和武直-10武装直升机，直-20用来投送士兵，直-18主要用来投送军用物资，武直-10用来提供空中支援，这三型直升机可以形成很好的搭配，同时完成垂直打击掩护登陆的作用；

另外，075型两栖攻击舰，拥有宽大的泛水坞舱，和登陆兵的驻舱，其坞舱内能够同时搭载气垫登陆艇，装甲运兵车，水陆坦克等机械化装备，这样一来，075型两栖攻击舰，在一次作战行动中，就可以投送一个整建制的登陆兵力，以及武器装备等；

总的来讲，075型两栖攻击舰的主要定位是兵力投送，并不强调争夺区域制空权，因为，争夺区域制空权的活，将由航母去完成，因此，完全没有必要，给075型两栖攻击舰 加装滑跃甲板。

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小柳聊聊兵

我是冬雨AK，说下看法

日前，网上曝光了沪东造船厂内075两栖攻击舰2号舰的建造图片，图片显示2号舰已经完成了舰岛的舾装工作，也就意味着075两栖攻击舰的2号舰很快就要下水了，这种建造速度引来了大批网友的感叹，075再次成为热点！

咱们很多热心的军迷纷纷对075未来的改造提出自己的设想，本题所说的“加装舰艏滑跃起飞甲板，满足垂直起降战机短距起飞”就是流传最广的设想之一，但我个人认为，虽然这种设想理论上可行，以中国的船舶建造能力也能完成，但我认为，短期内出现此种改动的几率不大!

075的整体设计定位更倾向于运输和投送

075排水量达到4万吨，和美国的黄蜂级 法国的西北风级性能差不多，它拥有宽敞的平直甲板，4个直升机起降点，配备两台升降机，在机库下还有巨大的坞舱，可以搭载至少20艘重型直升机和大量的气垫登陆艇和两栖登陆战车！可以将大量的人员 物资 装备通过空中 水路投送到滩头阵地，并且还可以通过搭载的战斗机（固定翼或直升机都可以）进行垂直打击，掩护登陆部队，但和美式的两栖攻击舰尤其是“美国级”相比，075更重视运输和投送能力，成为登陆作战的核心

我国垂直起降战机的研制相对滞后

如果075安装舰艏滑跃起飞甲板，那将允许固定翼的舰载机起飞，但降落呢？由于075甲板并没有阻拦索，舰载机常规的降落方式肯定行不通，所以，需要由配套的垂直起降战机！这样，可以在075上通过滑跃起飞的方式，以保证最大的战斗载荷，在回舰时，则可以通过垂直降落的方式，所以，我们需要类似于海鹞式和F-35B的垂直起降战机，目前这一方面我国还没有明确的消息传来

如果未来我国垂直起降战机研制成功列装部队，或许可以看到075加装舰艏滑跃起飞甲板，到那时，075的作战能力将更加全面

(个人看法，不当之处请指正）

冬雨AK

075型两栖攻击舰主要任务是兵力投送，以各种直升机作为主力舰载机，目前还没有搭载固定翼飞机的需求。

075型两栖攻击舰上面的舰载直升机、气垫登陆艇的作战半径也就是100-200千米，在这个距离上武装直升机就可以对地面目标进行打击，毕竟075上去的时侯，留给它的硬骨头已经不多了。

美军的F35B是目前最出色的垂直起降战机，其可在平直甲板短距滑跑起飞，虽然载荷受到很大的限制，但作战距离并不远，主要是配合、掩护登陆兵力，说白了能护住直升机和本舰就行了。

我们目前还没有垂直起降的固定翼作战飞机，如果我们要弄垂直起降的话，应该和F35B差不多，075有200多米的平直甲板，不需要加装滑跃甲板，短距起飞也没有问题。

止水兴波

075型两栖攻击舰不需要加装舰首滑跃甲板来实现垂直/短距起降战斗机的搭载，一方面因为任务，一方面因为技术原因。

首先，从技术上说，我国目前并没有研发成功垂直起降战斗机，因此也就不存在改造075两栖攻击舰，使之具备垂直起降战机操作能力的可能，这是一个很大的原因。

而且，075两栖攻击舰因为在研发期间，我国并没有配套的垂直起降战斗机，所以在技术设计和航空操作设施的配置上，肯定就没有配备垂直起降战机所使用的化学燃料、充电设施、武器运输、维护保养等设施，更没有考虑使用垂直起降战斗机的垂直起降机。

