车行易有车
技术层面
老司机控制车辆炉火纯青，
老司机的技术都非常细腻，举个例子，老司机能轻易的感知左右轮胎压到路面的位置，
起步技术和刹车技术，看似简单，但在老司机操作下，你就会感觉平稳，不会感觉突兀，这需要长期的练习，
具有良好的行车习惯
老司机行车在路上，都有自己的行车习惯，这些习惯是在不断的实践中练习出来的，有很多他们自己都未必体会到，但是已经根植于他们的脑中，
良好的行车习惯能使驾驶员远离危险，
举个例子，前车在你看似正常的情况下，稍微出现了一点点晃动，这时候老司机就会习惯性的注意力提高，准备处理危险情况了，
对路面情况的感知
路面情况千变万化，这些路面上的变化，对于每个司机来说感受都不同，新手觉得没什么，而老司机却知道危险往往是这个时候发生，
老司机能从路面的变化中嗅出一丝危险的味道，
甚至夸张的来说，老司机在路上行驶，对一个周围的路况的判断是相当可怕的，举个例子，跟车的前方车辆稍有一点点动作，老司机能轻易的判断出他要行驶的方向，
心态平稳
行车在路上难免会和其他司机有摩擦，有些是眼神上的，有些是车辆动作上，
老司机的心态都很平稳，不会意气用事，
他们都知道安全比什么都重要，
因为见过的事故太多，
通常老司机遇到有其他进攻性的司机的时候，心态都非常成熟，不会和其较真，有时还会向对方微笑示意，目的就是离他远一点更安全，
经验丰富
老司机在路面行驶多，见过的路况也多，
都会有一套自己的处事之道，他自己的方法会很聪明，基本上不会吃亏，
虽然有时候在外人看来很不入眼，但却非常实用，
罗马，不是一天建成的，新手也不会一下成为老司机，这需要思路和方法，还有专注和付出时间去练习，
如果你是一位刚学车的新手，
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鲸鱼爱驾驶
我认为，驾驶水平的高低和驾驶技术有一定关系。首先，驾驶技术一定要相当熟练，能快速准确操控车辆。当然，熟练程度是需要一定时间积累的。标准就是掌控车辆能力极强，任何复杂情况下都能使车辆能完全按照自己的想法运行，包括高低速度反复变速行驶等。其次，对自己驾驶车辆的各项性能了如指掌，各种操作得心应手。好的驾驶员视野是相当宽的，预判能力也是很强、很准的，车外一定半径内各种车辆行人动向一直在掌控中。
同时，还要具备较强的悟性、敏锐的观察和反应能力。事实证明驾驶水平高低与人的悟性是密切相关的。用脑开车和不用脑开车区别很大。因为悟性高的人是用心开车，并且对自己驾驶情况不断感悟和提高、改进。同时能在实践中不断学习、积累、沉淀自己和他人的行车规律、交通常识和交通法规。善于对所看到的他人各项交通事故研究原因，善于摸索总结事故规律和注意事项。
另外驾车时任何情况下始终能做到精力集中，但又绝对不呆板。对车辆重要设备、重要零部件的使用及性能发挥有一定了解。不仅可以有效保护其完好和不被损坏，而且能发挥其最佳性能。并且刹车和手动挡离合更换始终极为顺畅，无顿挫感。好的驾驶员知道安全不是一味的慢速行驶，特殊情况下安全是靠快速抢出来的。违章率和事故率极低，也能最大限度挖掘省油潜力。以上其实都是对好的驾驶员的一些基本要求，但是我认为也仅仅有大约50%的驾驶员能达到要求。
以上三个感觉是不是练成或到位，是对驾驶技术和水平及评价标准的主要因素，次要因素是要驾驶者遵守交通法规，不抢行不抢道和不酒后驾车，保持前后行左右行车距离，做到文明行车文明驾驶和文明礼让，在车辆行驶过程中，多观察路面和行人及非机动车的动向，要做到有提前观察，提前预判和提前处理的能力，一个经验丰富的驾驶者，驾驶汽车即平顺和平稳，又能安全和舒适的到达目的地，才有资格俗称为"老司机"不为过
民间看世界
所谓的老司机一般指的是开车时间比较长，技术比较好的司机，但是我觉得，对于老司机的定义并不只是开车的技术好，开车的时间长，想要成为一个合格的老司机，需要满足很多的条件，开车的时间长只能说明你会开车，比较熟练而已。
可能有些人才开了几个月的车就可以被称之为老司机，而有些人哪怕开了十几的年，却依旧和新手司机没什么两样，因为我认为评判新手司机和老师的标准，不仅仅是开车的熟练程度，更多的是驾驶技巧、心理素质、以及个人修养。如果后面三条做不到，哪怕开了十几年又能怎么样？
在生活中，其实有很多的人总认为自己开了几年车了，技术熟练了，就觉得自己是一个老司机，碰到路上有其他的车子没跟上他的节奏，就会破口大骂，或者是嘲讽鄙视，但是这些自认为是老司机的人，或许根本不够格。
什么才叫老司机？作为一名老司机，除了要具备足够熟练的驾驶技术，还要具备一定的故障判断能力，能够及时的发现车辆可能存在的故障，，除此之外，老司机最需要具备的是遵守交通规则，那些在马路上随意变道加塞甚至不打转向灯的肯定不是老司机，那是赶去死的。那些各种飙车超速的肯定也不是老司机，那叫嫌命长的，那些酒后驾驶、开车一心二用的也不是老司机，那叫不怕死的。
