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這個問題相信很多朋友在買車的時候都會遇見，有的銷售員可能會跟你說低開發票可以幫你少交購置稅，又或者送你其他禮品讓你受益，那麼低開發票真的有那麼好嗎？事實真的是這樣嗎？下面我們就來看一下發票到底有哪些金額。

首先，這是一張機動車銷售發票，買車的朋友應該也都見過。我先以上面136000的開票價格來向大家說明。開票價136000，增值稅是136000/（1+0.16）*0.16=18758.62，購置稅=開票價/11.6，也就是136000/11.6=11724.14元。那麼有的朋友會問了，既然購置稅是這樣計算的，那麼開票價越低購置稅不就越低嗎？其實不是的，每輛車在稅務工商的備案中都是有一個最低開票價的，意思就是不管你開票價有多低，哪怕是10塊錢，你的購置稅仍舊是按稅務系統裡的最低價來算的。

所以，回到這個問題上來，一輛車的開票價是10W，購置稅就是100000/11.6=8620.69，如果低開2W，按80000來開票的話，購置稅是80000/11.6=6896.56。但是實際上就算你開票價比8W還低，你的購置稅也是要遠遠大於6896.56的，這是因為一輛車在稅務系統裡早就有了最低價格，所以不論你開票價多低，實際上你也不會省多少購置稅的。

那麼低開發票到底對消費者好處更大一些還是對4S店好處更大呢？我認為是後者。

1,4S店低開20000發票，可以少交銷項稅額，也就是增值稅額，按100000開票，4S店要交13793.1的銷項稅，按80000開票，4S店要交11034.48的銷項稅，所以一目瞭然，肯定是4S店更受益；

2，車險是根據發票金額來作為計價依據的，少開2W發票，雖然保費可能會降一點點，但是如果你的車一旦出現事故報廢之類的，保險公司只會按8W的車價來對你進行賠償，不會按照你實際10W的車價進行賠償，所以還是十分不划算的。

所以綜合起來，不管怎麼看，低開發票對於消費者來說都是弊大於利的，而受益方毫無疑問就是4S店了。

御姐說車

這種情況很常見，很多4S店為了少繳稅，往往和消費者溝通發票少開一些，這樣讓消費者少交一些誰，甚至有些二級經銷商故意把發票開成低配車型，這樣做最終受益的是誰呢？

少開發票的最大的受益者是4S，損害的是消費者和國家的利益！

發票每少開1萬元，4S點少繳增值稅1700元，消費者的購置稅少交854.7元。如果少交2萬那麼4S少繳納稅款3400元，消費者少繳稅1709.4元,國家少收入稅收5109.4元

實際上為了防止偷逃稅款，國家在稅控終端已經對某一款車型的做了應稅車輛最低計稅價格限制，但是對消費者和4S私下裡的協議，並沒有辦法根據車型一一比對。

表面上看，消費者少交了1709.4元稅款，但是在出售二手車時，二手車的殘值計算是以發票額計算的，那麼實際上你的高配車也就變成了低配車，這2萬多按照比例折算的話，損失可是遠遠超過少繳納稅款的那點錢！

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假如4S店合同價格十萬，開八萬的發票？首先這個假設是完全不成立的！只有十萬元的成交價格，少開兩萬這是再找死！稅務局不是4S開的，敢這麼幹稅務局會罰死它！通常情況下車價超過20萬，往往才敢少開1萬，也就開9萬元的發票，這已經是最大限度了！

適當的低開發票金額，4S店與客戶是都會受益的！只不過4S受益金額大，而客戶收益金額很小！相對於風險來說4S店風險很小，而客戶也存在一定的風險，但鑑於低開金額部分是有限度的，所以風險可控！

避稅低開：金額大，也就是上文中提到的20萬低開一萬！為了減少4S所交的17%增值稅！

精品低開：現在的賣車利潤不高，所以一些老闆盯著精品，想靠精品來創收！所以制定銷售目標，而銷售沒法完成，就採取低開發票3到5千元不等的發票，然後把多餘的錢做到精品發票中，靠這個完成考核！比如合同價格20.3萬元，開20萬元的發票，剩下的3000元開成精品發票（而事實上精品表面上都是免費送出去的）！

