隨芯所欲

聽聽我來跟你說吧！———一個汽車行業從業二十多年的老銷售。

首先需要強調一點：目前現在的國產品牌（主流品牌）已經今非昔比了，質量大家都差不多，按私家車（不包括出租車）使用來說，開到保費也不會動到發動機，反而合資車小毛病多也屬於正常（特別是德系車）；

其次，同檔次的車，要比較差不多排量和配置的，博瑞和邁騰都是B級車，可以互相比，但最好都是排量大一些的，配置要麼都是高配，要麼都是低配。看評論有人拿邁騰1.4T的低配比博瑞的高配，那完全是田忌賽馬，是投機取巧。當然因為價格相近，你買車會考慮，這可以理解，但比較不能這樣比，這比不出差距來。按照排量和配置比，你會發現差不多的合資車，會比國產車貴，配置還要低！其實評論裡有些人已經說了，合資車三大件：發動機、底盤、變速箱，國產車三大件：外觀、配置、大屏幕！

再說，合資車憑什麼要比國產車貴幾萬元（假設排量和配置差不多），有人說是品牌原因，要給外方分錢，這不太對，但其實也對！外方來中國投資，不是來做慈善事業的，分錢是他們的初衷，但外方底氣在於有雄厚的技術來做支撐，你看有些車，都是2.0T的，6AT，或者是2.0T+7速雙離合，合資車就可以在8-9個油，國產車就要10個油以上，這是軟件的調教的功夫了！外方讓你掛他們的商標，或者在中國境類生產他的產品，他就要對產品負責，所以他會好好的調教的！

其實，買國產車是這樣的：親戚朋友會說怎麼花這麼多錢買個這種車？面子上掛不住，心裡很鬱悶，但一坐上車就開心了，因為這些配置是給自己的，是自己享受的，誰用誰知道啊，除了每次加油時不開心而已，其他的都還好！買合資車是這樣的：親戚朋友說，這個車不錯，聽說質量很好！面子上過得去了，也開心了，但一坐上車，你一想我花了那麼多的錢，比國產車貴多了，配置還那麼低！還得忍受它時不時出現的小毛病，只有加油時會欣慰一下，算好我買對了！

寫那麼多，也不一定就適合你，要是你來錢快，三四年就換車，那麼享受享受也不是不可以，起碼國產的的高配置的確是享受啊！或者你說，你一年還不到一萬公里，那麼合資車貴的幾萬元的確也不太值，所以，還是參考上一段吧，看面子吧！😂

與風奔馳

大眾的邁騰和吉利的博瑞都是中型車了，B級定位的汽車。這兩款車怎麼選擇呢？這裡應該說，你要看品牌，還是看實車的競爭力。如果說，不看品牌，只說實車的競爭力，博瑞絕對是首先，邁騰根本就不會入法眼了，相關的太遠了。

再來看邁騰，和吉利博瑞價格相差不大的新款車型為2020款的1.4T邁騰，官方報價為18.69至20.99萬，並且只有兩款車型，要麼選擇2.0T的動力，那個價格即便加上優惠也直接過了20萬了。而這臺1.4T的發動機，功率110KW，扭矩為250牛米，7擋雙離合變速箱，軸距為2871MM，與吉利一般不二。

在油耗方面，邁騰不如博瑞的表現優秀，動力也沒有博瑞強，功能沒有博瑞的全，同樣的20萬，吉利博瑞是旗艦最高配，什麼都有了，開車就是一種享受，而邁騰才剛剛起步的低配。所以真的是沒有辦法比了。

如果說品牌的影響力的話，那當然是大眾的更強了，大眾研究國人需求，非常的懂國人的面子問題，所以就品牌來說，吉利雖然是國產一哥了，與合資品牌在面子上，還是沒有辦法競爭的。要面子就邁騰吧，大家反正也不知道這是大眾的什麼車，只是知道它是大眾車，合資德系車，如果是要開車，要體驗，享受生活的，那當然是吉利的博瑞了。

