紅茶音樂館
首先廣東一直希望全省共同富裕，粵西建立機場廣東省給與大量支持，廣州調撥資金幫助粵東粵西，尤其粵西湛江，機場建設鐵路建設越來越多，根本目的就是實現全省富裕。幾十年廣東大部分稅都要上交國家，省裡稅能分配非常少，廣東省裡稅收廣州繳納最多，承擔責任最大。不僅要發展自己，還要帶動省裡各個城市共同富裕。由於深圳稅收不上交廣東省，因此相比廣州深圳多了很多資金建設城市。
o劇
謝謝作者提供的信息，非常高興，這是件值得慶賀的事情。
湛江是我的故鄉，也是我從事了10年工作的地方。
關於這些交通樞紐能支持湛江，我有以下的淺薄看法，和大家分享一下。
第一，湛江有海，本來就有港口，所以他本來就是廣東為數不多的港口之一。按照貨物吞吐量，除了深圳和廣州，應該就是江門和湛江了。建立新的港口，證明他的吞吐量太大，需要更大的港口來支撐他的業務量。
第二，作為中國第一個電飯鍋生產地，電飯鍋之鄉，他的小家電出口額，在整個廣東，都有著舉足輕重的地位，為廣東的GDP、出口額做出了很大的奉獻。
第三，湛江作為一個海濱城市，有東海島，他天然的地理優勢，令他擁有非常豐富的海產品，然後海產品也是湛江出口的優勢產品。
第四，高鐵、飛機場，這些交通方式，能更方便國內外的客商蒞臨洽談業務或者驗貨之類的。湛江原有的飛機場高鐵站已經每年在增加到全國和世界各地的直航航班，以及高鐵點。證明這個地區有足夠大的需求。客商們對當地的酒店、飯店也帶動了消費。
第五，湛江擁有非常多的電器廠，給當地的居民提供了非常多的就業機會，根據不同的規模，幾十、幾百、幾千的就業機會。內銷和出口並存，給國家貢獻了非常多的稅收。所以感謝國家對這個城市一路的支持和回饋。
第六，世界越來越小，國家的交通越來越發達，先從最需要的地方開始興建各種設施，慢慢再到別的地區。這是個非常好的現象。
Bibi6768
我覺得吧，湛江還是低調一點為好，這問題問得給人的感覺是要飄到天上去下不來了。
一、港口
首先從所謂40萬噸級港口來看，湛江港不說在全國，在省內都排不到前五。去年吞吐量堪堪突破100萬標箱，比汕頭港還少幾十萬。港口的吞吐量通常能反映當地的經濟規模，特別是貿易規模。航道建得再寬再深，貨輪再能裝，也要有東西裝才是。並不是說你建了人家就一定要運過來的，該運往深圳的還是運往深圳。歸根結底還得看地區間的產業佈局，有沒有這麼多西讓你裝。
二、鐵路
全國最強檔次的鐵路？
最強的鐵路不是說通了一條350的就是最強，不說湛江還在規劃中，目前運營350時速的城市豈不是都最強？京廣高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵兩縱一橫經過幾十個地級市，是不是都最強？地區間鐵路的實力是靠其樞紐性和站場規模及開行趟次、客流量來綜合評價的。高鐵的發展是國家經濟發展的必然趨勢，上升不到所謂“全國最強”的層次，這個沒有半毛錢特殊性。從高鐵規劃圖來看，越是線網密佈的地區才能稱得上高鐵發達。如武漢、上海、鄭州，長沙、南京、廣州等。
三、機場
去年底客流量在256萬人，全國235個機場中排名第53位。目前建設中的新機場只是按4E級機場建設，未來隨著客流量的提升而規劃擴建成為4F。還只是初步構想以後成為4F級機場，所以這個有點言過其實了。
四、湛江的發展現狀
2018年，湛江成為僅次於茂名的人口淨流出大市，將近115萬人口流出，經濟發展得好不好，人口流失率說明一切，收入低，就業機會缺乏，不走怎麼辦？從反映城市發展水平的城鎮化人口指標來看，湛江城鎮化率只有43%，全省倒數第二，還有418萬人屬於農村人口或漁民。全市農業經濟比重還高達17.7%，是省內農業經濟最高的地區。同時說明湛江的工業基礎薄弱，缺乏優勢產業和行業。