精品低開主要目的在於幫助精品部門完成指標考核，4S省的增值稅、客戶省的購置稅都特別少，幾乎可以忽略不計！而避稅低開省的就相對多一些！

購置稅：合同價格/11.7

增值稅：合同價格*0.17

假設一輛車的合同價格12.7萬，經過溝通後4S店將發票低開成11.7萬，低開金額1萬元！

客戶省購置稅=1.09萬-1萬=900元

4S省增值稅=約1800元

非專業車評

客戶和4S店都受益，只不過4S店受益更大。4S店給你的購車發票總金額是包含了17%的增值稅的，也就是說開票金額8萬，其中裸車價格為80000/1.17=68376元，你繳納購置稅金額為68376✘10%=6837.6元。如果開票金額為10萬則裸車價為100000/1.17=85470元，購置稅金額為8547元。少開兩萬，你購置稅節省了1709.4元。

而4S店少開了兩萬相當於其應稅金額少了兩萬，這兩萬的稅率是17%，也就是說少開了兩萬元以後4S店可以少繳納20000✘17%=3400元的稅款。最大的贏家還是4S店。

4S店幾乎都會這麼玩，說實話還不是為了自己少繳稅，給客戶省下購置稅只是捎帶而已，我覺得這種做法挺缺德，逃避稅收不說還有隱患，假如你買的車遇到問題要退貨退款，實際上你交了10萬，而發票上開的是8萬，我想這幫人給你退10萬的可能性很小。

愛車大家說

誰收益不知道，反正車商很高興，保險公司很高興，說不準就你傻樂，以為自己賺大發了。這個問題不難，發票我們都見到過，買東西也要過發票。

一般認為開票金額小，那公司就少交稅，逃稅就是這個理，很多低開發票的會被查。買汽車也是這樣，實際少開幾萬的稅款不按真實成交價來，反正四兒子車商不會虧，因為你付的車款已經含了全稅。

少開點金額，無非就是涉及到我們交稅。我們也要交，不光企業。交的稅是根據發票金額的11.8%加收的，這叫做購置稅，以前購置稅折半全免那就沒必要，那現在不免也沒必要去低開幾萬的金額。

一萬大概多1200元，少開兩萬就是2400元。十萬車總共12000元左右，二十萬車總共24000。所以價格越高的車稅越多，這是隱形成本要考慮，豪車基本油耗也高。

但你要想到這車本來值10萬，結果現在賬面是8萬。保險公司也是按8萬的額度給你賠付，啥賠償都是基於這個8萬的，所以同樣的損害你得到的錢將很少。極端案列走一走，假設第二個月你的車被人搞的已經廢掉了，保險公司給最多給你賠8萬了事。

還一個涉及到你開三五年後賣車的價格，車商收車看你發票價格是8萬，對半給你報價4萬，你找誰說理去，直接影響你二手車的價格。

綜上所述，買個十萬的車，沒必要那樣操作 ，錢又不多不划算，實事求是就好了。

星辰一點

60秒懂車，回答你的汽車問題。

首先這種情況一般不會發燒，4s店，要交多少稅？

他有一個最低限額，你的車架賣一低於這個價，也會按這個價來交稅，稅務局不是傻子。

你購車一樣也有一個最低限價，比如說這車10萬買的給你看，上8萬的票數及一查，最低限價是10萬，那麼也是20萬來交購置稅，一分錢便宜幾乎也賺不到，除非你開個票，我高於，這個車的實際價格，那就按高的價格上稅。

而且低開稅票，會對未來造成你二手車價格的貶值。

如果說因為抵押或貸款，也會是金額降低。

那麼有可能會造成保險，投保價值降低，但是如果理賠的話，車損價格也相應降低

這就是低開，沒什麼好處，按正常價開就行了

60秒懂車

汽車低開購車發票看似是兩方收益，實際大部分情況也確實是這樣，吃虧只是國家稅收。這種行為說好聽店是避稅，實際就是逃稅漏稅和范冰冰一個球樣，只是數額不大國家也並沒有嚴格監管。

低開發票4s店可以少繳納差額17%的稅收，而消費者也可以繳納購置稅，只是4s店明顯更佔便宜。10萬的車發票開八萬，4s店少繳三K多，車主購置稅只是少繳1709元，所以4s店才會主動低開發票。而且這是高配按低配車型走才能過審核，否則按照系統內的價格計算還會按照車型指導價納稅。

對於車主來說確實也省下了不少的費用，但是車險裡的車損險估價只能按照發票價了。如果這臺車出現事故報廢處理，首年足額也只能賠償8萬，那兩萬的差價只能自然倒黴，以開票價為準；其次對於二手車交易或者置換也會有些影響。

所以說低開發票對車主來說是把雙刃劍，弄不好就侃到自己了。所謂佔小便宜吃大虧就是這麼一說，所以剛看到的新聞某豪車品牌4s店發票低開20萬車主實名舉報維權就是看明白了這裡的貓膩。發票還是按照車價開的好，個人觀點，僅供參考。

