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我不是萬金油。本人觀點，新手司機不適合長途自駕遊。這是由新手司機的短板長途自駕遊的隱患決定的。

新手司機，取得駕照的時間不長，沒有經過長期鍛鍊，方位感、距離感都比較差。在駕校訓練時，往往有教練員在旁邊指導，遇到突發情況，有教練員指導處置。而單獨駕駛上路時，新手司機往往將精力集中在完成動作的層面，很難形成對路面有效觀察，也很難對情況進行正確處置。因為缺少處突實際經驗，一遇到緊急情況，心裡發慌，手忙腳亂。極易出現安全問題。

一、先簡要總結一下新手司機的短板

1. 車輛狀況沒熟悉

很多新手開新車，對車輛的基本情況一問三不知。不知道後視鏡如何調整，不知道遠光燈近光燈如何切換，不知道前擋玻璃起霧如何清除，不知道引擎蓋如何打開，不知道自動擋的S檔或者L檔在什麼情況下使用，不知道車輛有沒有備胎，備胎放在哪個位置，不知道車輛有沒有隨車工具，隨車工具怎麼使用……以上羅列的一些問題，對於很多老司機來說，可能感覺很可笑。實際上在新手司機行列中，這樣的現象極為普遍。試想，如果連車輛的這些情況都不掌握，怎麼敢去跑長途？長途自駕就更加隱患重重了。

2.出行準備不充分

一名經驗豐富的老司機，在長途駕駛以前，肯定要做好充足的準備。包括：檢查底盤是否有異響，檢查電瓶的狀態，檢查冷卻液、機油的高度，檢查剎車液的酸鹼度，檢查輪胎氣壓。而新手司機，往往對長途駕駛途中出現的可能性預見不足，在出發前疏於對車輛的

3.複雜路段難預判

新手司機，由於駕駛時間不長，行駛里程不多，往往只有少量的城市道路駕駛經驗。而城市道路的時速限制，標牌以及其他設置，包括機動車道和非機動車道分離，駕駛員遵章守紀的程度和

4.緊急情況心發慌

平時我們在新聞中經常看到，新司機在城市路面遇到緊緊情況，把油門一：當剎車的大有人在。根本原因，還是新手司機，對車輛不熟悉，心理素質較差，遇到緊急情況，心裡發慌導致的。

二、新手司機長途自駕遊可能遇到的隱患

1. 駕駛時間超長，駕駛者容易疲勞

長途自駕遊，首先是長途駕駛。有過長途駕駛經驗的司機都清楚，如果駕駛時間超長，駕駛者特別容易疲勞。由於疲勞駕駛導致安全事故的發生的概率非常之大。由於是新司機，在駕駛過程中坐姿僵硬，精神高度集中，做不到張弛有度，通常比老駕駛員更加容易疲勞。如果遇上夜間駕駛，加上路面車輛燈光的干擾，極易出現視覺疲勞和判斷失誤。情況極其危險。

2.路況複雜多變，駕駛技術要求高

長途自駕的路況和平時城市道路的完全不同。在高速上行駛，遇到大貨車的概率會大大增加；在國道上行駛，農用車、非機動車、行人摻雜在一起；運氣好的還會遇上鄉鎮的集市，人山人海，寸步難行；不可避免會遇到大型車禍、公路翻修等情況引起的大堵車。各種情況，零零總總，五花八門。面對複雜多變的路況，要求駕駛技術非常熟練，而新手司機往往是不具備的。

3.突發情況難預料，安全隱患難排除

有的新手司機心存僥倖，總覺得壞事不會到自己頭上。如果你是真正的新手司機，如果你真的想長途自駕，不妨看一下，遇到以下情況，你能夠在第一時間正確處置嗎？

• 不封閉的國道車速很快，旁邊出來行人怎麼辦？
• 長坡爬行，遇到前面大貨車溜坡怎麼辦？
• 山路行駛遇到塌方怎麼辦？
• 行駛途中遇到積水怎麼辦？
• 駕駛途中突然輪胎爆了怎麼辦？
• 和其他車輛刮蹭了以後怎麼辦？
• 萬一在行駛途中傷了人又怎麼辦？

誰是萬金油

首先回答：不適合。

講講我自己的三個經歷先。駕齡13年，當年拿到駕照之後先開車去了一趟郊區，結果中途停車再駕駛時忘了鬆手剎，報警燈閃爍了幾分鐘才知道原因。剎車片廢了。

第二件事，開了一個多月之後上高速（當時還沒有駕齡少於一年不能上高速的規定），看到所有車都從左側呼嘯而過，我只能保持80的速度在最右側車道蝸行，能讓貨車不停的超車想想都害怕。

第三件事，開到二千多公里之後感覺自己車技已經無敵於天下了，就放鬆了警惕，一次併線操作和相鄰車輛發生了碰撞，雖然判定對方全責，但是如果能夠更熟練度的駕駛車輛，眼觀六路耳聽八方，這樣的事故是可以躲避的。

