和諧的用戶名
進入8月之後，隨著中興Axon 10 Pro 5G版和華為Mate 20X 5G的先後開始開售，也意味著5G網絡已經距離我們越來越近，甚至已經有不少預算充足的小夥伴已經領略到了5G的魅力。但作為一個新興事物，5G網絡現在還只是少數人的狂歡，4G網絡依舊還是當下大多數用戶在互聯網上衝浪的中堅。
運營商為了推廣5G而對4G降速？
不過近期網絡上有聲音表示，目前4G網速相比之前感覺好像變慢了很多，因此人懷疑這是運營商為了推廣5G而對4G網絡進行的“負優化”。甚至還有兩張截屏開始在網絡上廣為流傳，其中一張QQ群的聊天截圖中顯示，一位暗示自己是運營商員工的網友稱，“工信部太有創意了，各家運營商的5G驗證效果都顯示沒有比4G快太多，然後現在為了推廣5G，要求給4G用戶降速”；而另一張據稱是電信內部員工關於4G網速慢的應對話術，也表達了類似“默認下載速率調整至100Mbps”的意思。
儘管陰謀論往往都很有市場，但這次的傳言也不能怪用戶想得太多，畢竟為了推廣新技術/設備而對老技術/舊設備進行負優化，其實早已是是很多行業的潛規則。甚至此前曾經有傳言稱，每年一到蘋果秋季新品發佈會前夕，CEO庫克就會按下他桌子上的神奇按鈕，讓所有的老款機型開始變慢變卡，而這一“傳說”也確實有原型，2017年末的iPhone 6S“電池門”事件，確實也曾證實蘋果方面會主動讓老款機型變得更慢。
有了蘋果的“珠玉在前”，也難怪說用戶會對運營商產生懷疑。根據近日聯通與電信方面公佈的5G資費套餐顯示，聯通5G功能包每月最低為190元，中國電信則將從199元到599元，相比目前各大運營商旗下主流的互聯網卡套餐月租，例如大王卡等月租費則僅在20月左右。而從三大運營商公佈的財報顯示，目前中國移動用戶的ARPU為53.1元，聯通用戶的ARPU值是53.3元，電信用戶的ARPU則為55.8元，這也就意味著目前運營商所提供的5G套餐，基本會達到4G的4倍以上，看上去確實利潤會更高。
不過事實顯然並不能這麼去看，歷史經驗告訴我們，無論是從2G到3G，還是從3G到4G時代，都會有類似的聲音出現，而這也並並非運營商有意為之。近日針對網絡上“4G限速為5G鋪路”的說法，中國聯通研究院院長張雲勇表示，不會（降低4G網絡速度），反而會提速。
且不提運營商官方的回覆，僅就這兩張截屏顯然就並不是那麼“實錘”。要知道“提速降費”是工信部負責實施的，在上個月末還曾召開“提速降費”的用戶面對面座談會，而截圖中卻聲稱工信部要求給4G用戶降速，這豈不是公然違反“提速降費”的方針了嗎。
運營商其實可能並不樂意5G很快到來
至於“當前5G網速不比4G快很多，要通過給4G限速來推5G”的說法，放在歐美等國倒是很貼切，因為畢竟美國AT&T、澳大利亞Optus等運營商的4G+，確實能夠達到400Mbps以上的速度，因此在使用使用中5G並未與4G+的網速拉開那麼明顯的差距。
但在國內市場，移動4G採用的是TD-LTE，聯通是FDD-LTE，電信則對於上述兩種4G網絡制式均支持，其網速也只有100Mbps（TD-LTE）—150Mbps（FDD-LT），並且這一數值還是理論上的。至於國內的4G+，無論是移動的三載波聚合技術，還是聯通和電信的雙載波技術，其下行速度的理論峰值則在300Mbps左右。而根據我們三易生活在武漢實測中國電信4G+網絡的下行速度，也僅為45Mb/s，與理論峰值速度的差距顯然極為明顯。
而從動機角度出發，運營商其實恰恰不希望5G很快就得到普及。畢竟對於他們來說，5G用戶群體的擴大也意味著需要建設更多的5G基站，但從此前各大運營商公佈的財報顯示，過去數年間建設的4G基站已經使得其揹負了太大的包袱。
現階段國內三大運營商都在全力佈局NSA組網，並將在年底建成全球最大基於NSA組網的5G網絡，而這一組網方式則是在現有4G基站的基礎進行升級改造得來。而至於未來的SA組網方式，更是需要另外建設單獨基站，相比之下投入無疑也將有著更進一步的提升。