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天和Auto

大家好，我是大嘴車咖，專注汽車領域十餘年，最前沿的汽車商業資訊，最靠譜的答疑解惑，客觀，真實的愛車妖怪。

通常情況下，大家都認為發票可以低開，無論是為了避稅還是顧客刻意要求，好像這樣的事情在哪個行業都存在。買車低開避稅，這樣的說法似乎合情合理，但是事實真的是這樣嗎？

中國正在進行稅務整頓，如今法律健全，往往在監管和稽查方面都很嚴格。汽車作為市場上的大宗消費商品，稅收方面肯定是重點監控對象。

避稅是謊言

首先，低開汽車發票可以避稅肯定是4S店的謊言，因為汽車生產廠商在車輛出廠時就已經給國家稅務局進行了車輛價格的報備，也就是常說的“光牌價”。每個品牌的每個車型，包括每個配置都會錄入，即你買的這輛車的購置稅，在汽車出廠時就已經有了定價。國家稅務局在收取稅收時也是按照廠家報備的價格來收取，不會因為低開汽車發票而減免，反而可能會因為低開發票而嚴查。

真實購車價

如果這輛車的真實銷售價格就是8萬，汽車發票開8萬沒有任何問題，在稅務部門也能正常通過。但是客戶認為買車價是10萬，這裡面就有貓膩了。通常4S店會銷售一種車型——“加裝車”。有些商家為了增加車輛銷售的前期毛利，會把展廳一些低配的車型進行加裝，用高配的價格來銷售。由於是4S店加裝的“原廠件”，享受“三包”政策，銷售人員為了利益不會直接點破，有些客戶因此上了當，低開的票不僅省去了“加裝2萬裝飾”的稅錢，而且還在其中賺取了高額利潤。

低開的壞處

低開發票不僅對節省稅務毫無幫助，甚至會觸犯法律，就算你僥倖過了稅務大關，真的就高枕無憂了嗎？

如果車輛後面涉及到保險類的定損，或被盜搶賠付，汽車銷售發票的金額就是重要的證明之一。

如果車輛涉及到買賣，汽車發票也會作為參考值之一，商家會認定你的車為“加裝車”，在二手車估值中，車輛加裝的內容對於殘值的提升是微乎其微的，因此車輛的估值只能是更低，對於車主來說完全沒有好處可言。

如果你還有什麼疑問，歡迎留言評論，也可以私信我，會逐一答覆！

大嘴車咖

說明你買貴了，根據有關法律規定，除了處理車，瑕疵車，不得低於進價銷售，開發票少開2萬，說明賣車的至少賺了2萬，還不想納稅，是為他省錢，對你沒啥作用，你交附加費，低於這款車應交附加費標準的，照樣按備案標準收，他少開2萬，你就少交2萬開車走人就中了，多簡單點事

農機配件

其實有看到很多預備購車的客戶都在詢問這個問題，如果4S店願意把購車金額低開票，是不是消費者真的可以從中得到優惠？其中有沒有什麼風險呢？

從直觀理解，確實，好像購車金額低了，消費者所交的購置稅可以也可以相應減少，實際支出是會產生變化的。而4S店同時也可以因為低開票而少交稅，這事件雙方都得利的事情。但事實上，真正去購車時，其實很少，或者幾乎沒有什麼4S店會說可以低開票。這又是為什麼呢？

首先，這種行為是偷稅漏稅的違法行為，一旦被查到，4S店會面臨高額罰款。4S店寧願按照正常金額開票交稅也不願意承擔這樣的風險。另外，客戶實際付了十萬，購車發票開八萬，剩餘的兩萬，4S店還是要另找名目給客戶開發票，不然賬目是對不平的，但只要開了票還是要交稅，對於4S店來說，這是怎麼都逃不掉的事情，也就沒有必要去做了。

從客戶角度來說，其實很多地方的稅務對於每款車型所繳納的購置稅金額都有一個最低的限額，哪怕購車發票開得再低，購置稅也不能低於這個限定金額。現在車輛銷售競爭激烈，基本也都在打折讓利促銷，很多車輛直接的車價都已經達到了最低標準繳納，再低開也毫無意義了。

所以，對於低開票的情況，不能說百分百完全沒有，但是在絕大數4S店是不會去這麼做的，既省不了多少費用，還要承擔這麼大的違法風險，實在是沒有必要。對於消費者來說，還是老老實實該開多少票就開多少票吧，也許購置稅還真的相差不大甚至沒有差別。

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