冰凉的火

我去年换车也是这么纠结，只是当时纠结迈腾，帕萨特还是红旗H5。

先pass的H5,因为有朋友在一轿工作，给的建议是H5与阿特兹差不多，具体怎么差不多也不过多解释，反正就是阿特兹都没有卖过迈腾及帕萨特，何况刚上市的H5,而且你愿意做第一批试车的小白鼠吗？

最后就是迈腾和帕萨特了，作为兄弟俩我比较喜欢帕萨特的外观，而且是本人大众工作，正好负责迈腾总装车间，对于质量和各方面都比较了解，觉得虽然相差南北，但是德方对于质量把控应该是一样的，而且是销量较高的车型，关注度更高。

最后选了迈腾2.0豪华，原因没钱，作为大众员工有员工购车折扣……只能抛弃帕萨特颜值而选择迈腾。

讲讲用车，现在1w8公里，正好提车1年。去年提完车1000公里的时候，从长春自驾到苏州，来回5000公里。高速很稳，风噪，胎噪可以接受，提速响应速度可以，180以上给油还是会推背，但是高速稍不注意就会超速……保养建议用全合成机油，跟半合成价格没差多少，但是公里数可是差很多，性价比比较高。

最重要的是现在没有烧机油现象，烧机油已经是很久很久的事了，不要在听别人黑了。

而且新车没有必要那么金贵，每台下线的新车都收到了试驾员的蹂躏和送车员狠踹，新车就尽情的开吧，不要顾虑太多。

Mr大Jun

在20-25万这个区间买一台中级轿车，其实选择还是比较广泛的，那么在君威、君越、迈腾以及蒙迪欧这四台车当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

蒙迪欧是最先该排除的选项

蒙迪欧在当年上市的时候曾经掀起很大的热潮，毕竟在2013年的时候，“马丁脸”对于消费者来说还是一个非常新奇的东西，但是随着时间的流逝，这台蒙迪欧也逐渐变得没有那么有吸引力了，再加上后面的“发臭门”也让蒙迪欧声誉大跌。尽管在2017年进行了一次中期改款，但不可否认的是，这台已经到了生命周期末尾的蒙迪欧的确是老了，其外形已经无法再提起消费者的购买欲望了，而内饰和同级别的主流车型相比更是有些过时。而在动力方面，蒙迪欧上那台2.0T虽然还并不过时，但是却被那台老旧的6AT拖了动力总成的后腿，和现在主流的中级车相比，这台蒙迪欧的动力总成匹配度并不好，更何况，随着福特在国内的品牌认可度越来越低，蒙迪欧的后期保值率也是个非常大的问题。

君威和君越这两台车当中该如何选择

按照别克一贯的策略，其实君威和君越都算不上是标准的中型车，其中君威应该算是一台B-车型，而君越却算一台B+车型，尽管君威目前有着大幅优惠，优惠之后的君威裸车价只有十多万，但是在空间方面，这台君威也并不尽如人意，这对于一台中型车来说多少是有些让人遗憾的，相比之下，君越是一台产品力比较均衡的车型，无论是配置还是动力以及空间都处于同级别中上水平，因此如果在君威和君越这两台车型当中选择的话，君越是更好的选择。

君越和迈腾到底该如何选择呢

买一台性价比更高的美系车君越还是买一台认可度更高的德系车迈腾呢？这是个问题，但是也不是个问题，从这两者的销售数据我们就已经看到了多数人的答案，君越如今每个月的销量只有一两千台，而迈腾虽然在产品上不如帕萨特更新，但是每个月的销量已经能轻松破万。

如果从产品力的角度来看的话，虽然迈腾的尺寸没有君越大，但是善于利用空间的德国人却依旧有能力让迈腾的车内空间比君越更大，而在动力方面，尽管从账面参数来看，君越的表现要比迈腾更好，但是在实际驾驶过程当中，我们会发现君越的动力总成匹配度和大众的2.0T+7DSG还是有一定差距的，因此迈腾的提速更快，主观感受上也是迈腾的动力更强。再加上迈腾的品牌和产品度也要比君越高得多，在这样的情况下，我们更没有理由去选择君越了。

以上

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汽车三国

预算20－25万落地，君威，君越，迈腾，蒙迪欧，怎么选?首先可以分为美系和德系两个车系，那么美系车里君越价格最高，相比大众迈腾价格也较为接近，这里就拿君越直接跟迈腾对比一下。