以上是我的親身感受，不知道大家是不是也有類似經歷。

一個司機什麼時候能感覺到輕鬆駕駛，我覺得一是熟悉的車輛，二是熟悉的道路。作為一個新手司機，對駕駛技術還未完全掌握，對車況的瞭解還不透徹，對遠方的道路還不熟悉，我覺得還是要放慢自己的車速，緊握方向盤，謹慎駕駛，先從遊覽身邊的美景開始吧。

另外，以下幾句話送給所有新老司機：

安全隨心，幸福隨行。

司機一杯酒，親人兩行淚。

開車不超速，安全伴一路。

紅燈是生命的警戒線，綠燈是幸福的保護神。

隨風大老虎

新手司機，適合長途自駕遊嗎？

按常規來講，新手司機，是不適合長途自駕遊。關於這個問題，我想把我親身的經歷和朋友們分享一下。

請允許我自我介紹如下。我姓楊，河南省開封市人，現年62歲，職業—攝影師。在我60歲的時候考上了駕駛證，當時的想法很簡單，就是想在退了休以後，盡情地享受我的另一種生活，去全國各地旅遊。在61歲的那年買了一部（長安CX70）手動擋7座車汽車。

我第一次進入駕駛室的時候，細心地回顧了幾遍在駕校學習的過程，檔位的位置，離合器和剎車及油門的位置以後，我的愛車按著我的意圖緩緩地啟動了。

在空曠區域練習半天以後，我小心翼翼地把車開進的城市，在市區道路上又練習一個月左右，開始實施我的瘋狂夢想。

目的地，海南省三亞市

這是我在三亞灣留的影

由於我是新手，沒有老司機的陪伴是不能上高速公路的，需要走全程國道。途徑河南的南陽，湖北的武當山，神農架，恩施，張家界，途經懷化進入廣西桂林，繼續南下到玉林，然後進入廣東省的湛江，雷州，在徐聞縣輪渡過瓊州海峽，進入海南省直奔三亞。旅行用時一個月，安全順利地到達了目的地。（三亞）

由於疫情的原因，我於2月17日0:01踏上了返程的高速公路，18日中午12:00安全到達我的故鄉—開封。里程錶顯示，本次出行總里程12,000公里。

以上總結如下。

記得那是八四年的時候，開始了第一輛的摩托車駕駛至今

介於多年駕駛摩托車的經驗，對於路況的判斷比較準確。

我的基本安全原則是：安全重於一切！集中思想文明駕駛，不開賭路車，不開高速車，酒後不駕車，杜絕疲勞駕駛，禮讓三先，儘量做到夜間不開車，必須嚴格按照交通法規安全行使。

如果嚴格按照上述的思想和要求，我認為新手一樣適合長途自駕遊，關鍵是因人而異。

通過我上述的經歷，希望對您有所幫助和啟發。

光頭哥遊天下

關於這個問題 我算是有經驗回答你 三年前我也是新手駕照還不滿一年 就開車上高速到收費站交警把我攔下 估計能看出我是新手 看我駕駛證 看後告訴我路上慢點開 新手司機 幸好副駕有老司機 個人不建議新手一個人長途自駕遊 最好跟朋友或者駕齡比較老的司機 路況不熟反應可能會慢些 我也那個時候過來的 如果在路上有什麼突發狀況 會幫你解決問題 你不會很慌 路上一定要遵守交通規則 不超速 不疲勞駕駛 長途最好二個司機換開 路上也不會寂寞

零度白茶

我們親身經歷的雲南自駕遊當時只有兩個司機，老司機加新手司機，完全不影響的。當然隊友也很重要，一路走走停停會發現更多詩和遠方。

自駕遊一般都是選擇到一些周邊城市，遠的地方有自己開車的，也有到當地租車的，其實這些都是相當自由的旅行方式。很多朋友都不願意一個人開車去旅行，雖然自由灑脫、畢竟危險，要是一些比較遠的旅遊景地，那在路途中也會非常勞累的，找兩三個同伴湊夠一臺車一起自駕遊，可以輪流開車解決開車勞累的問題，上年我們和夥伴們一起自駕去了雲南，不瞞你們說我們前兩天都是在高速路上一路狂奔，有點兒疲憊時正常的，憊並爽著。一起同行好幾天，肯定要找一個非常靠譜和興趣愛好相同的朋友，遵守旅行中大家心裡都有一些規則，分工合作取長補短省心又自在，一路上說說笑笑唱歌嗑瓜子，還可以在一起喝酒談心，享受其中的樂趣。要是沒有挑好同伴，就會在旅途中有很多意見不合的時候，也會影響到我們旅途的體驗。

