巍子走西藏
越来越多的自驾游爱好者，自己驾车团队参与，你所要做的也许有市场，因为毕竟不是所有人都能自驾游。
昆明钉子
大家好!我是边走走，边看看，很高兴来回答本提问。我的观点是有市场。
1.我们一家在2004年自由行去北疆，到了乌鲁木齐市，采购一些吃用品后，我们坐长途汽车到土鲁番游玩，这一路自由自在，印象是吐鲁番路边买的无核白葡萄真是好吃。然后回到乌鲁木齐，包车去天山。当初出于安全考虑，没去南疆，但有心心念念的南疆之行。
2.我希望能去南疆阿克苏、喀什、红旗拉甫，还能从阿克苏柴达木河沿和田河穿越塔克拉玛干沙漠到达昆仑山北麓。
3.从阿克苏到喀什500公里左右，喀什到红旗拉甫400公里左右，从阿克苏开始沿和田河穿越塔克拉玛干沙漠700公里左右。新疆地域宽广，沙漠戈壁、沙尘暴等自然恶劣环境，但风光无限好，所以我想与志同道合的探险旅行爱好者包车南疆行。
边走走边看看
这条线路我很熟悉，这个市场我也很熟悉，给几个建议：
- 2500全包，是一个好方案，也是很常见的市场接受的方案；但是，可以同时给出一个可选方案，比如：车+司机=xxxx，油费另算(开避免长距离项目引发的油费差异)，司机吃住另算等等。因为人不同，可能导致理解上有差异。
- 如何推广？这才是关键。。这类项目，市场中存在这个人群，不算很大，但是人数已经足够；核心是怎么引流，怎么让客人可以直接找到你。。最好是直销，不要有渠道成本，不然就额外增加了客人的负担。
- 建议以自媒体的方式推广自己，包括小视频、视频和图片、文章等。
- 这类项目，有不少人难以接受的原因是：加上往返机票，相同代价，已经可以日本、美国、欧洲游了。。
酷鸟魏建的旅行背包
感觉你的想法比较好，可以尝试一下！但个人建议有以下几点可以考虑一下：
一、单从捡石头来看，卖点不够，众所周知，现在在新疆戈壁滩捡石头多以金丝玉等不太贵重的戈壁玉石为主，吸引力不够，可以考虑增加旅游项目，增加散状吸引力！
二、从旅游者本身来看，这种旅游存在费用高、耗时长、收货不明显的问题，尤其是在当下新疆旅游市场成熟度不够的情况下更为明显！
三、建议更多关注新疆和兵团旅游新闻，更多的将项目融入新疆正在做的“新疆是个好地方”旅游线路规划和推广中，着力打造新疆新体验！
不吃芹菜的大龙
我觉得是可行的，首先说一下戈壁玉：
戈壁玉，有很多种叫法，戈壁玉、戈壁五彩石，金丝玉等等。因其多产自于新疆大漠戈壁的雅丹地貌周围，所以又叫雅丹玉，目前大家还是习惯地称之为“戈壁玉”。戈壁玉从总体感觉上来说，类似于云南的黄龙玉，但戈壁玉中的极品要更漂亮一些，带着夺目的宝石光泽，当地人称为“宝石光”，尤其以红色最为珍贵。大自然是如何孕育出如此美丽的东西来的？真像是从上天落入凡间的精灵！
这几年戈壁玉的市场行情越来越高，人们对戈壁玉的热情也越来越高，很多人都喜欢自驾车到戈壁滩去捡着玩，一是碰碰运气，二是体验一种不通的生活，我有一个朋友就去乌尔禾附近捡过，捡的质量还不错，回来送我了几块，弄得我心里痒痒的也急着去捡，可以我没有时间，当时也没有合适跑戈壁滩的车辆，其实像我这样想去又没有条件去的人还是很多的，能不能捡到好的无所谓，体验一下戈壁风光才是最重要的。当然，如果能捡到一些质地通透，色泽艳丽的就更好了！回来可以找个地方加工成手镯，手串，戒指，耳环就更好了！可以送给爱人朋友！
如果你有这个项目，我想我是会去参加的，不过随车要备好必要的物资，食物，水，急救药品，修车工具，足够的油料。不然困在戈壁深处也挺危险的。
总体，这个项目是一个不错的项目，前期要实地考察，安排好线路，既能让游客玩的高兴，又能保证游客的安全，不过到戈壁滩一定要注意保护大自然，不要随意破坏自然环境，这样才有更多的人能体验到我们新疆的戈壁风光！
展会大兵
我是新疆乌鲁木齐的，在新疆能够捡到玉石的地方有很多，常去的几个点
01、克拉玛依魔鬼城
沿218国道行驶克拉玛依乌尔禾区魔鬼城门口岔路40限速牌朝里走。魔鬼城戈壁滩、夏子街伴渠公路两侧、184团戈壁滩。石种有：金丝玉、宝石光、戈壁彩石、泥石。以前克拉玛依的金丝玉特别多，近几年，捡金丝玉的人越来越多，好的品相的金丝玉很少了，主要碰运气
02、玛纳斯
312国道往玛纳斯方向，塔西河路口往南80公里，石河子玛纳斯交界处玛纳斯河上游。石种有：有硅质岩、石灰岩、石英岩、碧玉、方解石、鸡血石、动植物化石等。去年，去玛纳斯河上游去捡玛纳斯碧玉，因为玛纳斯河修建水库，进不去，就在天山碧玉市场看了一圈，如果没时间去寻去捡当地玉石市场是个很不错的选择，说不定能碰到心仪的
03、星星峡
向星星峡收费站。过了收费站50公里下路基走了5公里，到一座玉石山跟前捡石头。石种有：二氧化硅质玉，即通常说的东陵玉。玉石品相一般，不是特别好的玉质，主要是打发时间
04、托克逊