其实能称得上是老司机的人真的不多，因为真正的老司机就像是一个低调的大侠，身怀绝世武功却不张扬，尽管有着熟练的驾驶技术，；拥有足够的驾驶技术和经验，却依旧老老实实的按照交通规则开车，不超速、不随意变道、不恶意加塞，而且能够在紧急关头做出正确反应，在他人需要的时候及时伸出援手。
至于那些开了几年车就觉得自己技术天下第一的，没出事只能算他们幸运，他们不配称老司机，但他们也不是新手司机，他们充其量只是能称之为：会开车的。关于我的说法，你们认为对吗？
淡漠的眸子
驾驶并非驾龄决定新老司机的，如果你驾车安全意识强，心中始终装着安全守法是最高原则，时刻保持安全，谨慎，礼让，守法，聚神，保持距离，严守交规，熟练操作，从不马虎，时时刻刻，高度集中精力，按要求检查出发前的流程操作，时刻保持高度集中精力，时刻保持安全距离，时刻保持不超速，不分神，时刻严守交规，时刻牢记按要求操作，学会预防型驾驶，将一切不安全因素，全部化解，将其消灭掉，让安全全部占领一切，做到以上这些，恭喜你就是老司机了，否则，无论多少年的驾龄，充其量就是新司机而已。
今夕何年1863
这个问题很难回答。怎样才能称之为老司机？比如开车的车龄？公里数？还是没有违章罚款？从没有剐蹭过车？我相信每个人都有自己的定义。我认为老司机必须做到遵守交通规则是排在第一位的！然后在日后驾驶途中慢慢成长起来。时刻铭记道路交通安全法，遵守交通规则，你也是一名合格的老司机！
人生短暂说干就干
起步平稳，刹车平缓，不急刹。这样的操作话语看似简单，但是未必都能做到，其实老司机别看开了好几十年的车，其实他们的开车习惯早已养成了，好多人的开车习惯甚至都是不好的，驾驶员可能没有此习惯，急刹车时，坐车的人感觉会特别突兀，新手开车基本上都会犯，起步太急，遇车又急刹车。但是对于开车技术好的人一般在控制车速反面还是做的很不错的，何时该减速，汽车到哪个点完全刹停，都能平稳做到。技术好的人来说，这样的习惯并非天生俱来，而是在平时的生活中慢慢积累起来的，尤其是遇上突发情况的时候。死角不抢道，遇上盲区低速行驶，这样做的目的就是防止其它车辆突然性出现，发生相撞的可能。开车比较注意或者是开车技术好的人，一般都会低速行驶，转弯的时候都会鸣喇叭，确认安全后再缓慢行驶通过。想知道一个人开车技术好坏？其实方法很简单，上去一坐不就知道了！
东京上空美丽的蘑菇云
老司机驾驶技术只是一方面，更重要的是一种驾驶境界。
老司机面对路上的任何情况都非常淡定，即使被别人别一下车，也不会再别回去，一般情况下都会给周边车辆留下余地，保证自己安全的前提下，也尽最大可能的兼顾了周边车辆的安全。
老司机能够熟悉车辆的各种运行状态，每隔一段时间会打开机盖对机舱检查一下，能够发现机械部件出现的各种蛛丝马迹，防患于未然。
老司机安全意识非常高，上车前会扫视一下车周边有没有危险因素，轮胎有没有亏气情况，上车落锁，并提示副驾驶及后排人员系上安全带。
老司机跑同样的路程，能节省更多的燃油，能够提前预判前方各种可能的情况，很少出现急刹车，汽车的刹车片更换里程更长。
跟老司机一同出行，会让人心里有种莫名其妙的踏实感，特别能给人依靠，让人觉得任何问题都不是事。
谷哥车生活
驾驶技术只是所称为老司机具备素质的一部分
1首先作为老司机至少要熟悉交通法规，对绝大部分道路标识能够看懂并且运用。
2驾车技巧方面，平时驾驶车辆就像日常穿鞋走路一样，毫无任务感，对行车当中存在的安全隐患的预判性，第一时间做出修正反应已经变成一种潜意识，不用大脑过多的思考。对不同的车辆，两三分钟就能够了解该车辆性能特点，驾轻就熟。
3就是行车素质，不开斗气车，不乱扔垃圾，行车不抽烟不玩手机，文明礼让。
4对车辆结构性能有一个基础了解，一些简单补救措施要掌握，比如换轮胎，搭电瓶。
我觉得能够达到以上几点才能称之为老司机
说曹曹曹曹道
老司机并不是指驾驶技术有多么高超，会多少漂亮的动作，漂移起来有多么犀利。
之所以称为老司机，是因为开的车够多，走过路够多，经历过的或看到过的路上的事情也够多。
试想一下，道路交通事故你见过的越多，越会对遵章行车有一种敬畏，而不会逾越红线。时刻能做到安全第一，这才是老司机。
当然，老司机开车时间长，车感也更熟悉，技术也更佳，态度也更稳重，不冒险。比如路上有一处限款2.2米，而车辆含倒车镜2.1米。老司机可以做到速度不减，并且100%把握不剐蹭过限宽。但是他不会这样做，而是把车速降到最低缓慢通过，既为自己负责，也为其他人负责。包括道路上超车也是一样，只有自己确定了没有安全隐患，才会果断超车。
被人称作老司机，是对自己的一种责任，而不是炫耀。
春风十里闯江湖
手动挡，平路起步不熄火。
上坡起步不溜车。
操作如鱼得水，能靠感觉估算出前后左右障碍物距离10公分以内！