当然，如果我们有垂直起降战斗机，那么对075两栖攻击舰进行改造，使之具备相关能力，是可以考虑的，毕竟用了总比不用强。我国过去也有过垂直起降战斗机的研发经验，也进行过相关论证，甚至有人说，我国曾经进行过类似于歼-18这样的垂直起降战斗机研发，但是最终也没有形成结果，在我国拥有真正的垂直起降战机前，075都不会具备垂直起降飞机的操作能力。

从任务上看，075两栖攻击舰主要是负责两栖登陆作战，两栖攻击舰不同于其他登陆舰，他属于两栖作战的基地，在远离敌人海岸处机动巡航，使敌人无法确定其位置，然后把后方到达的兵力在两栖攻击舰上进行编组和休整，统一编波，使用直升机或者气垫登陆艇投送上岸，可以把它看做是一个海上基地。

这个海上基地可以持续不断向岸上投送兵力，也可以持续不断从岸上撤出部队，比如需要重新部署的部队，也可以不断的救援被困部队，通过他的直升机来完成相关任务，还可以使用武装直升机打击地面上的即时出现目标。这些任务中，垂直起降战斗机能够取代的只有武装直升机的打击任务，其他任务，垂直起降战斗机都无法取代和胜任。

两栖攻击舰是一种专用军舰，对于他而言，搭载多功能的大型直升机，远比搭载垂直起降战斗机更加重要，比如类似于美国MV-22“鱼鹰”那样的大型旋翼机，或者“支奴干”运输直升机，当然，现在我们有宽体直-8重型直升机了，也可以搭载可以携带火炮、“山猫”全地形车的直升机了，这个需求可以随着直-8宽体型直升机的量产得到弥补。

图为搭载MV-22“鱼鹰”飞机的美国海军两栖攻击舰，对于我国海军而言，研发类似的旋翼机才是当务之急。

至于搭载战斗机，这种事情还是交给航空母舰吧，所以，我国目前还没有必要让075搭载垂直起降战斗机，也没有必要对其进行改进，而且我们也没有垂直起降战斗机，改进本来也就不切合实际，所以，还是不要多想了吧。

海事先锋

这几年土鳖军费日渐高涨，搞得大家伙要求也越来越高了，凡是别人有的咱也得有，别人没有的咱也必须有。但是，一口吃成个大胖子不现实，改革强军之路得一步步走，特别是军费还不比别人多很多的时候，也得省着用，把好钢用在刀刃上。

“两栖攻击舰”，顾名思义，就是一种用于登陆作战的舰船，在外观上虽然与航母很像，都有一个大而平坦的甲板。

（美国LHA-R级内部结构，其中红色部分为坞舱，即停放登陆艇的分区）

同时内部还有装载直升机或者固定翼飞机的机库，航母上舰尾部分的机库在两栖攻击舰上被改为“坞舱”，用于停放登陆作战的登陆艇。

（很直观的一点区别在于，两栖攻击舰是直通甲板而航母是斜角甲板）

虽然两栖攻击舰与航母非常相似，但是承担的作战任务并不一样。

众所周知，在登陆作战中，进攻方受到各种各样的限制，登陆部队很难获得足够的重型装备，而防守方拥有完备的防御工事并且以逸待劳，这种苦难可想而知。在诺曼底登陆战役中，英美盟军掌握着绝对的制海权与制空权，并且作战兵力相比德军拥有30倍的优势，然而战损比仍不占优。

（所谓的两栖坦克，防护远不能和常规的地面装甲车辆相比）

所以现代两栖作战的关键在于，进攻方能否为登陆部队提供尽量多的支援，这种支援包括战场情报，空中打击等等，而两栖攻击舰应运而生，成为了现代两栖登陆作战的核心。

两栖攻击舰并不参与攻击敌舰的任务，而是在登陆作战时为登陆部队提供空中支援以及水面支援。不过由于搭载舰载机这一技术特征，一些吨位较大的两栖登陆舰能够承担一部分航母的任务。

比如美军新一代的LHA-R级两栖攻击舰，满载排水量高达50000万吨，比法国的“戴高乐”号核动力航母还要大。

不过，该舰要装载1800人规模的登陆部队及其配套装备，所以舰载机数量不及航母，LHA-R级设计标配舰载机包括23架直升机与6架F-35B垂直起降战斗机。

与直升机相比，固定翼战机的飞行速度要高得多，载弹量也更大。面对一些坚固的钢筋混凝土防御工事，直升机是无能为力的，这个时候固定翼战机的重要性就显而易见了。

比如韩国的独岛号两栖攻击舰，满载排水量也只有20000吨，但是他们仍然计划为其装备F-35B战斗机。

同样的，以075型为代表的国产两栖攻击舰，未来也很可能会考虑装备固定翼战机。虽然推力大到能满足垂直起降要求的国产发动机还没有消息，但是通过滑跃甲板起飞的技术路线早已成熟。