托克逊南65公里，盐场路口进入。石种有：黑碧玉，成色一般，还有一些硅化玉，缠丝玛瑙，碰到好看的也特别漂亮
05、哈密地区南湖戈壁盛产的蛋白石，呈胶质状，温润、半透明，打磨后的精品可出现猫眼光感，可做精美的雕刻用料，备受玩石者推崇。哈密地区罗布泊腹地。石种有：戈壁玉、托帕石、风凌石、彩石、彩色泥石、蛇纹石、碧玉、东陵玉。
新疆能够见到玉石的不止这些，大大小小十几处，经常出去捡石头的大有人在，只要好好组织，挑选好捡石头的地点，大家有时间还是很愿意去的，所以这个旅游包车捡石头这个生意还是可以做的，建议收费不要太高，这样愿意去的人会更多，捡石头的队伍也会越来越大
星辰依旧138
你首先要非常清楚自己的市场定位及优势所在！
你可以看下近几年的国内车市，suv持续火爆，那些先期“吃螃蟹”的厂家凭借各自优势均赚的盆满钵满，而对造车技术及工艺要求更高的越野车，厂家即使“优势明显”，因过于“小众”，一直都是“不温不火”……
先说“市场”：昆仑山脉也可称的上是西藏与新疆的“界山”，基本属于“核心无人区”，不仅气候条件极其恶劣，地质结构也非常复杂，其危险程度估计会让原本就去“鹤立鸡群”的一众“探险者”望而生畏，即使有“余纯顺”再现，可以肯定至少目前甚至相当一段时间也会是凤毛麟角，市场前景可想而知。
再说投资：基本装备首先就是绝对硬派的越野车，你说的“陆地巡洋舰”怎么也是六、七十万起步吧，一台估计不够吧，同价位的途乐，便宜点的牧马人……好吧仅车怎么也是200万以上了吧，通讯，救援，医疗，保险，补给，车的定期保养等，我不是专业人士，说不全，这又得不少固定及半固定投入吧，再加上你的运营成本（人工，房租，水电等）即便按你250元/天算，先别说赚钱，你自己就能算出回本要多少天……回头在看你的“主营业务”并不是“满负荷”运转，地域特征受气候变化影响极大，一年能“营业”的是多少天你当清楚（属季节性营业特征），你也就能知道“投资回收期”有多长了。
就用你说的“平均一单一周”就能算出你一年要多少单才能“保本”（你的描述250元/天貌似“全包”，如果没有其他“增值服务”，一单最多也就2000元的营收），即使你“自带流量”，可以“满负荷”做好整个季节营业日，估计还没等你回本仅车的折旧就需要你“再投入”了……
我到建议你有这钱不如去找个“房车厂”谈合作，做房车品牌的“营地”这一块。因为不管什么样的房车厂，如果没有后续“专属营地”的支撑，一定是走不远的。“自己干”已不是今天的主流（即使你很有钱），各取所需，降低投资风险，合作共赢才是王道……
步惑行走
作为一个资深的旅游从业者我回答这个问题是不可行的，主要以下三点：一、安全，任何的旅行或者旅游活动一定要保证安全，内地人对高原的反应身体能否适应？饮食能否适应？还有雪崩、流沙、风雨雪天的自然灾害问题。二、经济效益，开通这种线路后勤保障是必须强大的，后勤的车辆、人员、医护、向导等费用就让你杯水车薪啦。三、客源，但凡能报名参加你这个线路的游客都能出的起费用的人，与其让你挣这个费用，他可以拿这个费用自己组建一支这样的旅游探险队伍啦！
老刘的快乐
我个人认为市场不大一个是风险问题，一个是费用问题，一个是消费人群问题。
先说第一个风险问题
你穿越的都是危险的无人区，高海拔地区，车辆可靠性怎么样？后勤保障怎么做？突发情况怎么应对？这些都是问题。游客出去旅游不管是什么方式考虑的第一条就是安全。如果不能给游客百分之九十九的安全保障，就很难有市场。在这里更难，因为游客知道这本身就是一条非常危险的路线，所以他们参与积极性不会太高！即使能够保证百分之百的安全，游客依然心存疑虑。
第二个费用问题，2500一天的费用，如果放在无人区确实不贵，但是有一个问题，客源组织怎么保证他们同时几个人一起出去旅游，一年能够组织多少人出行，持续性怎样？如果不能同时出游，一个人两个人出去，后勤保障更难做，带不带后勤保障车辆？成本又是多少？会很难决定。
第三消费人群问题，这个费用一般人肯定消费不起，消费起的人只有一种富人，但是富人为了追求刺激多数会选择自己出游，自带车辆旅游，自己雇向导，一般不会雇车，曾经有报道，27辆高级越野车穿越沙漠地带，自带两辆半挂油罐车，一个半挂水罐车，一辆食品运输车，还有维修车辆配件和人员，总车辆达到35辆，维修医疗人员10个人。所以说，富豪一般不会雇车出游。而另一个就是探险者，他们一般选择也是自己出行，或者自驾，或者徒步。或者考察队，但是他们更不可能雇私家车出行了。
并且出去捡玉石，也是个碰几率的问题，几乎不怎么吸引人！
所以我认为，这个市场前景不会很大！
快乐988
首先市场份额肯定是有的，只是看如何去挖掘市场及做到自己的核心竞争力！如果都是一味的普通方式！或许比较难壮大，想好属于自己的核心竞争力再去做，别人即使想复制都难，或许来说到时市场份额你已经占据了。个人建议