为什么不拿福特蒙迪欧君威来对比呢？首先蒙迪欧上市已经有7年没有经过换代，无论外观内饰都没有太大的竞争力，而蒙迪欧的操控性还是不错的，但在迈腾、君越这里都占不了太大的优势，如果需要操控性君威也不差。君威虽然经过换代后外观和内饰都有了很大提升，但是从价格来看君威要比迈腾低一个档次，选择君威2.0T车型的比较少。

那么别克君越定位是一款中型车，但尺寸相比迈腾要大了一圈，外观也是各有特色，迈腾商务感更强，整体四平八稳没有太大的亮点。而君越外观大气稳重有一丝美系肌肉车的风格，车身线条更加的活跃，运动感更强，外观也是仁者见仁智者见智。

内饰方面大众迈腾依然是一贯简洁的风格，T字形的中控台，布局规整，商务感比较强烈。君越内饰一直都不错，环抱式的设计做工用料都不错，整体豪华感更加强烈，中控换挡区域采用了大量皮革加木纹饰板装饰，并且采用了点子换挡杆，而迈腾换挡区域光秃秃的一片，在内饰氛围的营造上君越更胜一筹。

动力方面大众迈腾2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间8.1秒;君越搭载的2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间7.5秒，两者动力差别比较大，君越在动力上有着明显优势。

底盘方面两款车都是搭载了前后独立悬挂，迈腾的底盘依然非常紧致，路感比较清晰，有着德系车稳定的风格。而君越底盘质感也是非常不错，整体悬挂软硬适中，对于路面大部分颠簸过滤的更好，加上主动降噪系统，车内静谧性更好，相比迈腾来说行驶舒适性更高。

总体来说无论迈腾还是君越都非常值得选择的，只是根据个人喜好来选择，当然君越价格比迈腾也要高出一些。 但是大众迈腾的品牌影响力更高，而君越则要差一点。

孔夫子说车

20-25w的轿车怎么选择呢？

推荐君越。

第一部分外观：

这款君越的前脸还是飞翼式设计，不过两个翅膀好像斜的不够，感觉没有威朗，君威的车头好看。中网熏黑处理，很是大气。

远近光一体的疝气大灯，自带透镜，配有LED日间行车灯。 后视镜全黑色的，LED转向灯辅助一直延伸到了后视镜最外侧，最大化的起到了警示的作用。

再看看这款车型的轮毂，这个我一直认为是整车的灵魂。非常的重要。这款车的多福式铝合金轮毂样子漂亮，质感不错，是我喜欢的样式。

车顶从B柱开始就开始了溜背造型，整个车侧面非常的漂亮，流畅，足足看了好几分钟，越看越漂亮。四门都配有无钥匙进入。

这个角度感觉车身设计的非常的流畅，稳重，给人的感觉非常都不错。车窗四周有镀铬亮条装饰。车尾部的圆形口是加油的口。

车辆尾部设计的还是很精致的，一般都车型对于尾部没那么注重，但是这款君越的尾部和前脸一样非常的具有美感。

第二部分内饰：

仪表盘还是采用了圆盘指针加中间行车电脑的设计，中间的液晶显示屏显示效果出色，还是彩色的。不过都这个价位了还没有全液晶的显示屏，有点说不过去了。

真皮的多功能方向盘大小合理，质感很好，左边的多功能按键控制定速巡航，右边可以控制多媒体。功能丰富 。

一键启动按键采用了不规则的设计，还是配置在了多功能方向盘的右下方。还是很好操作的 门板的真皮材质用的比较的多，整体非常的具有档次和身份。后备箱的开关设计在了下方喇叭口上方。比较的隐蔽。

方向盘左边的大灯控制按键，设计在了前排出风口下方。位置微微朝上倾斜，更加多容易操作。这种设计方式非常都好 后备箱开关设计在了储物槽旁边，很隐蔽的，不大容易找。

无意间发现中控台上配备了高清的彩色液晶显示屏，可以看到显示效果非常的细腻。里面都系统操作也很流畅。下方配备了少量的多媒体控制按键。在下面是空调的控制区域，配备自动空调。 两个杯架旁边是变速箱档把，设计的非常的豪华好看。第一眼我就被吸引住了。

