中国空军在不停追赶世界先进水平，举措不断，除了和工业部门密切配合之外研发新型先进战机之外，最近20年最重要的成就就是得到了第一款重型隐身战斗机歼-20，但是这并不是终点，而且迈向更强空军的一个起点，隐身技术开始在各个细节渗透，打造更强战力，最近空军颁发了一份名为《空军飞机涂装及标识喷涂规定（试行）》的文件。
就飞机涂装这个事情，下这么一份文件看似不起眼，和各个大型公司的着装指南类似，但是这确是空军的一大进步，空军开始重视目视隐身设计，这也是中国空军第一次对飞机外观涂装如此重视，而且还直接表明：涂装也是战斗力！
中国空军最近些年推广新型涂装
这个规范的出台，具备很强的实战意义，最根本的目的是通过特殊的涂装，飞机涂装和标识做成空中低可视，这种设计的目的是降低目视发现概率，术语就是提高目视隐身能力，这也是中国空军第一次以“统一性、规范性、低可视、可操作”原则，对空军各型飞机的涂装和标识提出明确要求。
规定要求新生产作战飞机贯彻低可视涂装，现役老旧飞机统一标识喷涂；规范国旗、“中国空军”“红十字”等特殊任务标识及喷涂要求等，简单来说是，新飞机按照最高要求保持目视隐身涂装，而老飞机仅仅统一标识喷涂，未来也有可能一步步将新老飞机全部统一到新型目视隐身涂装上。
中国空军老苏27和新苏27的涂装区别
这种改变，从外观上可以很轻松发现，让我们看一架国产歼-16战斗机和引进苏-27战斗机的涂装区别，可以看到飞机最明显的区别是，老飞机涂装五花八门，黑色，深灰色，白色，黄色，鲜红色等等都有，简单来说是机身深色图案比较多：比如机头雷达罩，垂尾前缘和顶端玻璃钢天线罩，亮色图案也不少，比如机头白色盖板，机身多处黄色标记，最醒目的还是垂尾的鲜红八一军徽，这些都是在目视交战中，最容易暴露的地方。
某些朋友都认为，现在空军作战都进入了超视距时代，在几十上百公里之外就可以发动突然袭击，为何还在这种细枝末节进行雕琢，这种看法也不无道理，最根本的原因是，超视距攻击威力虽然巨大，但是近距离格斗还是无法完全避免，尤其是非隐身的三代机，近距离格斗最重要的发现手段是依靠飞行员的肉眼，而不是战斗机的雷达。
就目视隐身而言，歼-10A战斗机存在多处缺陷
在此之前，中国空军对军机的涂装要求并不高，所以我们可以在多款战斗机上面发现很多违反目视隐身的设计，比如歼-10A战斗机，机头是黑色透亮的雷达罩，这是一种反光很强而且目视距离比较远的设计，剩余还有飞机机翼上面，机身上面鲜红八一军徽，以及黄色机号，还有飞机的外露白色天线，这些都是明显空战中给敌方增加目视概率的败笔！
这也是中国空军学习美国空军的心得体会，从上世纪80年代开始，美国空军开始加大投入研制隐身飞机，最终的成果就是F-117，F-22，F-35等隐身战斗机，虽然这些隐身战斗机飞机大多强调对雷达，以及红外隐身，避免敌方雷达和红外探测器及早发现，引发敌方攻击，导致己方过早损失，但是美国人也扩展了隐身的概念：降低敌人任何传感器的发现距离，敌人传感器也包括飞行员的肉眼，将战斗机外表做成灰色，这是一种效果非常好的目视隐身设计，对于近距空战具有很大的价值。
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