三千溺水化作相思泪
教练给自己找的完美说辞，说的多了，自己也相信了，学员也相信了
哪种考了四次，五次的学员肯定不相信这些鬼话了，而这种学员基本学的都是应付的把式，不管走到哪，车头顶到位把把打死方向，走个S路，手一定要放在那个位置，放错位置，基本就晕圈了。等好不容易拿驾驶证却发现不会开车，惊喜不惊喜。
看死点的，车速的快慢，打方向的快慢，对点位差别很大，而他们基本不会调整方向，所以考试的时候，就是碰碰胡，碰上就胡，碰不上就补考，这种人学出来也不会开车。
虚眼观世界
在实践经验中，考科目二、三开的最好的或者开的最差的，教练员都不敢说谁能考上，开的好的不一定能考上，开得差的还通过了，的确是这样，我当了近三十年教练谁也不敢说谁能考上，只能说把握大些，有的平时训练最好的学员，在考试中落榜，个别考两仨次还未通过，这在实际当中确实存在。但这种现象是极个别的，教练最清楚一块学车学员更了解。如果在一期学员训练中存在这一事，便成了一个训练队，甚至一个驾驶学校的佳话，流传几个月，甚至几年，学员常常提起，教练也经常说，谁谁训练的最好在车上当了好几期副教练，还是没考过，在教练眼里准能一把过，教练认为信得过单位。为啥考试通不过，就成了典故。究其原因，
心现素质差，运气也差。心理素质不好的人，平时训练比优秀，一听说要考试，睡觉也睡不着，吃饭饭不香，心脏突突跳，血压上升，考个驾照被受煎熬。但每次考试分的考试车也差，不熄火就是出故障，关键时刻掉链子。
在训练场训练，没有思想压力，能够放的开，不拘束，但一进考场就晕场，想吐，面色苍白，浑身出虚汗，手脚发抖，呼吸困难，双眼瞪的好大，大脑运转好像己停止，别人和他讲话根本听不到，象是得一场大病似的，驾个驾照受折磨，教练看到这样学员真的好可怜，真有这样的人，不开玩笑，看样子想死份都有，心想别学车了，再这样学下去命都没了，但又敢说，只能说好听的，别紧张。
真正考试紧张是难免的，但不能过度紧张，调整好心态，六分技术四分心态，在驾校训练比较扎实，刻苦训练，一步一个脚印脚踏实地的训练，训练学时已满一般正常人都能达到结业水平，再加上心理素质好过关率肯定会高，这是不争的实事。
左转弯右转弯是路口
在驾校学车的学员、练得最好、考试通过率却不如练车一般的学员。其实这种情况、在驾驶证考试时是很普遍的。
和我一起考驾照的学员就有这种情况的、平时在驾校练车、练得很好的学员、在正式驾考时没有通过考试、挂科了。
这一类学员就是因为在驾校练车时、感觉自己练车练得这么好、驾校教练都肯定了他的练车情况、而在正式考试时忽略了细节方面的问题、在驾校练车时、以为不是正式驾考、心里也不紧张、练车练得很好。
而在正式考试时就是这类驾驶学员、没有通过考过、那是他们太过自信了，以为自己在驾校练车、都练得这么好、考试一定能通过、粗心大意、忽略了考试的操作细节、恰巧就是这样的情况和这样的心理想法、在正式驾考心里一紧张、就会导致操作失误、挂科。
而平时练车练得不怎么好的学员、在驾驶证考试时、一次就通过了考试、这一类学员在考试是更加珍惜预约考试机会、在考试时把心态调整的很好，考试时也不会粗心大意、注重考试操作细节，在驾驶证考试时、以如履薄冰的心态、不会自以为、一定能通过考试的心理想法、所以这一类学员、在驾考时、一次就通过了考试。
现在驾驶证考试比较严格、考驾驶证的学员平时也要多练车学习、考试时要调整好心态、多注意考试操作细节、这样驾考时、才能通过考试。
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老司机评车
我七月底报的名，8月6号考的的科一93分，4号开始到驾校练车，周末下雨不练车，到29号考的科二，最开始的控速一天，倒库四天，侧方位一天，然后开始练全程，20天左右 但是我是属于练的一般的那种，倒车入库能进，但是如果我方向盘迟一点就会压线的那种，27号模拟考试三把，一把合格 两把都挂在倒库，28号下雨练了一把全程，倒了一次倒车入库，29号下雨考试的时候没上车之前我就在动自己的左脚，我怕因为紧张抽筋😂😂😂，上车考试第一把开出去不到一分钟直接扣一百分 压侧方位的实线，回起点开始第二次考试机会，侧方位完美通过，第二个项目是坡道定点扣十分，然后起步熄火扣十分，我当时心凉了一截，战战兢兢的开始剩下的三个项目，曲线行驶和直角转弯完美通过，到了最关键的倒车入库，我开进去的时候，先左边，因为模拟考试的时候就是挂在这里，我方向盘比平常打的早一点，然后先回半圈，在打死，然后回正，停车。最搞笑的是我倒右边的时候，开出去的时候我说了一句我不紧张，实际上踩离合的脚都在抖，要不是脚后跟撑着速度早就压不住了，当最后从车库开出来提示正常上传考试成绩，考试合格的时候，我的妈呀，比我业绩达标领奖金还开心