但是目前这种需求并不急迫。

未来一段时间里可能需要登陆的地方，距离福建海岸的距离最远处也仅有400km，完全可以由本土的陆基战斗机完成空中支援。

更重要的是，075型两栖攻击舰的吨位相对有限，仅有20000吨，有限的吨位和空间要优先保障登陆部队，留给舰载机的空间非常有限。

另一方面，该舰的甲板空间相对有限，所以甲板上的起飞位都在一列上，甲板运作能力有限。所以如果以远洋海军为目标，那么075型两栖攻击舰只是一个开始，它对中国海军的意义就类似于002航母，侧重于解决有无问题。而真正意义上，能够运输大量登陆部队以及舰载机的大吨位两栖攻击舰，则是未来发展的目标了。

战斗机解说家

没有必要，075体型已经够大，真要有垂直起降战斗机不需要滑跃甲板也可以

两栖攻击舰加装滑跃起飞甲板，的确有可以有助于提升垂直/短距起降战斗机的起飞能力，但是并非没有缺点。滑跃起飞甲板的坡度存在，既不能用来停放飞机，也无法作为直升机的起降点。这意味着加装滑跃起飞甲板的两栖攻击舰将要损失两个直升机起降点，少十几个直升机停放点。这意味着两栖攻击舰的航空投送能力将要削弱不少，这是个不小的损失。

这也是美国海军两栖攻击舰都没有加装滑跃起飞甲板的原因所在，为了提升少数几架舰载垂直/起降机牺牲直升机位置得不偿失。像美国级两栖攻击舰这样，总共8个起降点，如果采用滑跃起飞甲板，就要牺牲掉舰艏3个以上起降点。美国级两栖攻击舰

目前各国两栖攻击舰唯一采用滑跃起飞甲板的是西班牙的胡安·卡洛斯一世级，这主要是西班牙已经退役掉其唯一的航空母舰阿斯图里亚斯号，需要胡安·卡洛斯一世号必要时承担扮演轻型航母的角色。胡安·卡洛斯一世级还出口给澳大利亚和土耳其，这两个国家也同样是没有航空母舰的国家，购买这种跨界型舰种必要时可以当做轻型航空母舰来使用。

但对于拥有航母的国家来说，这就有点鸡肋了，垂直/短距起降战斗机本身很难与常规起降舰载机对抗。美国在其两栖攻击舰上部署垂直/短距起降战机，最主要是作为近距离快速空中掩护和空中支援，一个两栖攻击舰的航空大队总共就配置6架垂直/短距起降战斗机。而美国海军两栖攻击舰排水量达到4万~4.5万吨，体型相当巨大，不需要滑跃起飞跑道，直接增加滑跑跑道距离照样可以进行短距起飞。

同样075型两栖攻击舰排水量和体型也相当巨大，接近美国的黄蜂级两栖攻击舰，满载排水量同样可以接近4万吨，飞行跑道长度估计达到210米，如果将来真的研发装备垂直/短距起降战斗机，不需要滑跃起飞甲板也可以进行起飞。所以完全没有必要加装滑跃起飞甲板，以牺牲平时直升机起降能力代价去换取。

五岳掩赤城

武器装备有专业性，075两栖攻击舰就是负责滩头立体登陆作战，跨界也不是不可以，但作战效能得不偿失，美国的跨界是因为有F_35垂直起降战机，对两栖舰的效能不但没有影响，反而加强了攻击能力，同时，鱼鹰的上舰也是增强垂直登陆能力，所以，我们也是要围绕075的主体强化、拓展综合进攻功能力，静等中国垂直起降战机的降临了

美和美河

一定不会，当前075型两栖攻击舰主要以搭载直升机提升海军航空登陆作战能力，健全海军超地平线登陆作战体系以及提升部队遂行多样化任务的能力；即便是未来可能实现固定翼舰载机上舰，也无需加个滑跃起飞甲板来实现固定翼舰载机短距起飞。

