用户2089289854334
那些说动力不足的请问你们开过第一代ea888的迈腾吗？去对比一下参数，还有开过2.0的日系车吗？去看看参数，分别实际开开，在去看看1.4t的速腾和1.4t的迈腾相差几斤，为啥速腾高尔夫就没人说肉，到了迈腾这一堆人喊呢？有几个真真正正的开过的。
小丰444
1.4T迈腾搭载了EA211发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m。这套动力总成同样被用在奥迪A3以及速派等车型上。一直以来大家都说迈腾1.4T车型小马拉大车，可是日系天籁2.0L车型，动力仅为150马力，同时峰值扭矩仅为195N.m，最大扭矩转速为4400转，而大众迈腾1750转就能够输出最大扭矩。
1.4T迈腾的百公里加速8.6s，而同级别的天籁百公里加速11.9s，由此可见迈腾1.4T车型动力并不弱。在真正的驾驶体验中，只有在起步阶段感觉偏慢一些，以及在夏天满载情况下，开着空调爬着坡会觉得动力不够用。其他的时候动力充沛，并没有其他不妥之处。
南京万通汽修学校01
到底280迈腾够用不够用，如果你对比330和380那跟定是满足不了你的，迈腾280，250牛米130千瓦150马力这个参数和速腾高尔夫的动力参数发动机变速箱都一样的，迈腾在整备质量上只比速腾重100斤，只要你不是对动力有高的要求，家用完全够用。在10万至20万区间2.0自然吸气动力还不及迈腾280的动力，所以这个看你需求，如果在业务较多开车需要来回跑，或者是开网约车的话吧280迈腾绝对可以。不要在听网上各种键盘侠评论，因为他们说肉的大多数没开过，如果想买这车的话建议去试驾一定要比你预想的好很多。如果非要和330和380的话价位不一样呀🌞。
Varick小夏
大众装机率最高的一款发动机，应该就是这台1.4T涡轮增压发动机了，他广泛分布于紧凑级轿车、中型轿车、小型紧凑级中型SUV上，在不同的位置上发挥自己的热量，这其中就包括迈腾，而且他在迈腾销量中占比还比较大。
我们来了解一下这台发动机的参数，最大150马力/110千瓦功率/250牛米扭矩输出，其功率和马力已经堪比很多2.0L自吸发动机的数据，而250牛米扭矩可以轻松超越大部分2.0自吸发动机扭矩，在同一些国产1.4T和合资1.4T/1.5T等对比下，也毫不逊色，爆发力出色是最大优点，根本谈不上小马拉大车。
我们再来看看迈腾的自重，迈腾1.4T版本净重1445公斤，速腾净重1395公斤，两款车我都开过，速腾1.4T根本感觉不到任何动力迟滞现象，相当迅猛的提速感，而迈腾在起步期间只要肯加油，与速腾差别不大，日常温柔行驶完全感觉不到这是一个1.4排量的车，当然满载或者开空调跑高速，会感觉中后段有一些信心不足，简单说1.4T完全可以应付1.5吨的车子。
最后，大众擅长把小排量发动机通过涡轮介入的方法提高动力表现，1.4T就是个明显的例子，充足的爆发力可以提供比较稳定的动力输出，对于动力不苛求的朋友来说，已经足够了，只不过迈腾看上去有点庞大而已，不要被他的外表蒙蔽了。希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
大众汽车，在中国市场呼风唤雨的汽车品牌，旗下的车型在各个级别都有出色表现。一直以来大众的口碑都非常的不错，即使有负面新闻，小毛病不断，但是依然能取得很大的市场份额。迈腾是属于大众旗下的一款中型轿车，一直是中级市场的标杆，和帕萨特经常霸占月销量冠军的位置。
现在新款的迈腾一种两款动力，分别是：1.4T和2.0T。相信很多人都对迈腾情有独钟，可是有些预算又不是那么充足，只能购买1.4T车型，这时比较犹豫，1.4T发动机15.马力，到底够不够用？首先我们来看一下，这时我自己找的在B级车市场销量靠前的车型对比：
现在新款的2020款迈腾的1.4T发动机最大马力是150匹，最大扭矩是250牛米，匹配的是7速双离合变速器，换成大众新的MQB平台，整车装备质量在1.44吨左右，同是使用这款发动机的凌度，整车质量在1.33吨左右。如果是看场景使用，1.4T相比自然吸气的发动机来说，动力要强一些，但是无法做到自然吸气加速的那么线性。
总结：如果是普通家用来说，平时也就城区使用，那么1.4T是足够用的，如果是有商务需求或者对动力有要求的，还是尽量上2.0T动力，建议在最终选择时，最好是去当地4S店试驾一圈，自己感受一下最好。
开车爱听歌的小李同学
大车配上小排量发动机，一般人都会担心出现动力不足的问题，但亲自试驾之后却发现并非如此。大众的EA211发动机以及七速双离合变速箱技术可以说是非常成熟了，因此在动力输出方面做的也很出色。油门的响应速度很快，轻轻给一脚油就有源源不断的动力给到，起步加速都很痛快。如果舍得给油的话，一脚地板油之后推背感瞬间就有，开着相当有激情。不夸张的说，虽然是款1.4T的B级车，但动力丝毫不输2.0L自然吸气的车型，买它作为家用车绝对绰绰有余。
