山羊哥
泉州酒店坍塌事件對於加裝電梯影響不大，並且是正向影響，提醒大家一定要專業的事交給專業的人做，理由:
1，加裝電梯一般外附於原有建築。
2，加裝電梯所增加豎向荷載幾乎很小。
3，主要豎向荷載基本由自身傳給（獨立）基礎。會傳給原建築結構的基本就是風壓和地震力等水平荷載（一般也較小，對混凝土結構的敏感性比對鋼結構低）。
4，加裝電梯一般都是經過審批和設計，專業施工，質量容易得到保障。
☞百年大計，質量為本！（不專業設計施工的例外。）
江湖一砼
本來想簡單回答下這個問題，因為本來就很簡單。但是看到題主標題下的種種疑問，我想，大概，還是詳細說下目前加裝電梯的基本形式，力求通俗易懂，以期望大多數不瞭解的人能對加裝電梯有一個最為基本的概念。
一、舊樓加裝電梯改建了結構和承重構造？不是的。
一方面，目前的加裝電梯大多數都是基於現有建築物的附屬結構，即在舊樓的外牆上，或者窗臺外，附著一層電梯的井道設施。而加裝電梯的井道，一般由鋼板、鋼架、或者玻璃等材料構成，基本對原建築的結構及穩定性沒有影響。
另一方面，加裝電梯的軌道排布等工程需要經過比較嚴格的地基勘察程序才能開展，包括資料的核查和現場的勘察，只有得出明確的風險結論後，才能進行下一步的加裝。即使，退一萬步講，加裝的電梯本身的穩定性存疑，那也與舊樓的結構和穩定關係不大。
二、有些施工隊為了圖方便打掉了橫樑（承重梁）？很難。
加裝電梯項目的確定和實施，目前需要包括建設、市場監督等十餘個部門共同參與才能得出一致的結論。項目確定後，其選擇的品牌和施工隊伍都是優中選優的（至少我們這邊是這樣），一般都是大公司，如上海三菱、日立電梯等，並不是那種隨隨便便的安裝隊伍。
況且，電梯完工後，仍然需要建設局和市場監督局的驗收，安裝單位和廠家都是終身責任。我相信，為了圖方便而做破壞承重結構的事情，他們風險太大，划不來。
三、電梯上下拉力，久而久之會造成什麼結果？結果不大。
題中所謂的電梯，應該指的是電梯轎廂。一般加裝電梯的轎廂與乘客的重量合計下來也不會很大，對附著的舊樓的影響很小。況且，加裝的電梯大多數獨立的鋼架結構，對於轎廂及額載乘客這點重量的承載力還是有的。即便，退一萬萬步來講，由於電梯的長期運行使得電梯結構不穩，那也是影響電梯獨立的鋼架結構，與舊樓關係不大。
四、舊樓本身材料樓宇結構相對差，會住得安心嗎？放心嗎？
這就是舊樓本身的問題。如果舊樓本身穩定性差，那就是自身原因。因為加裝了電梯，而大幅度影響舊樓的穩定性，要麼是危險聳聽，要麼是加裝的方式方法不對，要麼是鄰里有矛盾，至少，在技術上，加裝電梯對舊樓的影響是十分微小的。
最後，對於加裝電梯，其本質的難題並不是技術上，或者影響舊樓穩定性的問題，而是如何完美地解決高層與底層之間的矛盾，兼顧公平和便捷，讓加裝電梯能真正為需要的人服務。
會跳高的豬
一般舊樓改造加裝的基本上是外置電梯。就是把電梯井加裝在樓外，有獨立基礎和井筒結構，與每個樓層樓相連通，不會對樓宇造成影響，加裝電梯是舊樓改造的趨勢，另一方面也是為老年人提供了極大的方便。
但是舊樓改造一定要結構設計院正式圖紙，按圖施工，家裝的電梯也要獨立出圖，並經過審圖機構加蓋圖章。
朱工zjw
不按正規圖紙施工不到設計院，設計圖紙圖紙。違規建築，肯定要帶來安全隱患，建議以後不管是公房私房都要合理，規範設計，避免安全隱患，現在有一些小城市建築樓，確實存在很多安全隱患，為了公共安全，大家一定要牢記重大事故的發生，各人民初寒生活理由帶來不安全因素，隨著現代化城市管理，不管私房公房都要合理建築，安全隱患徹底排除，個生活帶來一片淨土，給人民帶來幸福安康，大家共同努力，遵守規則，為我們的國家添磚添瓦，為我們的人民保駕扶航，這就是每一個公民的職責
周伯通145483402
你是指蝴蝶效應麼？加勒比海的一隻蝴蝶引發了英國脫歐？或者美國出兵敘利亞？雖然無法從理論上完全排除前後二者關係，但通常情況下不會考慮二者的聯繫。
只要是由具備相應資質的設計單位設計，並且由具有相應資質的施工單位負責施工，產品符合相應的質量標準，這二者之間通常不會發生聯繫。
眾裡尋她仟百渡
南塘莊徐傑
⭐️⭐️⭐️丁是丁，卯是卯！⭐️⭐️⭐️
根本不搭瘩兩回事！🧚♀️🧚♀️🧚♀️
海蠻牛
加裝梯業主需要監督加裝過程是否有實實在在的經過勘察、設計、審圖、施工、監理，消防、井道驗收等環節，防止只是在材料造假，做到位了一般問題不大
高山裡的娃
舊樓加裝電梯一定要在牆體外面，不能依託承重牆的支撐，不然會存在安全隱患，另外，過於老舊的樓房例如筒子樓就不行。
睿星軒彩
真相最後才知道，都是多方面的，最大導火線是哪個部分就哪個部門承擔咯