這也就是為什麼中國聯通董事長王曉初在8月14日的中期業績發佈會曾表示，未來聯通或將不會在所有地方進行5G網絡的建設。並且還有消息傳出，中國聯通正與中國電信和中國移動尋求合作，藉助聯通和電信5G頻段較為接近的優勢，共同提高頻譜效率共建5G基站，或者與中國移動進行漫遊方式的合作。根據這些種種跡象來看，如果從利益最大化角度出發，運營商方面顯然並不希望5G來得太快，畢竟這意味著此前投資的4G網絡沒有足夠的時間盈利。
4G變慢的罪魁禍首，其實是不限量套餐
不過關於4G降速的說法，其實從2018年就已經在網絡上出現，而4G的網速也確實沒有達到早前運營商承諾的標準。但這並不是運營商有意為之，而是4G網絡在用戶使用更為頻繁之後已經不堪重負，更為準確的來說，或許是不限量套餐惹的禍。自2017年三大運營商紛紛推出“不限量套餐”，且在2018年實現提速降費落地之後，流量漫遊費的取消讓不限量套餐真正實現了不限量，也讓用戶能夠真正做到隨時隨地的暢遊網絡。
眾所周知，手機使用的蜂窩網絡是需要依靠基站來實現上網連接，隨著5G時代的曙光已至，4G基站數量也已經基本固定，而基站數量不變就意味著在帶寬總量和信道容量將會成為固定值。在這樣的情況下，用戶越多流量需求越大，就像高速公路車流量變大也會堵車一樣，4G網速顯然也就快不起來了。
但必須要指明的是，出於推廣5G讓4G變慢的說法是無稽之談，但運營商是也有動力讓用戶的簽約速率從300Mbps降低到100Mbps。前文已經提及，只有4G+才能在理論上實現300Mbps的高速，而4G+是需要通過載波聚合技術的，所謂載波聚合就是增加數據傳輸的信道數量，使用更強的基帶芯片以及射頻技術將多個載波捏合成一個更寬的信道，以提升網絡速率。
而載波聚合顯然不是沒有代價的，其本質上是資源調配的“魔法”，在基站數量有限的情況，載波被捏合就代表能夠服務用戶的最大值被減少。而4G網速之所以變慢是因為流量需求高漲，在這樣的背景下，運營商選擇降低4G LTE網絡的負載，關閉載波聚合儘可能服務更多的用戶也不是沒有可能。
所以為了推廣5G而對4G降速肯定是假的，但是4G網速確確實實變慢，在5G即將全面落地的情況下也已經成為了現實。
三易生活
對於5g來臨4g會不會降速這問題目前從三大運營商之中，包括中國聯通和中國電信已經確認在9月1日起，取消不限量套餐，這意味著之前非常火爆，三大運營商大肆宣傳的不限量套餐走到了盡頭，中國移動雖然並未確認時間，但是不久之後，肯定也會取消的。最主要的原因可能是5G的到來，因為5G網速比限速快10倍以上，這就意味著用戶所需求的流量也更大，而不限量套餐已經不再符合需求，三大運營商嗅到了這樣的商機，肯定不會放過的。
那麼，很多網友就紛紛表示了，5G套餐那麼貴，我不升級行不行？於是，就有很多網友加入討論中，參照當年4G普及後，3G網絡速度變得很慢，很多地區甚至沒有3G信號，而到了4G和5G的過渡時期，當5G普及後，4G會不會也跟3G一樣，成為5G的犧牲品呢？有網友已經開始發現，現在的4G網絡網速已經不及從前了，難道是三大運營商為了5G，將4G網速限速了嗎？這是個大問題，畢竟大家都花錢買流量，你不能不給我用最好的。
根據網上關於“你的4G降速了嗎？”這個問題的投票，竟然有高達8.2萬人覺得自己的4G網速已經降速，這是一個不正常的數據，肯定是自己做得不夠好，大部分人才會說你不好，如果你做得很好，也許會有少部分人說你，但是大部分人都挺你，那說明你真的做好了，但是8.2萬人說降速了，只有8590人說沒降速，相當於10:1的比例了，是不正常比例了。
不過，好在工信部出來回應了，總算給網友下定心丸了，工信部約談三大運營商，要求運營商要自查是否降速！工信部之前從未、將來也不會要求運營商降低或限制4G網絡速率。這就意味著短時間內，4G網絡不會降速。
