前一篇文章我們介紹了飛行控制組件FCU，在FCU上所作的任何新的選擇都應該在位於PFD上的FMA上得到證實。
飛行方式信號牌（Flight Mode Annunciations，FMA）位於PFD的頂部，FMA分為了五欄，第一欄顯示自動推力的方式，第二欄顯示自動駕駛儀和飛行指引儀的垂直方式，第三欄顯示自動駕駛儀和飛行指引儀的橫滾方式，第四欄給出自動飛行系統的進近能力，第五欄顯示自動駕駛儀、飛行指引儀和自動推力的接通狀態。在進近和著陸特定的情況下，第二和第三欄會合在一起顯示。
FMA的每一欄中可顯示三行，我們以上圖為例，第一欄的第一行顯示自動推力接通的是SPEED速度方式，這意味著自動推力將管理推力以提供所需的速度或目標速度；第二欄的第一行垂直方式接通的是高度（ALT）方式，表明自動駕駛儀/飛行指引儀將提供製導以保持高度。第二行顯示藍色的G/S下滑道截獲方式已待命；第三欄的第一行橫向方式接通的是航向（HDG）方式，這意味著自動駕駛儀/飛行指引儀將提供製導以保持航向。 第二行顯示藍色LOC表示航道信標截獲方式已待命。前三欄的第三行顯示提示和信息，有一些信息會跨欄顯示；第四欄提供有關進近的信息，前兩行說明自動飛行系統著陸能力為III類盲降進近，第三行顯示飛行員選擇的決斷高度DH或最低下降高度（決斷高度的數值以藍色顯示）；第五欄欄顯示飛行制導系統的接通狀態： 第一行顯示自動駕駛儀的狀態（自動駕駛儀1和2接通），第二行顯示飛行指引儀的狀態（FD1和2接通）最後一行顯示自動推力的狀態（以白色A/THR字樣表示自動推力接通）。
上圖我們看到LOC出現了*號並且被一個白色的方框框住，這說明飛機正在截獲航道信標，白色的方框為了提醒飛行員注意這種變化以及即將達到的新狀態。
好了，今天A320的自動飛行系統的飛行控制組件FCU就介紹到這裡了。
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