大家好，我是敢说真话的科機。
今天给大家介绍一款2019年上市，但是我想2020年都很吸人人的一款复古机车。他就是济南轻骑和韩国晓星联合出品的GV300S。个人认为这是一款国人都买的的起的"哈雷883”，因为他们的造型太过于相似，而且￥27800的价格对于这个300CC并且高仿哈雷883外观来说是很有吸引力。
外观上还有很重要的一点就是，这辆韩国晓星GV300S经过稍微改装，那与哈雷883的外观那真的就是基本一致了，后面我会介绍一些改装的案例以及配件图片（卖家不是我，我不买装备我只评测）。
其实外观这个问题仁者见仁智者见智，没什么好说的哈。整体造型我给75分，V型双杠水冷300CC发动机造并且外置空气滤芯的造型也很哈雷。
坐高低级我想155CM身高的女生都不是问题，韩国晓星GV300S的坐高只有710CM，坐高方面真的是太友好，但是178以上的人骑行的话可能就显的很难受，因为它的尺寸只有：2114X762X1048MM,整体比哈雷883要小一号，这都不是问题女孩子喜欢就可以啦毕竟人家也是有半个韩国血统BOBBER风格的小欧巴呢。
轮胎中规中矩造型和宽度属于良心级别。
好了接下来我们来讲重点，这辆车子我试驾起来的感受：
1.排气声浪：说实话刚准备去试驾的时候对这辆车子的排气声感觉一般毕竟在其他视频上也听过，但是实际现在点火启动后确实有惊艳到我一下，哎哟效果不错哟。X宝上也有很多这辆车子的排气改装的牌子价格也不贵1000-3000都有比那些动不动七八千的排气来说价格已经便宜很多了，但是现场也有另外一辆改装的排气的韩国晓星GV300S，经过改装后马蹄音的效果还是有的是可以接受的范围，但是肯定不能和十几万的哈雷马蹄音来做比较毕竟价格摆在那里。
排气展示
2.挂挡感受：挂挡感受一般，档位比较生涩模糊有时候还是感觉自己是否真的已经完成了挂挡，还好有档位显示，试驾会上有挡显但是大货中没有档位显示，这个功能很好实现期厂家后期可以增加或者提供升级途径。离合把手间隙较大捏起来噶感觉也很软没有什么明显的回弹的感觉。挂挡方面的感觉总体来说只能算是和合格吧和国产大牌或者进口大茂还是有点差距。
档位
3.加速油门感受：加速动力给我感觉的是比黄龙300有劲，贴别是0-80KM/H加速感觉还是很舒服的，虽然离合感受一般但是动力上还是可以挽回一些。个人在试驾过程中主要试了一二挡的城市通勤、二三档临时超车以及五六档的匀速巡航，这几个的给我感受都是不错的在国产中属于中上水准。
发动机的声音也比较小没有很刺耳的声音运转时目前也没有听到异响声，但是转数上到6000转时候是一个明显的震动区间还是可以接受，但是到8000转的时候那就是难受了，真得难受主要体现在从脚踏和手柄传来的震动，我想长期维持高转骑行的话不用多久我想就可以练就麒麟臂和钢筋腿了，好在我这次整体的骑行体验过程中没有感到明显不适，因为我基本没有长时间维持在高转数，只有急加速想要超车时才爬到高转数。
前把
发动机的耐久度还是需要一定时间考究！毕竟新出的车子需要一定时间测试。
发动机
4.油耗表现中规中矩：百公里3.2L的油耗在合资车中表现还行算是中规中矩，主要经过城市拥堵、郊区快数路、快速巡航。
5.刹车表现一般：在测试过程中主要经过了急刹、点刹、平缓拧紧刹。急刹变现一般有明显的点头现象刹车较软吗，前段效果还行但是只是感觉那一下。点刹效果还不错，但是初段行程偏长但是这个后期可以通过改装解决。平缓加刹效果中规中矩，虽然可以平稳的停下但是给人的信息不是很充足，属于够用但是自己要提前预判。
6.坐姿：坐姿骗街车风格没有明显的哈雷坐姿，脚没有那么靠前。但是可以通过改装完成就像之前我说的这辆车可以通过改装达到和883基本一致。
7.链条问题：这个我在试驾过程中没有听到异响，但是个人还是觉得链条偏松。很有可能链条的异响是链条较松的原因造成的，希望厂家可以给予重视，毕竟把产品做好国人才会更多的买单，您们说是么？
老样子最后我们来附上这辆车子的参数介绍：
韩国晓星GV300S
现在我们来展示一下这辆车子的改装效果图，配件我就暂时先不展示了有需要的可以私聊或者关注我的头条以及抖音号：
我是敢说真话的科機。
下一集预告：“后现代的复刻”--贝纳利帝国400。希望大家能够支持我。
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