如果你对Taycan的初步印象是“纯电动Panamera”，我可以负责任地告诉你，你的理解出现了偏差。它的设计和姿态都更接近911，一辆纯粹的跑车、一辆“电蛙”。车头部分，凸起的翼子板、下探的前盖、四点式LED日间行车灯等元素都非常的保时捷，垂直进气口则是Taycan独有的辨识特征。
该车侧面部分与保时捷Panamera相似线条感相当的强烈，运动气息十分的强烈。细腻的线条表现让人赞叹，轮毂的造型也是非常出彩的，保时捷 Taycan 4S车长4963mm、车宽1966mm、车高1379mm、轴距为2900mm。而Turbo与Turbo 4S在车高方面则有所不同，前者为1381mm、后者为1378mm。总体而言，Taycan的车身尺寸比Panamera更为小巧。
车尾被内部发光的窄灯带贯穿整个宽度，三维立体玻璃字母组成的“PORSCHE”标志，令整车具有超高辨识度。值得一提的是，Taycan同样采用自适应式电动尾翼，可根据不同时速自动调节不同开启角度。
内饰方面，配色和材料设计从传统到现代，有多种风格可选。Taycan中控台上集成了带有触觉反馈的8.4英寸大触控板，这使得空调设置更为直观便捷。内饰中央10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带，从视觉上与整体内饰相得益彰。
底盘方面，Taycan采用了前双叉臂独立悬架（包含锻铝摇臂和空心锻铝轻质旋转轴承），后多连杆独立悬架，并标配自适应空气悬架。搭配驾驶模式选择功能，可以提供驾乘者完全不同的行驶质感，而整体的驾驶感受介于911和Panamera之间。
动力方面，该车采用前后双永磁同步电机，最大输出626 Ps、而最大扭矩则为1050 N·m。如果采用“超级增压功能”最大输出可达762 Ps，相比于其他同级竞品，Taycan的动力水平轻松将其抛于身后。
价格方面，目前该车共推出了3款车型，售价在114.80万~119.80万。
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