筆者為什麼稱短時間呢？因為5G普及之後，4G基站三大運營商會不會花成本去維護，我們就不得而知了，而且5G普及之後，如果套餐降到與4G月租差不多，那麼你還用4G嗎？這也是個問題，現在很多網友十分關心4G降速問題，是因為大家都在使用4G，如果哪天大部分人都使用5G了，還會有人關心4G的降速問題嗎？就好比今天你還會去關心3G降速問題嗎？
從工信部回應上可以看出，短時間內，至少在5G普及之前，三大運營商是不敢降速了，不過取消了不限流量套餐，可能未來的5G套餐費用會更高，不過相信流量也更多，因為40GB流量，在5G網絡上，可能不夠用了！
我的回答希望對你有幫助。
雲遙評測
我原本以為5G的到來，4G是不會進行降速的。然而，我可能太過天真了，因為4G不但降速了，而且降速的厲害！雖然，運營商的數據，似乎每天4G的網速都在增長，實際上卻事與願違！
兩個數據的對比，4G似乎增加了速度
2018年三季度的4G網絡
2019年三季度的4G網絡速度
從平均來看，4G的網絡速度確實提升了。可是，我們自己在測試的時候，反而大失所望，大家可以看到，我在測試的時候，網絡速度8Mbps左右，這種速度極低，並不和平均的25Mbps相同，反而差了很多。
到底是什麼因素導致的？我確實覺得有點納悶。運營商解釋——
我們絕對沒有降速，網速變慢，是因為用戶增多，使用的人數一多，網速擁擠，自然變慢了。
還有運營商解釋說，是因為每個人的手機不同，你使用iPhone手機，和華為手機，就會有不同的網絡速度。
我們不排除這些原因！但是，我們更有一些擔憂，是不是因為 5G快來了，反而降低5G速度呢？這確實令我們比較擔憂。
LeoGo科技
4g的網速不僅不會變慢，還會變的比現在更快。
很多用戶一直在反應4G變的越來越慢了，和以前完全沒法比，並提出質疑是不是因為5g要來了，對4g產生了影響。但實際情況不是這樣的，4g變慢是因為4g用戶越來越多，而基站是屬於共享型，同一個基站使用的人越多，速度自然會變慢，和5g是否要到來無關。
5g投入使用後，部分用戶會立刻開始使用5g網絡，因此4g網絡的用戶會大幅減少，基站的使用人數也會隨之變少，因此4g的網速會變得更快。
小萱知多少
其實從去年開始，很多人已經覺得4G網速下降了，這裡主要是因為運營商降費提速導致4G用戶激增，但是限於成本和利潤，運營商又不願意大幅度增加4G基站數量，所以導致4G用戶的網絡體驗下降，很多人為此把問題歸於5G建設後，運營商不願意投資4G基站而導致的。
從商業角度來講，這的確是一種可能性，但是按照國家推行5G的進度來看，5G網絡會更快的進入我們的視線，所以現在運營商再把大量精力物力放到4G建設顯然是不划算的。2020年新推出的手機也基本都是5G手機，因此隨著老4G用戶的數達到一定數量，網速也會降低到一個低水平。
當然，短時間內我們也不用擔心4G被淘汰，畢竟到現在也沒有放棄2G和3G網絡，畢竟國內還要照顧到許多偏遠地區的人群，這個人群數量還不少，所以4G網絡最起碼還要伴隨我們10多年的時間不成問題，5G大部分時間裡還要和4G等網絡並存，只是這幾年的4G網絡可能達不到理論上的高速率而已。
嘟嘟聊數碼
感覺一年內5G對大多人來說還不是剛需。一年後，5G網絡健全，套餐費用合理了再切換可能更理性。
前幾年電腦硬件提升速度開始遠超大多用戶需求。
如今，手機硬件提升速度開始遠超大多用戶需求。
明天，網絡速度提升速度開始遠超大多用戶需求。
但是，期望使用支付費用不要遠超大多用戶能力。
事在人為ly
你想多了，到現在3g還是可以用的！在5g的應用沒革命性進展前，4g不落後
黑域之外
4G不會被降速，淘汰也會比較晚，至少需要5年以上。畢竟5G需要更換手機，推廣進度不一定會很快，還有網絡覆蓋的問題。
午夜貓魂
4g不會淘汰，但是會越來越慢，我在上海比較偏的青浦，現在5g已經全額覆蓋了，基本速度不開通5g套餐的話下行在230-290m之間。
運動地球
淘汰是絕對不可能的，到如今2G網絡都沒有全部淘汰呢，更不用說4G了！
