阿魯迪巴3
超級的好，關鍵是目前優惠幅度大，車子在環保，用料，安全，底盤上紮實！值得擁有！內飾飛機窗儀表，酷得狠！
龍的傳人8820
法系車在中國一直以來算是個頗具話題性的車系，造車歷史和底蘊都挺好，技術也不差，風格定位上也有鮮明特色，但就品牌影響力和市場銷量而言，法系車在二線陣營都算不上名列前茅。不過有個有意思的現象，關於法系車的輿論呈兩極分化。
關於法系車的動力總成，法系車的兩大代表品牌——標緻和雪鐵龍均來自PSA集團，實際上是一家公司，由標緻主導，所以平臺架構和動力總成上實現了高度共享，最為常見的就是1.6T和1.8T這兩款發動機，匹配6AT，質量穩定性方面沒什麼問題，但動力表現偏保守，也沒有拉開距離，這也是銷量不佳的原因之一。
關於法系車的耐用性，可以說大毛病很少，但小毛病稍稍偏多，總體使用成本要高於日韓系。法系車三大件和其他主要硬件表現都是比較穩定的，可靠耐用，選材用料很少偷工減料的現象。不過像轉向燈不亮了，雨刷器不動了，喇叭偶爾不響了這樣的小毛病還是有，是供應商問題還是匹配問題，總該想想辦法。
車壇速遞
法系車在國內不被大多數人看好，這並不是法系車品質不好或者技術老舊。慘淡的銷量與法國人不重視中國市場，片面追求單車利潤有關。
以psa為代表的法國車的品質還是不錯的，近幾年各大車企紛紛爆出各種嚴重的質量問題，法國車仍然一副要死不活的樣子，大問題沒有，畢竟人無完人，車也一樣，幾十萬的車總會有各種小毛病。
被人吐槽的老舊技術主要還是法國人對中國市場不重視，不像德系車新技術中國都是同步發售，法國人的技術不容小窺，他的底盤技術是可以拿出來和寶馬發動機互換的，在柴油發動機研製方面也是領先的，可惜由於國內油品問題，國內沒有柴油版車推出。凡事有利有弊，這也使得法國車用的技術大多是比較成熟且得到市場驗證的，致命性缺陷較少。
銷量在2018年何止一首涼涼能言盡。其他車型一年一換代事家常便飯，到了法國人這是猶抱琵笆遲遲沒有動作，好容易出了個4008憑藉其出色的設計感能有機會翻身，奇葩的定價策略把自己和同門兄弟5008都玩死了，被人調侃沒有大眾的命卻得了大眾的病。
國人幹什麼都喜歡扎堆，要想在國內汽車市場整體萎縮的大環境有點起色，今年3月上市的508L的定價非常關鍵，只有大量的口碑積累，才能被國人認可。單說車法國人的車還是值得買的，尤其以雪鐵龍C5為代表，舒適性在20萬左右的車裡表現非常優秀。現在競爭如此激烈，好酒也怕巷子深。再好的東西也要好的營銷。
孜然粒
我買車首要條件：車子安全第一、外觀個性點，滿大街跑的車不考慮！操控好、底盤行駛要有質感！日系車發動機和電子產品比較省心，但安全係數不高，皮薄！德系大眾內飾老舊還套娃臉，開上路傻傻分不清，沒個性！綜合以上最後選了標緻4008SUV，標緻車外觀設計有個性，內飾科技感爆棚，關鍵安全配置上厚道，不偷工減料，不用黑心棉，前後保險槓都是鋁合金！底盤更是標緻的看家本領獨步全球！發動機是寶馬為了換標緻的底盤技術而和PSA集團技術共享研發的1.6THP名星發動機，連續好幾年蟬聯國際發動機大獎，配合愛信6AT變速箱，動力上是絕對夠用，但不能說爆力！所以標緻是日系和德系大眾兩者之間最理性的選擇！
華少人頭馬一開好事自然來
感覺法系車在別人眼裡很垃圾的。自己開著感覺挺好的，同樣的價格在同級別裡算中上等了，隔音，空間，配置以及安全性都不錯。跑高速也很穩，造成大家不喜歡的原因可能和廠家宣傳有關注吧，定價高，市場又不認可。只能自己官降來吸引人
瀟琳77534752
法系車好，售後實在垃圾，13年的世嘉廠家設計無碳罐灰慮，造成油箱損壞。4s不管，廠家不理，說是過了質保，明明是設計缺陷卻不召回，甚至於迴避，這樣的車企還能談銷量嗎？
手機用戶75009605844
普通百姓還是選日系吧，經濟性沒的挑
用戶943991218212
法吹不要吹了，先把售後搞好吧，再不買法系車
用戶9655039491662
目前被黑最兇的就是法系車了，原因是太實在了。
雅妮35784518
買法系車的店鋪是把標緻真正當金品賣，工作人員沉著冷靜，不主動不熱情不介紹，愛買不買，我這幾年買了兩輛車，從508，4008，5008，5年內時間多次看車均無人主動介紹車輛功能，甚至在4008車內外看了半小時無一人來介紹車輛功能，隔壁店銷售人員在我出門那會主動迎接他們店看車，結果生意成交二小時開車回家。
