生態智慧未來城開建，寧杭合作試驗區取得新突破
3月12日上午，溧水生態智慧未來城開工儀式在寧杭高鐵溧水站廣場前舉行，當地將依託高鐵站打造站城一體的4.0版火車站，兼具商業、文化、展覽、休閒等多種功能。作為寧杭合作試驗區的核心板塊，該項目的開工，意味著寧杭合作試驗區建設取得新突破，同時標誌著溧水城市格局從“單極”正式邁向“多核”。
院士領銜設計，緊緊擁抱寧杭生態經濟帶
溧水生態智慧未來城位於溧水區東北部，依託寧杭高鐵溧水站，規劃總面積約40平方公里。西起琴音大道，東至東屏湖，北至G4221滬武高速公路，南至中山湖、東廬山, 交通位置便捷，生態環境優美。其中，核心區面積約10平方公里。
溧水生態智慧未來城以生態化、一體化、智慧化的建設理念，主攻人工智能、智能製造、總部經濟等高端產業，打造創新創業先導區、秦淮文化彰顯區、生態健康示範區。據悉，《溧水生態智慧未來城城市設計》由中國科學院院士、全國工程勘察設計大師段進院士領銜，多家國內頂尖設計單位聯合編制。
規劃團隊成員、東南大學城市規劃設計研究院所長季松介紹，該項目借鑑最新國內外城市實踐，圍繞創智核（高鐵站前區），佈局基於500米綠色步行尺度的可生長的創智社區，構築“1個創智核+4個創智社區+1個宜居社區，4條主要城市發展與景觀軸線”的空間總體結構。其中，規劃建設一條雲軌，連接S7、S9，由石湫經洪藍、溧水延伸至白馬，串聯高鐵站、地鐵站，讓高鐵公交化，縮短溧水與南京主城及寧杭生態經濟帶上城市的距離。
溧水生態智慧未來城開發建設指揮部產業招商部部長許榮國介紹，先行啟動建設的片區為寧杭高鐵溧水站站前區域，總面積5平方公里，包括站前片區功能提升、市政道路等6個方面，總投資約15億元。
城市格局告別“一城獨大”
作為寧杭線上的重要節點城市，溧水早在3年前就開始積極參與寧杭生態經濟帶建設。溧水區相關負責人介紹，該區聯合杭州城市學研究會，圍繞寧杭高鐵站規劃打造高鐵新城，率先佈局寧杭合作試驗區，編制了《寧杭合作試驗區發展規劃》。去年12月，溧水區與杭州餘杭區簽訂寧杭生態經濟帶上首個跨省協作的區級《戰略合作協議書》，雙方在規劃、產業、生態、社會、機制等9方面展開合作，共同推動寧杭生態經濟帶“兩頭髮力”。
溧水生態智慧未來城作為寧杭合作試驗區的核心板塊，該項目的開工，意味著寧杭合作試驗區建設取得新突破。溧水將以生態智慧未來城為突破，建好寧杭合作試驗區，打造長三角區域一體化跨省域合作樣本。
率先佈局、積極推進寧杭生態經濟帶建設的背後，是溧水搶抓發展機遇和推動高速發展的決心。去年12月召開的溧水區委全會上，溧水區委提出，推動城市形態從“一城獨大”到“三足鼎立”的歷史性轉變，將在目前永陽新城的基礎上，全面啟動溧水生態智慧未來城、空港國際城、石湫科教城3個城市新組團。
構建多中心城市發展載體
未來5—15年乃至更長時間，要建設一個什麼樣的新溧水？去年12月底召開的溧水區委全會上提出了“溧水之問”。
統計數據顯示，自撤縣設區以來，溧水區城鎮化率從58.1%上升至61.07%，分別低於全省8.54個百分點、全市21.43個百分點，土地開發強度12.5%，僅為蘇南發達縣市的二分之一甚至三分之一。溧水區相關負責人說，當前溧水城市發展形態主要是以永陽新城為主的“單核牽引”，隨著城南開發邊界延伸至無想山下，整個區域基本成熟定型，中心城區局部出現“城市病”特徵。
溧水區委書記薛鳳冠表示，在承擔國家和省市重大戰略、服務南京城市首位度提升的歷史使命下，光靠目前的“一個組團”遠遠不夠，必須要形成多中心、網絡化、組團式、生態型的城市發展戰略載體，充分發揮1+1＞2的協同效應，形成高質量發展的整體競爭力。
經綜合反覆論證研究，溧水決定實施“東西拓展、南控北進、中部優化、城鄉融合”的差異化區域發展戰略。東拓，就是推動高鐵智慧城轉入全面建設階段，以國際一流標準建設國家農業高新技術產業示範區，實現高鐵智慧城、農高區、永陽街道、東屏街道等區域聯動發展；西展，就是推動中心城區向西延展，推動洪藍街道與中心城區融合發展，以新城新區標準展開石湫科教城全新佈局；南控，則是支持和鳳鎮、晶橋鎮打造百億級專業化特色強鎮；北進，即以空港國際城為核心區，更深層次融入南京主城，建設以新市民為主的空港國際城；中優，就是加強老城區有機更新，打造美好生活示範區。
南報融媒體記者 胡英華 湯姣姣 通訊員 楊長喜 周穎 李立
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