百樂魚

我也來湊個熱鬧吧，16年買的，除了輪胎扎過下了螺絲，那也沒動過，不是車黑，也不是水軍，當然油耗10個，我也沒在乎過油耗[偷笑]買車，個人喜歡而已，實在不行，博瑞與邁騰都別買，買個亞洲龍[淚奔]

太湖鄉村代言人

本人去年夏天花落地價二十一萬買的博瑞ge插電混動頂配，261馬力，扭矩425，像我這樣的老司機就喜歡開動力強勁的車，肉車實在無法忍受，而且高科技配置逆天，尤其自適應巡航車道保持功能太實用，跑高速輕鬆愜意真心不累，360度倒車影像方便安全，雖然是老司機，但是一定要安全第一，倒車的時候小孩還有貓狗看的清清楚楚，放心啊！作為老司機配置越高越好，操作越簡單越好，技術已經練習了十幾年真的不想再練了，另外博瑞插混的油耗低的難以置信，市區4.5，高速5.4，養這個車沒有一點壓力，我吃碗牛肉麵都開車去。邁騰價格比博瑞ge稍微高點，但是配置真的差多了，開車太累了。博瑞ge插混掛綠牌免購置稅不限行太方便了。

藝工軒

邁騰和博瑞的優勢分別在什麼地方

說起邁騰，其實很多人都會覺得沒什麼可說的，畢竟邁騰就是一臺非常主流的中級車，而且它的外觀內飾等方面幾乎能滿足各個年齡段消費者的審美，當你不知道買什麼車的時候買這臺邁騰準沒錯。

在動力方面，也是大家熟到不能再熟的1.4T和2.0T高低功率總共三套動力總成，也許這些動力對於很多人來說沒有什麼新意了，但是在實際表現上，這臺邁騰的動力還是能夠讓人滿意的，7速雙離合如今已經被調校得比較好了，低速狀態下也幾乎沒有頓挫，而即便是1.4T車型日常使用當中動力也已經足夠，2.0T車型的動力更是在同級別當中數一數二。

而在產品認可度方面，這臺邁騰的表現也極為出色，多年以來積累下來的好口碑讓普通消費者對於這臺邁騰極為認可，在任何場合開著這臺邁騰都不會出錯。

而相比之下，這臺吉利博瑞作為曾經的“最美自主中級車”，在顏值和產品力方面都是不錯的，當然了，作為一臺自主中級車，博瑞最有優勢的地方自然還是性價比了，和邁騰相比，儘管這臺博瑞全系只有1.5T輕混車型和1.8T車型，在動力上有所欠缺，但是全系最頂配17.98萬元的價格還是讓這臺博瑞對於消費者來說非常有吸引力。

買車真的只看性價比啊就可以了嗎

但是買車真的只看性價比就可以了嗎？這句話只能說在某種程度上是正確的，例如在邁騰和雅閣之間，我們可以選擇性價比更高的車型，但是對於邁騰和博瑞之間的對比卻不是這樣的，儘管博瑞是自主車型的代表，但是其整體實力和邁騰相比還有比較大的差別。

在調校方面，邁騰的底盤懸掛軟硬適中，韌性十足，而相比之下，博瑞的底盤則稍顯鬆散。而在動力方面，邁騰的動力總成基本都是可靠的，但是博瑞的輕混車型採用的1.5T車型採用的則是一臺三缸發動機，儘管目前的三缸車型新車都將抖動處理得不錯，但是未來時間長了很難保行駛品質以及靜音表現能像新車那樣。

此外，博瑞輕混車型採用的7速雙離合也是一個隱患，儘管邁騰也是採用的雙離合變速箱，但是大眾這麼多年積攢下來的經驗是吉利目前還無法比擬的，因此在變速箱的可靠性方面，邁騰還是要比博瑞要更勝一籌的。如果真的想要選擇這臺博瑞的話，只有那臺1.8T+6AT車型比較可靠一些。