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我们考试的时候就是这样的，总共去了五位，两个教练以为必过的全挂啦，而且还挂的很惨，好像有一位车子都没起步，两次机会全死在灯光上。平时练的好，教练夸的时候多，又在众前面有面孑，有点沾沾自喜，在考场上又不能放平心态，就会考不过去的。反而是我们这些平时练的不好，教练认为过不去的笨学员，考试时轻松过关，为什么呢？因为平时练的不好，没少挨教练的骂，平时练车的时候特别特别细心，考试时谨慎对待，考试时就是能过去。
国盾
平时练车练得很好，可考试的过关率却不如平时练车很一般的人，这种现象的确是存在，而且相当普遍。说明了一个问题：在驾照考试的过程中，好的心态很重要，可以说心态决定成败。
对平时练车练得很好的学员来讲，在考试的时候，难免在其潜意识中会有“我平时练得好，考试就应该过关”的想法，这样，无疑就给自己带来了一种无形的压力和负担。在这种压力下，自己的思想难免紧张，在操作上越怕出现失误，就越容易出现失误，从而发挥失常，导致挂科。
对于平时练车很一般的学员来说，在考试时，其潜意识中可能会有“反正自己练的不咋样，过不了关算正常，过关了算超常”的想法，这反倒会使自己在考试的过程中思想更坦然，从而抛弃了必须考试过关的负担，反而会超水平发挥。
各人的心理素质总是有区别的，保持良好的心理素质，用坦然自若的心态去对待考试，你就能超常发挥，就能收获成功。当然，驾照考试过关的根本在于你必须练就扎实的技能，有了扎实技能做支撑，你才会心中有数，才能做到临场不乱，坦然应对。 美丽的红枫叶
练得好不一定考得好，这种现象常见。
这种现象发生在平时练车时，教练员或学员认为练车“比较好”的学员中。平时的练车环境，大家都比较放松，没有拘束、没有外界干扰，相对比较平和，在心理学上没有较大的刺激量，能发挥出最大的动作效果。一旦遇上外界过多刺激量的干扰（如考试）时，可能就不知所措，往往完成动作效果不理想。或称为发挥失常。而有一部分人恰恰相反，平时认为动作不太好的人，往往在考试时动作效果很好，或称为发挥超常。其实在考试过程中更多的是考试发挥正常。
对于许多人来说，我们不求发挥超常，能杜绝失常，发挥正常即可。但有时候并不以人的意志为转移的，在一定的环境下，刺激量超过一定值，就会发生失常的心理状态。
此时，所表现的就是心理训练缺乏。一名学员考试动作发挥正常或超常，不仅需要基础动作扎实牢固，还要有过硬的心理承受能力。有些学员开始学车，”较好的“”的短暂动作表现，容易给教练员产生一个错觉，同时教练员主观认为不需要强化训练了，导致“较好的”动作背后隐藏着心理不足的巨大隐患。一旦遇上一定场合就会败露无遗。
应当汲取的教训就是:在训练动作的同时辅加心理训练。不论是教练员还是学员都应当注意这一特殊现象的发生，以达到良好的教学效果。
刘俊利
驾考潘教练
我不同意这个说法。学驾照科目考试的过程中，学的好(也就是平时车练的好的)，底气就足一些，自信心也满满，那么考试过关纪率肯定大一些。那些平时练的不怎么样的学员，考试就看临场发挥了，如果放开自我，抓住仅有机会一把考过，说明运气不错，如果仅有点运气都沾不上，全凭自己实力发挥的话，考合格的机会肯定大大降低。至于说越练的好的越考不过，这种情况也会有，当然比较少，练的好考试不一定发挥的好，有可能考试的时候状态没有调整好，心态没有放松，自己顾虑太多，造成压力较大，考试的时候才会崩盘。这种情况相对来说还是比例少点，大部分都是练的好就考的好。
13872780089教练
好像真是这样的，今天考科目二，练的好的都没有考过，练的一般的都考过了。挺奇怪的。
