俠劍士
機油的鑑別法與保質期存在一定程度的錯誤理解
汽車發動機機油的保質期，保護或者會“過期”的是什麼呢？相信大部分人都會給出“潤滑能力下降”的答案，但是這種評價過於片面了。因為機油的功效遠不止於此，這點可以從幾種主要的機油添加劑來區分。
抗氧化添加劑
抗腐蝕添加劑
極壓抗磨劑
摩擦改進劑
清潔防鏽劑等
發動機機油的功能有很多，其中最重要的是減磨和清潔。因為內燃式發動機運行中有無法避免的磨損，同時也有無法避免會產生的積碳與油泥；油泥在曲軸箱內積少成多會影響箱體的散熱能力，散熱效果差則會提升內部壓力造成機油的過量損耗。於是為了保證這些功能的正常作用，機油加入了抗氧化劑。
普遍認為機油會過期是因為擔心氧化，也就是機油在發動機內部與空氣中的氧氣發生化學反應，導致各項功能變差或消失。那麼機油中有了抗氧化劑還需要擔心嗎？理論上真的不用，因為發動機曲軸箱是接近密封的箱體，機油加註口緊緊地封閉、機油尺的位置也有密封圈、熄火後氣門關閉且還有活塞環的隔離曲軸箱與燃燒室，有沒有可能出現大量空氣進入曲軸箱呢？
內燃式發動機的體積並不大，曲軸箱分為上下兩部分，下部分是俗稱的“油底殼”。正常車輛使用的3.5~6升機油正是貯存在油底殼裡，曲軸箱內部空間被機油佔據了很大一部分，剩餘的空間是熄火後殘留的空氣。空氣中只有約21%的氧氣，假設這些氧氣都能與機油中的抗氧化劑反應，之後機油還會受到什麼影響呢？
要知道發動機運行過程中曲軸箱內會有高頻率的竄氣，但是竄氣是不充分燃燒的氣體——其中的氧含量已經極少了。那麼在熄火時少量的竄氣沒有完成強制通風，殘留在曲軸箱內的空氣氧含量也是很低的。所以並沒有多少氧氣能與機油反應，使其抗氧化劑失效，之後再一點點的破壞掉機油的前提添加劑。
那麼以時間作為定義機油的質保期則不太科學，很多進口機油由於沒有質保期的明確標註規定，這些機油只有生產日期而沒有質保期。在相對密封的曲軸箱內，質保期會縮短但也不會很短。關於機油按照時間定義更換週期，其原因更多是後市場“新陳代謝”的需求，更換頻率過低則會影響汽車維保行業的生存，其實這才是主要因素。
說明：機油的更換時間按照里程標準計算即可，礦物質機油與NA（自然吸氣）發動機匹配可以用5000公里，半合成機油與NA發動機匹配可以用7500公里，半合成機油與渦輪增壓發動機匹配可以用5000公里，全合成機油與汽車發動機匹配可以用1萬公里。時間沒有具體標準，一般是建議不超過一年（心理因素）。
判斷機油質量如何可以採用機油試紙測試，以擴散環的漸變分層清晰度，或者過渡的是否自然決定機油品質。不過試紙只適合作為參考，在測試後可以啟動發動機聽一聽聲音，如果沒有異響、聲線平穩舒緩、發動機升降轉速順暢，這種狀態下機油還是可以正常使用的。其次要通過機油尺觀察餘量，防止機油損耗過多造成異常磨損，供參考。
天和Auto
目前市面上的機油分為三種，分別是礦物油、半合成油、全合成機油。一般情況下，礦物油每五千公里更換一次，半合成機油七千公里更換一次，全合成機油一萬公里更換一次。但由於行駛路況、駕駛環境、駕駛習慣的不同，應根據實際車況進行更換。如何鑑別機油是否還能用，可從以下五方面進行判斷：
一、外觀：
① 油樣呈乳白色或呈糊狀，表明機油進了水；
② 油樣變為灰色，可能被汽油所汙染；
③ 變為黑色，機油氧化及汽油不完全燃燒生成的物質汙染引起；
二、氣味：
① 出現刺激性氣味，表明機油被高溫氧化；
② 很重的燃油味，表明被燃油嚴重稀釋（用過的機油少量燃油味正常）
三、油滴斑點試驗：
取一滴機油滴到濾紙上，觀察斑點的變化情況：
① 機油迅速擴散，中間無沉積物，表明機油正常；
② 機油擴散慢，中間出現沉積物，表明機油已變髒，應及時更換。
四、爆裂試驗：
把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴機油，如油爆裂證明機油含有水份，這個方法能檢測0.2%以上的含水量。
五、用專用儀器檢測：
綠色燈亮正常，黃色燈亮機油性能下降仍能使用；紅色燈亮需要更換。
洛陽養車吧
您好，謝謝這位頭條悟空讀者的邀請！
首先對所有武漢車友表示慰問，抗疫辛苦！
筆者也不給您敘述太多原理了，因為此問題沒有那麼多的原理可以解析，簡單來說，就是判斷引擎內機油是否變質劣化的問題！
根據本案例具體情況，我直接給出實用的方法及本人的真實經驗體會吧，更換與否的決定權交給您。
本人早年非常喜歡玩機油，無論知名暢銷品牌，還是小眾性能定製精品，幾乎都曾經進行過嘗試體驗。
感謝您上傳的機油產品照片，這對幫助您解決問題，提供了非常有效的依據。
這款機油是日系廠商出光（IDEMITSU）提供的中檔產品5W-30合成機油，如果是正品的話，根據筆者的實際經驗，為您制定出兩套方案可供選擇：