很多人搞混淆了一个概念，不客气的说就是东施效颦也没找对对象。近些年国际上出现了一些半航母半两栖攻击舰的四不像，比如西班牙为土耳其建造的阿纳多卢号轻型航母，虽冠以轻型航母的名号，从其外形来看出了舰艏加装了一个舰艏滑跃起飞甲板以及部分为固定翼舰载机上舰作的改装之外，基本构型还是一个两栖攻击舰的模板，依旧是比较窄的直通式甲板，右侧的硕大的舰岛占据了大部分甲板空间。

很多无脑的人将其吹嘘为一种比较“务实”的设计，既可以作为航母使用，也可看作是两栖攻击舰使用，此话仅仅是看着像，实施并非那么回事，更像是一种阉割版或者所谓猴版的产品。加了滑跃起飞甲板后的确可以起飞垂直/短距起降的固定翼舰载机，终究无法起降专用的固定翼舰载机，作战效能也无法和弹射起飞、拦阻着舰的专用固定翼舰载机相比。

其实F-35B在没有舰艏滑跃起飞甲板的两栖攻击舰上也可以实现短距起飞，美国人已经成功的在其两栖攻击舰上进行了测试，不是飞不起来，而是你的两栖攻击舰的尺寸要足够大，吨位足够大了照样能飞起来。想用一两万吨的吨位来实现，那当然是不可能的，我们的075吨位和美国的黄蜂级差不多，自然没必要选择这种小国无奈的选择。

以土耳其的阿纳多卢号轻型航母为例，我们都知道航母的战斗力源泉是舰载机，舰载机的出动指标又是衡量航母综合作战性能的核心指标。基于两栖攻击舰的构型发展的轻型航母，受到甲板空间的限制以及舰岛庞大尺寸的影响，本身就预留给舰载机甲板调度的空间就极为有限，在极为有限的甲板空间内加装一个舰艏滑跃起飞甲板，宝贵的空间就这样被浪费了。

虽然滑跃起飞甲板可以使得F-35B短距起飞，但是我们都知道根本无法满油满弹起飞，同时航母上舰载机起飞就不能降落，土耳其的这种轻型航母更是不可能；甲板的调度效率低下后带来的问题是，由于调度效率低下，对于舰载机的放飞效率自然也高不到那去，如此一来就无法形成舰载机的集群作战能力，攻击和防御的能力都显得不够。

转换为两栖攻击舰模式后，原本甲板上可以一次同时起降6架直升机，由于加装了滑跃起飞甲板，至少丧失了一个起降机位，因为滑跃起飞甲板对于直升机起降来说压根就没用，这对于以航空投送能力吃饭的两栖攻击舰综合作战能力是下滑而不是提升，这就出现两种模式下都很达不到设想要求的尴尬局面。

鹰鸽分析

从一些网友的“趣味拼图”上看，似乎在075型两栖攻击舰上加装一个滑跃起飞甲板有一定的可行性，但是就我国海军发展来看，这是完全没有必要的。

目前我国海军仍然是在追赶，在“补课”的阶段，但是由于综合国力的大幅跃升，我国海军的发展并没有出现退而求其次的状态，首先075的体量并不是非常适合改为航母，其满载排水量为四万吨左右，飞行甲板长度250米，宽度40米，其飞行甲板并不能放太多的现有型号舰载战斗机，这与已经交付的两艘航母有较大差距，而航母上部署的飞行器，往往也不仅是战斗机一种机型，同时还要搭载预警机、直升机等辅助机型，瘦小的身板很难承受。

美军的两栖攻击舰虽然有搭载可以通过垂直起降来实现升空与降落的F-35B型战斗机，但是垂直起降会减少其弹药挂载量和储油量，几十年前，我国曾经试验过通过歼-6来改装为垂直起降战斗机，但最后因为种种问题，并没能装备到我军的航空兵部队，反观美军的两栖攻击舰更多的参与一些“治安战”这类相对来说烈度较低、对自身威胁较小的军事行动，而我军更需要的并不是投身这类低烈度冲突的武器，改造075还不如潜心继续发展大型航母，更能适应海军走向远洋的需求。

另外，075想要改进为航母，不仅仅是加一个滑跃甲板这么简单，075的主要定位是兵力和装备投送，在其机库下设有一个巨大的船坞，战时用来搭载气垫登陆船和两栖装甲车等，这个船坞所占空间是非常大的，留给机库的空间便没有多数航母那样充裕，而且两台机库升降机并没有和船坞联通，如果要改为航母，肯定要牺牲船坞部分改为机库来满足航母所需的各类机型停放，对于技术已经相对完善的中国来说，改动繁琐还不如新建一个适用的航母。

關鍵字: 军事 直通式 中国军情