宣傳家鄉熱愛家鄉是好的，但動輒上升到浮誇的程度就不好了。就目前而言，全國各地鐵路比湛江強、機場比湛江強、港口比湛江強的何止4個？對於這種尚在規劃還未落實的藍圖，就動輒冠以全國最強，在我看來有點不切實際。
湛江還有很長的路要走，其經濟建設與社會發展水平還處於較為一般的水平。這麼飄幹什麼呢？
極度深寒
不知道大家有沒有一種感覺，不管是不是湛江人，都覺得湛江擁有40噸級的港口，理所當然，湛江的新機場要建4F的也是理所當然，然後350高鐵還是必需品。。。但是，抬頭一看，突然最強檔次交通集齊。。。因為這些東西都不是一起同時期規劃的，而是一個很長期的規劃。。。雖然還沒建成，但是這些都是已經啟動的工程了，而且憑藉目前中國的國力，幾乎是不可能爛尾了，最後投入使用也就這幾年的事情。。。
但是回頭看下，憑什麼？憑湛江無與倫比的戰略地位啊。。。
不知道有沒有人注意到，大連，青島，寧波，都有一個共同的特點，這些城市對於海軍來說都是非常非常重要的，同時也是我國目前最重要的軍機重地。。。
大連，遼寧艦的母港
青島，北海艦隊駐地
寧波，東海艦隊駐地
湛江，南海艦隊駐地
。。。憑什麼？這幾個城市的戰略地位比其他城市更重要點，自然它們最先集齊咯。。。
湛江的經濟雖然不怎樣，但是交通樞紐的定位是不變的，隨著廣東這些年對粵東西北的產業轉移，湛江的經濟會發展起來的。。。
我才是餘虞魚
題主的問題：為什麼湛江一個三線城市將擁有全國最強檔次的港口、鐵路、機場？
我的回答：
湛江位於中國最南端、廣東省西南部。全市土地面積1.33萬平方公里，2018年全市生產總值突破3000億元。
18年5月，據相關數據機構提供的城市大數據，第一財經對中國338個地級以上城市再次排名，綜合計算得到的結果，湛江正式成為70個三線城市中的一位成員。
一、湛江將擁有的港口、鐵路、機場情況![]()
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港口情況：湛江港是全國20個沿海主樞紐港口之一，是新中國自行設計和建造的第一個深水天然良港。具有“大、寬、深、優”的特點，港內岸線長達241千米，其中深水岸線長達97千米，正在加快實施湛江港40萬噸級深水航道，已建有兩個30萬噸級陸岸油碼頭和40萬、30萬噸級鐵礦石碼頭各一個，直接通航的國家和地區100多個。
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- 機場情況：說得應該是湛江遷建機場項目，該項目已於今年9月份全面動工建設，飛行區等級按4E標準建設，候機樓建築面積近期5.8萬平方，設計年旅客吞吐量2025年420萬人次，遠期2045年1700萬人次。湛江遷建機場將建設成為具有一個定期國內、國際航班的民用幹線機場。
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- 鐵路情況：說的應該是《湛江鐵路樞紐總圖規劃》獲批。湛江是廣東四大鐵路樞紐之一，全市境內既有鐵路四條——深湛鐵路江湛段、黎湛鐵路（含河茂鐵路）、粵海鐵路、東海島鐵路，直接與國家鐵路幹線網絡連接，初步形成了連接珠三角、貫穿大西南、通海南島的鐵路網絡。在建和規劃建設的鐵路有7條——廣湛高鐵、湛海高鐵、合湛高鐵、張海高鐵和三條疏港鐵路專用線。今年6月，《湛江鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030）》獲國家批覆，未來將形成深湛、廣湛、湛海、合湛、張海“五龍入海”高鐵和“客內貨外、客貨分線”新格局。