穩妥起見 立即更換
根據您的描述，愛車於去年6月更換機油，距今已經過去8個多月。
鑑於疫情期間車輛沒有行駛，因此，根本不能採用簡單的累計行駛里程數，來作為是否更換機油的依據。
根據我對出光機油特性的瞭解，從其產品耐久度來講，應予立即更換（雖然原則上仍然可用，出光機油產品的性能很好，但與其它品牌機油相比，其性能衰減也較快）。
在這種特殊情況下，當車輛行駛里程數遠遠低於建議的機油更換里程值時，即使引擎長期不啟動，由於引擎整體並非完全密閉空間，長時間與空氣接觸的過程中，機油性能依然會持續劣化。
為保證機油對引擎仍有足夠良好的潤滑、保護性能，“簡單地按時間段（6個月）進行更換”這種策略更好！
筆者也建議您按此思路施行！
節約成本 不予更換
如果考慮汽車維保成本問題，不願對機油進行更換，打算堅持使用至下一更換里程週期，但又對機油是否變質劣化沒有把握，可以使用如下方法，大致檢測引擎內機油是否還能繼續使用：
1.直接感知
①觸感：
將機油尺抽出，用手指蘸少許機油與兩指間輕輕揉搓，感知機油粘度是否發生嚴重變化。
只要機油沒有變得過稀或者過粘，都表示機油沒有明顯變質，可以繼續使用。
不過，此種幾十年前維修技師使用的粗略判斷方法，需要非常豐富的經驗，並不適用於普通車主，也不能真正對機油是否變質進行精確的判斷。
②顏色：
簡單來說，只要機油沒有呈現出白色或灰色，都表明其變質劣化程度並不明顯。
注意：機油呈現黑色，根據車況及引擎類型的不同，並不能成為機油嚴重劣化的唯一依據！
2、試紙檢測
您可以從網絡電商平臺，購買專業的機油試紙來進行更精確的判斷，此類商品價格便宜，測試結果比較直觀可靠！
機油試紙使用方法：
抽出機油尺，將機油滴在試紙上，靜置一段時間（其實兩個小時足矣），等待機油完全擴散開來，隨後觀察油滴形成的油環，擴散的機油油環、沉積環、擴散環之間的邊緣越硬，則機油性能衰減就越厲害，根據不同類型的油環，可以立即判定出機油劣化的現狀。
詳細判斷方法如下圖所示：
通過這種方法，您就能根據機油試紙顯示的測試結果，觀察到目前機油衰減劣化程度，自行決定是否進行更換。
就您這個案例，再次建議您按第一套方案執行！
首先，您愛車引擎機油的使用情況，提前更換機油符合科學換油的相關準則。
其次，疫情結束後，車主均需立即復工用車，自行檢測的方法耽誤時間，稍顯麻煩。
希望本文能幫到您。
如有疑問，可與筆者私信聯繫交流，有問必答。
【猩哥視車】（原創維權保護，違規必究）
猩哥視車
你好，你這麼問，看你拍的圖片，應該是去年6月份積累下來的機油對吧？
嚴格來說，機油開封后的保質期也就是一年左右，具體還得看你是如何保存。這跟車主手冊上要求的5000公里或者半年更換機油是一致的。之所以會專門要求時間，是因為隨時間的積累機油會吸收空氣中的水分，從而導致機油變質甚至乳化(生成白色泡沫狀液體)。而變質或乳化的機油，就會失去機油的性質，不能滿足正常的潤滑需求了，而且機油內的各類添加劑也會失效，如抗氧化劑、抗磨損劑等。繼續使用這種變質的機油就有可能導致發動機抖動大噪音大，因此不建議使用開封時間過久的機油，當然也不是嚴格按照半年那麼嚴，一般七、八個月也是可以的，問題不會太大。所以建議在不更換機油牌子型號的情況下，每次保養優先使用上次剩下的機油，這樣可以相對延長每次剩餘機油的保存期限，同時注意保存方法，就像你說的加上保鮮膜就可以了。想你最初剩下的我是堅決不贊成使用的正常機油開封不超過半年可以使用，如果是一年以上積累下來的油，建議重新買一桶，畢竟機油就如我們人體內的血液，你對他好，他自然對你好，不能應小失大，得不償失。
老高聊車
-首先用行駛里程來鑑別，半合成的話一般建議5000公里要更換，全合成的機油一般在10000公里要更換。但是如果你長期在平均速度比較高的狀況下行駛的話，可以考慮適當的增加里程。原因很簡單，機油的工作時間取決於發動機的運行時間，如果平均速度比較高的話，同樣里程，發動機的運行時間肯定會比較短，所以可以適當增加保養里程數。
-再一個就是如果行駛里程沒有達到，然而機油距離上一次的更換時間已經比較久，那是需要去更換機油的，一般這個時間為一年。
-當然還有一些比較主觀的判斷方法，比如冷車啟動的四門聲是不是變響了。加速是不是發動機的噪音也表達了。
-如果你的車輛有油壓表，那可以觀看油壓表，油壓一直處於比較低的狀態，可能意味著機油的狀態不是很好了。
-配圖為長期不更換機油，機油形成膠質狀的發動機內部情況
GoTrackday
有以下幾種方法鑑定汽車機油是否該換
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張乾淨的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去幹而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。