这个是中央扶手箱表面的样式。面积还是很大的.表面手放上去感觉还是很柔软的。 中控仪表台诚意满满，到处都是很软的皮质，当中还有木纹状的装饰。非常的好看。

天窗面积非常的巨大，增加了这款车的档次感。采光效果非常的不错。 后排出风口也有配备。很好看的设计，质感不错。下方还有一个USB插口。可以方便后排人员充电。 后排的座椅也是皮质材料的，触摸上去很柔软啊。效果很不错。 后排配备了后排中央杯架扶手设计。很好的一个配置。可惜后排中间没有配备中央头枕。表示有点遗憾。

后备箱由于溜背的造型，所以压缩了一部分的空间，不过整体来说还算不错。 后备箱下方的备胎盒和警示牌什么的都有送的。排列整齐。

第三方面综述：

这款车配备的是2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是9速智能变速箱，动力方面无需担心。九速变速箱也能很好的消除顿挫感。外形方面，溜背造型，修长的车身，四门无钥匙进入，漂亮大气的车头。都很符合预期。内饰方面也很是不错，进去就能感觉到满满的豪华档次感觉。二十来万的售价，很是值得选择。

行走的看车客

金牛座，同级别吊打所有，尤其是底盘和隔音，我的15款，高速180，稳如狗！！！

OoO完美丨世界OoO

建议选择君越或林肯MKZ

排除法：君威与君越在设计感方面属于两个年龄段，君威适合年轻一些的小男孩或小女生，君越适合的范围宽一些且适用的场景也更丰富，所以君越会更加全面。至于性能方面的差异君越7秒多破百而君威能快一秒，LTG发动机确实比LSY智能变缸发动机更强，但一台前驱轿车性能再强操控也一般，所以选择LSY的君越性价比更高，一台2.0T&9AT的C级中大型轿车综合路况平均油耗只是10L/100km，这种水平的轿车并不多，所以建议选择君越。

迈腾预算内可以选择到380Tsi的高功率性能版，然而性能也只是与君越相当而已；但迈腾的性能是建立在使用DQ380型七档湿式双离合的基础上，使用这种高传动效率的变速箱也只做到了与君越相当，这点足以说明大众汽车的发动机技术并不是那么理想，尤其是对性能的压榨比较极端还是会比较早的出现烧机油，当然这只是说会比竞品早一些而不是指还有烧机油的通病。不过DQ380变速箱的低速顿挫与异响问题是通病，平顺性表现远不如通用的9AT手自一体，所以选择迈腾不如选择君越。

福特蒙迪欧并不值得考虑，因为预算最高在25万左右，要知道福特旗下的豪华品牌林肯MKZ优惠后的低配也可以在25万落地，次中配尊享版落地也只是略超一些预算，两车的品牌价值差距是非常大的。MKZ的发动机同样是2.0T，最大功率虽然只有149kw但最大扭矩达到381N·m，多出的31N·m让加速体验更加直接，同样匹配6AT手自一体加速性能更强。

简单总结：四台车对比君越的性价比最高，如果扩大选择面加入林肯MKZ的话，那就是中端性能节油车与豪华品牌普通程度代步车的对比了，二选其一是选择更高的综合性价比还是选择豪华汽车品牌，这点只能自己决定；不过还是需要说明MKZ也是台好车，动力足够代步和稍微体验性能，油耗也没有网传美系车那么夸张。