所以題主說的全國最強檔次這個概念，官方雖沒有這樣的表述，但從湛江未來綜合交通規劃來看，應該是實至名歸！湛江的確是迎來了前所未有的發展黃金機遇期。
二、三線城市的湛江緣何會有此機遇？
正所謂仁者見仁，智者見智！
一方面，大戰略帶來機遇：國家“一帶一路”倡議、北部灣城市群發展戰略、海南自由貿易區戰略、粵港澳大灣區建設等的深入實施，為湛江帶來的發展機遇。尤其是粵港澳大灣區建設，對湛江而言，更是千載難逢的發展機遇。鐵路、港口、機場都屬於綜合交通系統的範疇，構建融入大灣區、對接大灣區、服務大灣區，打造海陸空鐵一體化綜合交通體系是湛江未來的規劃和目標。
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- 另一方面，發展定位帶來青睞：廣東要實現區域協調發展，國家和省進一步明確了湛江的發展定位，湛江作為省域副中心城市、廣東沿海經濟帶西翼中心城市、全國海洋經濟創新發展示範城市、廣東對接東盟的橋頭堡，必然會享受一些列的政策扶持。
基於以上因素，作為三線城市的湛江，才會著手佈局綜合交通規劃和建設，以適應未來的快速發展。
未來的湛江，把握好機遇，必將騰飛！
北方人在港城
湛江是軍事基地，從15年開始搬到海南，現在的湛江才工商發展。湛江算是遲來的愛。碼頭，機場算是以前軍用地。
新華軒
你還是得了吧。40萬噸級航道就算建起來，有多少機會會有這麼大的船過來啊？？？湛江港面向大西南，需求不旺，貨源不足，再深的航道都沒用。過幾年海底回淤，泥巴全部給你把航道填進去。。。維持這種深度的航道又要多少錢？？？性價比高嗎？現在已經不是港方市場了。是人家貨主的市場了。。。至於鐵路。。。這地方還屬於南寧局管。生命線掌握在廣西人手裡[捂臉][捂臉][捂臉]能好到哪裡去？這就是為何湛江所謂的“高鐵”被稱作水魚號的原因了。本身也就是個動車組，時速不超過300公里還敢叫高鐵。。。至於機場。。。連名字都不帶湛江兩個字了。。。很難講是為茂名建的還是為湛江建的。。。離湛江市區遠的要命，一點不方便。
名記998
要問為什麼？回答你是：得天獨厚。湛江是中國大陸連著陸地，最南邊的一坐城市。海洋直入市區，形成十多公里的海灣，5萬噸至8萬噸的貨輪可駛入海灣內裝卸貨物，30萬噸至40萬噸的遠洋輪可入港靠岸卸載。而且這些海底航道都是天然形成的。船隻一出海港，就是我國的南海了。南海水深幾千米，有大量的寶藏可利用，途經南海，穿過馬六甲海峽，便入印度洋，從印度洋一路可通往中東，一路與地中海相連，貨物能到達歐洲，非洲等國。因湛江地理位置十分重要，所以也成為軍事重地，與之相配套的設備是必不可少的，如機場，鐵路，港口碼頭很早就有了，都是為了國家的需要而建設的。湛江地理屬於熱帶，秋冬季時間不長，也不明顯，據100歲的老人說，從未見過下雪。但我每天見到的：浩浩南海，片片風帆，椰樹擎天，波濤拍岸。
超級華南虎
最強談不上，但地理位置決定了湛江的港口，機場等設施會越來越好，湛江位於中國大陸連接最南端，三面環海，隔海連接海南省，離南海最近就是海南與湛江，隨著國家對南海的重視與開發會越來越重視湛江的軍民兩用的大型港口和機場與鐵路的建設，南海一擔有戰事補給最快最安全是湛江，大陸支援海南，南海必經湛江，南海是中國最大的海也是世界重要海路，資源非常豐富，是周邊國家都叮著的肥肉，相信湛江因南海而建的更好
馬翼騰
改革的湛江，港口、鐵路、機場資源最好，中央給的政策最好，發展全省倒數，三線都算不上