注：發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。全新PurePlus技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計
suitianya
1、觀察機油顏色
國產散裝機油多為淺藍色,具有明亮的光澤,流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質機油,若使用此類機油,將嚴重損害發動機。進口機油的顏色為金黃略帶藍色,晶瑩透明,油桶製造精緻,圖案字碼的邊緣清晰、整齊,無漏色和重疊現象,否則為假貨。
2:聞氣味
合格的機油應無特別的氣味,只略帶芳香。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質或劣質機油,絕對不可使用。
鑑別使用中機油的質量,是確定是否需要更換機油的依據。
3:搓捻鑑別
取出油底殼中的少許機油,放在手指上搓捻。搓捻時,如有粘稠感覺,並有拉絲現象,說明機油未變質,仍可繼續使用,否則應更換。
4:油尺鑑別
抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰,當透過油尺上的機油看不請刻線時,則說明機油過髒,需立即更換。
5:傾倒鑑別
取油底殼中的少量機油注入一容器內,然後從容器中慢慢倒出,觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細長且均勻,說明機油內沒有膠質及雜質,還可使用一段時間,否則應更換。
6:油滴檢查
在白紙上滴一滴油底殼中的機油,若油滴中心黑點很大,呈黑褐色且均勻無顆粒,周圍黃色浸潤很小,說明機油變質應更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺,周圍的黃色浸潤痕跡較大,表明機油還可以使用。
南京萬通168
從以下五方面進行判斷：
一、外觀：
① 油樣呈乳白色或呈糊狀，表明機油進了水；
② 油樣變為灰色，可能被汽油所汙染；
③ 變為黑色，機油氧化及汽油不完全燃燒生成的物質汙染引起；
二、氣味：
① 出現刺激性氣味，表明機油被高溫氧化；
② 很重的燃油味，表明被燃油嚴重稀釋（用過的機油少量燃油味正常）
三、油滴斑點試驗：
取一滴機油滴到濾紙上，觀察斑點的變化情況：
① 機油迅速擴散，中間無沉積物，表明機油正常；
② 機油擴散慢，中間出現沉積物，表明機油已變髒，應及時更換。
四、爆裂試驗：
把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴機油，如油爆裂證明機油含有水份，這個方法能檢測0.2%以上的含水量。
五、用專用儀器檢測：
綠色燈亮正常，黃色燈亮機油性能下降仍能使用；紅色燈亮需要更換。
ql平頭哥
1.機油顏色：進口機油顏色是金黃略帶藍色，晶瑩透明。正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條的均為偽劣或變質機油，若使用此類機油，將嚴重損害發動機。
2.機油味道：合格機油就是沒有特別的味道，略帶芳香。如果汽油性能比較溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味道重，那麼很有可能就是再生機油。
3.觀察機油：通過油滴檢查，在白紙上滴一滴油底殼中的機油，觀察機油的油滴，如果油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質應更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機油還可以使用。
4.通過油尺鑑別：抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不清刻線時，則說明機油過髒，需立即更換。
5.通過搓捻鑑別：取出油底殼中的少許機油，放在手指上搓捻。搓捻時，如有粘稠感覺，並有拉絲現象，說明機油未變質，仍可繼續使用，否則應更換。
南京萬通汽車學校Q8
特殊時期沒辦法啦，最好是換了，不過沒地方換也沒辦法。不用什麼檢測，什麼數據，那麼麻煩，沒到公里數的，半年換一次，到公里數，以公里數為主，半合成礦物油，5千公里一換，全合成8千，一萬。哪個到哪個換，偶爾超過保養期，沒多大影響，何況特殊時期，加油！疫情很快過去