旅行在每個人心中都有著不同的意義，我們懷著共同同的目的到達不同的目的地。旅行可以讓我們感受到更多詩和遠方，讀萬卷書不如行萬里路，我們的眼界擴大了，對生活的激情回來了，旅行我們的加油站，我們應該在任何年紀裡來一場說走就走的旅行。隨著人們生活水平的日益提升，旅遊也成為了國民娛樂的一種重要出行方式，私家車也漸漸的進入了每家每戶，自駕遊也成為了人們比較追捧的出行方式，既可以讓我們欣賞到沿途秀美的風光，還可以讓我們感受一次舒適的旅行。喜歡開車和旅行的朋友，自駕遊將這兩者完美地結合起來，駕駛汽車行駛在旅遊途中，有一種不言而喻的樂趣，這是相當不錯的。

這是我個人看法，本人也很喜歡旅行追求性價比高的旅行體驗，也喜歡分享我的摳門旅遊經歷和喜歡的一切，多來找我聊天吧，很好高興認識你！

莫誼很閒

以我個人的經歷新手是可以長途旅行的。我第一次開車是租了一輛新夏利，300公里的新車，租了一個月，跑了2600公里，週末就沒閒過，最遠的一次一天跑了500公里，一次小剮蹭，右前槓與停在路邊的三輪車輕度撞了一下，還車時驗車的人沒看出來。感受是作為新手一定要放開，膽大心細，要相信自己是新手裡最好的，要克服前1000公里的恐懼感，多走國道，混合道，建立信心。

馳行客

新手司機不適合長途駕駛，對於車的操控性不熟悉，一些突發的狀況應變不及時，有人帶著還好點，我第一次駕駛最長時間是三個小時和我老公在新疆沙漠公路上，當然車還是比較少，所以新手司機要慢慢來適應，不要一下子就開很長時間。

失蹤的小螃蟹

嗯……雖然我駕照是早就考了，但是一直也沒怎麼開過車，去年新疆自駕遊，我跟我爸輪流開的車，因為心疼我爸，大部分都是我在開，整個獨庫公路是我一個人開過來的，回來就成老司機了[捂臉]，走高速只要遵守交規按自己的習慣來開就可以了啊，開車只會越來越熟練的，一路上沒出問題，連違章都沒有，不管是人煙稀少的京新高速，還是人流量大的烏魯木齊庫爾勒，都這樣過來了，沒有想象的那麼恐怖，一定按要求行駛，遵守交規，慢一點不要緊，平安最重要，新疆限速厲害，市裡面限速都20的來，想快也快不了[捂臉]，一開始可以在人少的地方開，熟悉了車況就沒問題了，總要由新手轉變成老手的，祝你一路順風，注意安全！

小哥0708

新手司機，究竟有多新？如果取得駕駛證1——2年，或者是取得駕駛證時間較長、但實際駕駛經歷很少，這樣的“新”，是不適合長途自駕出行的。這是因為:

1，駕車易於出狀況。這是被無數事例所證實了的。新手司機由於駕車時間短、出行經驗少，長途自駕心理負擔會比較重，壓力也會比較大，平時具備的駕駛技術， 在長途行駛時難以確保正常發揮，一旦遇到意外情況，還容易操作失誤，出現狀況。另外，由於新手司機出行經驗少，對交通法規掌握、應用不夠，也會存在不按交通指示通行、壓線、不當超車會車、闖紅燈等交通違法行為，甚至造成更嚴重的後果。

2.難以享受高速公路通行的便利。現在高速公路四通八達，高效便捷快速，是我們長途自駕遊的主要選擇。而根據道路交通法規定，取得駕駛證一年內為實習期，實習期內駕駛人不得單獨上高速公路行駛，除非有三年以上駕齡的人在副駕駛位陪同。

3.遇到突發狀況難以處置。長途自駕遊，行駛里程和行駛時間應該是比較長的。途中難免不會遇到一些突發狀況，如車輛故障、輪胎損壞等，對新手司機來說，由於缺少經驗，可能一時難以處理，耽誤自駕遊的行程，得不償失。

4.易於引發家人牽腸掛肚。長途自駕，除了新手自己擔心外，家人對出外自駕的新手也會非常擔心牽掛，甚至害怕的，外出幾天，就會擔心幾天，直到回家，懸著的心才會放下來。為了家人，還是不出去長途自駕好。

總之，作為一個新手司機，為了自己、為了他人，最好暫時不去長途自駕。待到自己有一定的駕駛經歷，有一定的出行經驗時，再去自駕也不遲。如果非要長途自駕，也一定要請個老司機陪同。

走遍中國121

只要有一年駕齡就可自己上高速跑長途了，誰都是從新司機變成老司機。建議出發前幾天，去一趟4S店，做常規檢查，重點查輪胎上的釘子，輪胎氣壓，包括備胎。在對出行路線路況有個大致瞭解。可以做到安全上路，防止安全隱患。遵守交通規則，不亂變道，不疲勞駕駛，不超速不酒駕。在高速上遠離大車，出門要帶駕駛證，繫好安全帶。等你這趟長途跑完回來，就是老司機了[捂臉][捂臉][捂臉]

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