竹篱茆舍墨客
先明确一个概念，高端车需要有两个条件：1.历史底蕴/知名度；2.市场认可的高端车型。
国内真正意义上的高端车应该是红旗；像吉利的领克系列；长城的WEY系列，勉强算是高端车的起步阶段。原因如下：
1. 光有历史底蕴/知名度，没有高端产品，是不行的，譬如以前的红旗。全国人民都知道它，但是就是没出过啥市场认可的高端车型。那时候是有名无实。不过这一两年红旗雄起了，产品口碑和销量已经慢慢起来了。这点是真让人高兴。但是红旗还只能算是国内的高端车，出了国门，认可度估计要打个问号的。和奔驰宝马奥迪来比较，在全世界的影响力还是差距较大。
2. 光有高端车，但是没有历史底蕴/知名度，也是不行的。譬如上面说的领克系列和WEY系列。作为吉利和长城向高端发起冲击的品牌，产品能力是有，但是品牌的认可度和相应的历史底蕴还是匮乏的。几乎都是厂家自己认为的高端车，但是市场的认可度还是不够。对于历史底蕴/知名度，不是一朝一夕就能建立的，要漫长的时间，在消费者口中慢慢积累口碑才能获得的。这个也是目前国产车最为需要突破的一点。
坦白说，国产车现在的销量和品牌价值已经很高了，有的甚至已经超过了别克品牌和凯迪拉克的品牌价值，但是国内消费者对国产车的认知还是停留在以前的认可阶段。
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