以目前的发动机技术水平，合资各车系的特点如下。

• 美系车性能强劲油耗偏低质量稳定

• 德系车性能强劲油耗偏高质量相对稳定

• 日系车性能羸弱油耗偏低质量相对稳定

• 习惯德美系车的车主驾驶日系车油耗偏高且质量表现遗憾，因为日系车只适合对性能没有概念的车主以佛系风格驾驶。

• 其他车系多为打酱油的

天和Auto

20-25万的预算，主流的中级车都可以考虑入手了，选择空间比较大，根据你的用车需求不同，在选择上也会有所差异。

商务

商务用途居多的情况下，毫无疑问君越和迈腾更加合适，迈腾本身就是商务用车，甚至是公务用车首选，25万的价格不管是配置还是动力，你都挑不出毛病。

而君越，从定位上来讲，其实君越是要比迈腾高半级的，迈腾和君威属于同级别，而君越在上汽通用别克的产品序列里面，显然属于君威的大哥一级。

而且君越的豪华感和行驶质感我认为是要高于迈腾的，但是美系车的劣势也比较明显，保值率比较低，五六年就准备换车的话，买美系车其实挺不划算的。

再一个，就变速箱而言，dsg和at我更加建议at变速箱，通用这一代的9at实际表现还是非常不错的，如丝般顺滑。

运动

蒙迪欧和君威，都是标榜运动的车型，蒙迪欧一度是运动系车型里面“神车”一样的存在，但是很可惜，现在一个月都卖不出几台。

原因也很显然，长安福特的产品序列更新太慢了，虽然外观放到现在来看也依然十分经典，但内饰风格显然已经落伍了，跟不上时代了。

再加上内饰异味、品控、售后服务等等一系列投诉率居高不下的问题，蒙迪欧一下跌落神坛。

而君威不同，外形、内饰、配置你都挑不出任何毛病，而且还有价格上的优势，全国各大4s店，君威的实际价格在指导价格的基础上，优惠个3-4万一点难度都没有，2.0t的车型实际落地价格也就在21万左右，hud抬头显示、bose音响、led远近光灯、并线辅助等等，可以说除了没有全景天窗比较遗憾以外，该给的配置都给到了，性价比是极高的。

而且，还有更加激进和运动的gs版本供选择，对于喜欢激情、运动的年轻消费者来讲，ats-l停产以后，君威gs应该是第一选择。

轻轻侃车

购车预算在20多万的话，基本涵盖了B级车销量比较好的几种车型，君威，君越，蒙迪欧，都是美系车，美系车豪华、大气、有着自己独特的魅力，美系车经常使用一些新技术，在舒适，操控，动力方面都占有优势，但缺点也是有的，油耗高，使用较多的新技术，也导致美系车的可靠性和保值率都不怎么理想。

迈腾和帕萨特也是这个级车的常青树，质量和保值率也都不错，销量也很多，这也意味着后期的养车保养成本较低，在这里我也不重点推荐。

除了这些美系和德系的B级车除外，日系的三杰也是不能忽视的，在节能减排的大形式下，我跟喜欢给大家推荐日系的混动汽车，尤其是本田雅阁锐混动，因为我就是雅阁混动的用户，在拥挤的城市里，电驱动的行驶来的更加畅快淋漓，起步，加速游刃有余，完全让你跳脱了燃油车的印象，非常好开轻快，平顺省心，油耗很低，雅阁混动真的给你的生活带来了些许轻快，顺心。在驾驶感受上真的能媲美哪些百万的大排量自吸发动机！我更推荐大家去试驾试驾雅阁混动的车型，说不定你们也会爱上哦！！

贰车帝

个人推荐君越。

君威和君越在设计方面和平台使用技术方面有许多相似的地方，只是面向消费者有些不同，君威主打运动型轿车，面向是年轻的消费群体，单身贵族自己一个人开车。而君越大气沉稳的外观主要兼顾家用与商务，面向城市中产阶级。而且君越使用的发动机为通用全新第八代可智能变缸2.0T直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，TriPower可变气门管理技术根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性最大可提升15%。

君越百公里加速7.5秒，发动机350N·m最大扭矩的介入转速提前至1500转，低扭更加充沛，动力响应显著提升。
至于蒙迪欧，福特产品更新速度太慢了

对迈腾而言，虽然大众的7速湿式双离合双离合变速箱有很高的传动效率，但个人对双离合变速箱还是观望态度，相比较而言还是自动变速箱AT更可靠稳定一些。另外，再就是实在无法欣赏大众千篇一律的内饰设计，对比别克君越的内饰设计缺乏新意。

所以，预算范围内个人还是更推荐君越，另外，很多人还认为美系车油耗高，，美系车车身大，钣金厚重，粗犷的设计 ，相比较同级别车型而言，美系车油耗确实还高一点，但也不是像以前那样高很多了，尤其是通用最新一代第八代动力总成可变缸智能应用，在燃油经济性方面有了很大的改善。

安安学车

老兄，你在哪个城市？

当时我也是在君威 迈腾 帕萨特 凯美瑞 君越

因为30多岁了，同级牛逼动力君威gs就ps了，

凯美瑞 亚洲虫，本人不喜欢日系。

迈腾 帕萨特很香，但还是被君越的外观动力吸引

这些车里选择，最终还是君越豪华版！

但我还没提车，这个月车展见识见识 4s试驾去。

想着是11月或12月提车。

如果在深圳可以一起。

關鍵字: 君威 帕萨特 汽车导购