我们常说：“人生要知足常乐。”
但又常常说：“不满足是向上的车轮。”
在三国风云变幻的岁月里，一代英雄曹操始终不忘统一大业，写下“烈士暮年，壮心不已”诗句表决心。
人生怎么统筹好知足与不满足两者之间的关系？我的看法是：把50岁作为一个分界点，所谓50知天命嘛，50岁前，要立足于不满足。50岁后，要立足于知足。这样才是成功的管理人生。
但放在发展上，就不能这么干，必须时刻坚持不满足。因为发展是逆水行舟，稍有知足常乐的思想，很快就会被发展的洪流所埋没，发展是沧海横流，是“乱石穿空，惊涛拍岸、卷起千堆雪”。所以，在发展前，必须时刻做到中流击水奋勇前进，不管是领先还是追赶。
看钦州，1994年建市，当前正是26载好年华，青春正好，是最该拼搏的年龄。
我们常说30而立。钦州离30而立还有四年，四年后，钦州是一个什么样的样子呢？这里有两个判断分析，一个就是钦州顺势而为的样子，一个是钦州努力奋斗乘势而上的样子。
不满足是钦州当前的考虑。只有做到极度不满足，在后生可畏、大好年华里奋力拼搏，使尽力气谋发展、抓发展、推发展，一刻也不允许松懈，钦州发展才有大变化，钦州面貌才有大改观。
青春正好的钦州没有“烈士暮年大业未成时间不等人”之忧，更多的是桃园结义煮酒论英雄的豪迈和洒脱，是我要闯荡江湖干一番大事业的信心、决心。
四年里，钦州会是个什么样子的呢？综合顺其自然以及努力奋斗，既考虑钦州顺势而为又考虑钦州乘势而上，分析一下四年后钦州的可能模样。
按照钦州发展做好“港、区、产、城、人”五篇文章的思路，先来看港口。四年后的港口是个什么样的概念？2024年，钦州港有了更强的通过能力，30万吨油码头已经建好，大型的自动化集装箱泊位已经建好，海陆连通无缝对接，北钦防连为一体，港口流量畅通无阻，港口货物流量越来越大，对经济发展贡献率越来越高。钦州港货物吞吐量突破2亿吨，个人乐观估计达到2.5亿吨，集装箱吞吐量离千万标箱仅一步之遥，钦州港作为北部湾集装箱干线港的作用更加凸显。
其次，看自贸试验区。四年来，矢志不渝围绕“大胆试、大胆闯、自主改”九字真经，钦州港片区光荣完成了所有的改革事项，创新形成了很多极具特色的“钦州经验”、“钦州方案”，圆满达成“为国家试制度、为地方谋发展”的目标任务，结出累累硕果，建成了“一港两区”： 建设国际陆海贸易新通道门户港、发展向海经济产业集聚区、打造中国-东盟合作示范区。
再来看产业。这个四年时间，钦州工业已经完全挺起了脊梁，绿色石化业引领更显著，“油、煤、气、盐”四头并进的多元化石化产业发展体系不但形成了龙头，更打开了链条，中石油实现了炼化一体化，华谊、恒逸、桐昆等项目建成投产，石化产业园形成了封闭运营，面向东盟的世界级绿色石化产业基地已经呼之欲出，石化产业正向万亿目标稳健迈进。
抬头再看钦州城市发展。四年后的钦州城市，城区南北走向趋势加快，城市得到更大拓展。向南，城市发展已经与北部湾大学有机融合起来。向北，钦北新城配套日趋完善，形成了产业、商贸集聚发展的好势头，人气旺盛。东面，城市已经发展至黎合江，西面，城市已经发展至钦州西高速出口。此时的滨海新城，楼盘迭起，成就了越来越多人“面朝大海、春暖花开”的梦想。在产业做大的同时，在自贸试验区政策的引领下，钦州港片区建设撬动了钦州港城区大发展，钦州港产业融合新城跃然而出，成为了产城融合发展典范，展示了生机勃勃。
最后，再来看人。四年后，钦州“以人民为中心”的发展思想得到进一步凸显，全市形成了“龙头强、链条拓、群集聚”的喜人发展态势，工业发展已经全市铺开并充分起势，民营经济繁荣，两县两区交通问题得到有效解决，向海发展的流越来越畅，城市虹吸效应大大增强。曾经有80万人外出打工的钦州，打工者大部分已经选择留在钦州发展，实现了家门口就业。
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