因此在邁騰和博瑞這兩臺車當中，其實我個人依舊推薦選擇邁騰，畢竟除了價格之外，邁騰在任何地方都無可挑剔，而博瑞儘管價格更實惠，但是每個方面的表現都不如邁騰出色，更何況，對於一臺車來說，品牌認可度和車本身一樣重要，邁騰的認可度要比博瑞高出很多，如果預算不是非常緊缺的話，儘量還是選擇邁騰更好。當然如果預算真的比較緊張的話，那麼可以選擇博瑞的1.8T車型。

跟我一起看天下

去年昂科威五年更換期：我看中奧迪A6或大眾輝昂～老婆就看中吉利星越與豐田奕澤！最後：她贏了[呲牙]剩餘購車款也沒收～作老婆的私房錢啦[捂臉]

諾優愛

• 吉利博瑞是一款好車，中型車，前雙叉臂懸掛在12萬級中跟少見。博瑞配置豪華，特別是後排座位，靜音一流。吉利車車內汙染很小，基本都沒有啥味道。不過只能選擇1.8T+6AT的版本，遠離雙離合，遠離小排量T動力。小排量並不省油，雙離合並不省心。比起邁騰，博瑞好太多了，邁騰全系雙離合變速箱，沒有購買價值了。
• 總結一下:博瑞優點:懸掛好，靜音好，配置豪華，AT變速箱，省心，省事，故障率低。選博瑞，不二選擇！

幸福人生快樂相伴

對於這兩款，我推薦吉利博瑞，一方面是因為支持國產品牌，一方面吉利確實不錯。

因為個人買的就是吉利博越，首先吉利博瑞1.5t是三缸搭配48V輕混動力系統，整體的外觀顏值很高，價格水平低，性價比不錯，整體的配置更加突出。

而且吉利博瑞整體座艙科技感，時尚感和年輕感很突出，配置方面更加有優勢，主流配置，科技配置都有配備，並且配備了很多豪華配置，所有配置一應俱全。

不過吉利博瑞搭載了1.8t四缸和1.5t三缸渦輪增壓發動機，配備了6AT和7擋雙離合變速箱，吉利博瑞走量車型搭載了三缸發動機，整體的可靠性和穩定性一般，但是在這個價位這樣的整體配置還是不錯的。

說到內飾設計還有外觀的設計吉利做的還是不錯的，中控的大屏幕比較好看，位置也好，操作起來也方便，整個座椅坐著也比較舒服，車輛整體的配置滿足了個人家庭需求，所以我推薦。

塵世中做不了了塵

兩個都是垃圾車，不建議買。實在要買的話，邁騰的技術好點，牌子大一些，但是質量差減配嚴重，安全性倒數。博瑞配置高，質量也差，安全性很一般，關鍵是牌子太差，開出去沒面子。

既然都買到邁騰這個價位，建議不買大眾，這是個無良的合資車，做工低到沒底線了。可以去看看貴幾萬塊的凱迪拉克入門車吧，或者加點錢上奧迪A4。

一天到晚巡山的小鑽風

主流家用車就是兩種最多，德系和日系。其他車不是沒有，不過確實比這兩種要少挺多。為什麼？我可以負責任的告訴你，日系（豐本為主）省心，德系（大眾為主）性能好，皮實。老司機（男性居多）一般都會考慮大眾。日系車比德系要保值一點，不過大眾養好了，開二十年不是問題。而且現在邁騰在大眾裡面性價比算很高的了。吉利（國產）不是不能買，完全可以買，不過國產的三大件確實以目前的水平還是照合資進口有差距，只不過差距沒那麼大而已。國產的優勢是以配置打天下，在三大件的做工上也會一年比一年進步，但是眼下還差點。吉博這車和眾邁價格差不了太多。如果要我選擇的話還是選擇邁騰。雖然我車是吉利…

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