小肚鸡肠
个人觉得不算，大众的1.4T涡轮增压发动机整体调教的性能还是很不错的，虽然车重1.5吨，但是起步是不会肉啦，正常家用、代步没问题，还省油。我当初买的1.8T的迈腾，现在油耗有点吃不消[流泪][流泪]
吖ze兮
「小马拉大车」是一个可以量化的概念-计算推重比
汽车发动机的动力参数理论上恒定不变，以发动机参数计算动力储备，以动力储备综合车辆的整备质量，套用这些简单的公式可以计算得出车辆的大致性能标准与油耗标准。下面挑出五台比较有代表性的车来算一算什么是“小马拉大车”。
1、朗逸NA版
发动机为1.5L自然吸气，最大功率83kw（113马力），最大扭矩145N·m（3900转）发力。这台机器驱动的是整备质量达到1210KG的朗逸，其最大推重比约为93.4Hp/T——这叫做小马拉大车。因其百公里加速成绩低至13秒左右，性能的差说明了油耗也会比较高；因为最大扭矩出现在3900的高转速范围，低于3900转的动力水平会非常一般，能实现油耗的偏低则是驾驶风格适应了这种低性能汽车。
2：哈弗H6-1.5T版
发动机为4B15B型1.5T直喷增压机，最大功率124kw（169马力），最大扭矩285N·m（1400~3000转）。发动机驱动的H6重达1675KG，但是最大推重比任然有100.9Hp/T——这是稍微好一些的小马拉大车，破百成绩达到10秒左右可以满足代步不会感觉明显的弱。不过鉴于SUV的风阻系数偏高，所以这台车的油耗还是要比朗逸高一些，尤其是低扭爆发力强的增压机会让人养成急加速的坏习惯。
3：本田思域自动版
发动机同样为1.5T直喷增压机，动力储备为130kw（177马力），最大扭矩低至220N·m但是可以在1700~5500转持续输出。这台机器的特点是低扭矩依靠高转速提升输出功率，如果驱动相同的1675KG的H6则会油耗更高，因为3000转以下的正常代步区间输出功率偏低，拉高转补偿动力就会费油。不过思域的整备质量仅仅为1305KG左右，推重比高达135.6Hp/T；由于车身轻所以推重比高，代步油耗就会低一些——整备质量很重要。
4：哈弗F7x-2.0T版
发动机为4C20B型2.0T，动力储备达到165kw（224马力），最大扭矩达到385N·m（1800~3600转）。驱动整备质量1720KG的F7X，推重比也超过了130Hp/T，不过由于变速箱的传动效率高于思域的CVT，再加上四轮驱动的先天优势所以破百成绩仅为6.6秒，比思域快了很多。理论上这两台发动机的推重比相当油耗也应该差不多，不过F7X毕竟是2.0T的中大排量发动机，喷油量技术大所以油耗还是要高一些——排量与油耗的关系。
5：迈帕-1.4T&2.0T
迈腾帕萨特是不得不提的中端商务型轿车的标杆，虽然A柱怼断了被揭了老底，而且1.4T版本还使用干式双离合的工业垃圾变速箱——不过高级感还是有一些的。这两台车的1.4T版本动力储备有110kw/250N·m（1750~3000转），整备质量为1445公斤，推重比为103.8Hp/T——小马拉大车。2.0T版本分为了低功率和高功率版，330Tsi的推重比为120.7Hp/T，动力合格但不算很强劲；380Tsi版本约为139Hp/T，这一水平就算是性能车了——被动安全保护的重要性。
总结：上述五台车是动力评价比较正面或比较负面的选项，参考这些车的水平得出的结论是可以参考的——小马拉大车或性能车的概念可以量化，简而言之为整备质量与马力的关系约为100：1吨为合格标准，1.5吨的汽车没有150PS的马力就是小马拉大车。想要车辆性能体验良好则需要130:1吨左右的水平，高性能汽车则需要150:1吨的标准。
天和Auto
我曾经是1.4T大众车主，开过很多搭载这套动力总成的车型，比如朗逸、凌度、高尔夫嘉旅、迈腾、A3，又喜欢研究驾驶感受，现在还是大众2.0T车主，自认为比较有发言权。评价一款车动力够不够用，我认为至少要从三个方面说起。严格来说，只要有一个方面不满足，就不能算“完全够用”
我与余界
1.4T迈腾搭载了EA211发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m。这套动力总成同样被用在奥迪A3以及速派等车型上。一直以来大家都说迈腾1.4T车型小马拉大车，可是日系天籁2.0L车型，动力仅为150马力，同时峰值扭矩仅为195N.m，最大扭矩转速为4400转，而大众迈腾1750转就能够输出最大扭矩。
1.4T迈腾的百公里加速8.6s，而同级别的天籁百公里加速11.9s，由此可见迈腾1.4T车型动力并不弱。在真正的驾驶体验中，只有在起步阶段感觉偏慢一些，以及在夏天满载情况下，开着空调爬着坡会觉得动力不够用。其他的时候动力充沛，并没有其他不妥之处。
